Hernia na volantu - mohu jet? Oprava kýly na kole

Mnoho majitelů automobilů nechodí velmi pečlivě po silnicích. Silnice nejsou vždy dobré. Někdy může taková jízda vést k různým deformacím kabelu v pneumatice. Poté bude tzv. Kýla vykonávat na boční části. Mnozí se ptají, jestli je možné cestovat kýla na volantu.

I když má kaučuk vysokou pevnost, má určitý zdroj. Pokud pneumatiky viděly dostatek, nedoporučuje se jim jezdit na špatném asfaltu při vysokých rychlostech. To může dříve nebo později vést k smutným důsledkům. Důsledky těchto změn mohou být také nepředvídatelné, a to zejména v případě problémů s přední nápravou vozidla.

Symptomy

V nejranější fázi svého vývoje je tento problém skrytý a dlouho zůstává neviditelný a neviditelný pro oko.

Ale někdy se to cítí. Skutečnost, že je závada, může naznačovat rytmické vibrace a kývání těla při nízkých rychlostech. Pokud se vyskytnou takové příznaky, doporučuje se zvednout auto a kolo otočit ručně. Tato metoda pomůže vizuálně vidět vady.

Kdy a proč se tvoří kýla

Blistry na bocích pneumatiky mohou nastat kvůli prasknutí syntetických nití, které vyčnívají z jedné z vrstev pneumatiky. Guma, naopak, pokud není roztrhaná, pod tlakem má vlastnost protažení. Letecké hledání slabých míst pro výstup.

Dlouho, než přemýšlet o tom, proč na kolečku byla kýla, co dělat v této obtížné situaci, to není nutné. To je slabé místo v pneumatikách a již se ukázalo. Nyní je nutné tento problém řešit co nejrychleji, jinak se začnou vytvářet nové problémy stejné povahy. Ano, a kýla (nebo náraz, můžete jej nazývat cokoliv) není vždy stabilní. Může se zvýšit a intenzita jeho růstu je zcela odlišná. Častěji porucha roste velmi vysokou rychlostí.

Typické příčiny vzniku pneumatik na pneumatikách

Mezi nejpopulárnější důvody pro vznik tohoto nepříjemného problému lze rozlišovat jízdu na silničních jamkách. Také kýla poroste, pokud řidič neúspěšně zaparkoval blízko okraje obrubníku.

Vlastně pneumatika pod vlivem velké hmotnosti vozu při vysokých rychlostech spadá na překážku. Úhel se okamžitě zkracuje na povrch rampy. Pokud kaučuk není narušen okamžitě, ale odolává takovým popravám, pak se kord nutně rozbije.

Méně častým je počáteční sňatek pneumatik v důsledku porušení výrobní technologie v podniku. Někdy lze pneumatiky odříznout. V případě nehody se silnými otřesy také možné obtěžování.

Stává se, že pneumatika je částečně omyta na boční ploše.

Vina za to může opět sloužit ostrému úderu. A pokud je zatížení velké, pak se boční plocha doslova protáhne na tvrdý předmět, který působí jako abrazivní.

Není nutné vyloučit také absolutně neškodné situace, kdy majitel nepodporuje nutnou úroveň tlaku v pneumatikách. Často kaučuk s nižším tlakem je maximálně zranitelný vůči tomuto potížím. Jak lze vidět, důvody mohou být zcela jiné, ale výsledek je vždy stejný.

Hernia na volantu - mohu jet

Odborníci nedoporučují dlouhou jízdu s kýty jakékoliv velikosti na kolečkách. A pokud při nízké rychlosti to nepovede k smutným následkům, pak při jízdě na vysokém je nebezpečné.

Nejčastějšími a nejoblíbenějšími problémy s pneumatikami na kolech jsou různé rozměry na předních kolech. Než začnete opravu kýlu na kolo, je třeba vědět, že nejproblematičtější boule - trochu vzdělání od 10 do 20 mm.

Bití, které se v této situaci nevyhnutelně vyskytují, stejně jako nerovnováha kola mohou dokonce vést k nehodě. Nejnepříznivější situaci může dojít, pokud je kolo instalováno na přední nápravu. Auto, které roztrhlo alespoň jedno přední kolo, bylo nekontrolovatelné.

Řidič může cítit tyto údery i přes volant. Vedle nebezpečných situací, jízda s takzvanou kýlou po dlouhou dobu povede k předčasnému a zrychlenému opotřebení ložiska kol a uvolnění závěsu.

Když je vůz v pohybu, kaučuk se zahřeje.

To může vést k přehřátí, což znamená, že pokud už je na kolečku malá kýla, pak začne růst. Pokud se pokusíte zatlačit brzdy v této situaci, výsledkem bude přerušení pneumatiky na slabém místě. To samé může vést a zasáhnout díru i při nízké rychlosti.

Opatření, která mají být přijata

Je to velmi dobré, když je odpovědný majitel vozidla a vždy má připravené náhradní díly. V případě, že kýla na kole vypukla, doporučuje se okamžitě vyměnit. Pokud je v kufru místo rezervy prázdný prostor, pak musí být hrboly odstraněny k zadní nápravě. Pohyb může pokračovat, ale musíte pravidelně zastavovat a zkontrolovat stav poškození.

Navíc není možné tento problém vždy vyřešit.

Tuto skutečnost mohou posuzovat pouze odborníci v dílně pro montáž pneumatik, přičemž rozhodnutí je učiněno individuálně.

Takže pokud se kýla na kolečku tvořila, můžu jít? Povoleno, ale velmi pečlivě a ne dlouho. Pokud je vůz naložen do očí, doporučuje se snížit váhu. Cestující mohou být vždy převezeni do autobusu nebo minibusu.

Technologie oprav a obnovy

Pokud je poškození malé, můžete použít interní opravy. Ale to je důležité jen pro drahé stingrays. Přirozeně tento postup neposkytuje maximální záruku, ale zde může být zvýšena životnost kola.

Jakékoli obnovení pneumatik, a to zejména opravy kýla na kole začíná čištění povrchu, a pak jeho odmaštění. Poté musí být aplikována vytvrzovací směs, která obsahuje surový kaučuk. Dále je nainstalován lustr a pak je vše vulkanizováno.

Uvedená akce umožní, aby poškozené místo bylo o něco silnější, nicméně poškozené závity, bohužel, nebudou obnoveny. Síla charakteristiky nedosahují ty, které byly před hernií.

Dokonce i nejefektivnější způsob odstranění kýly z kolečka je jen dočasné řešení.

V některých případech můžete připojit kameru do sběrnice. Ale to také nedává potřebnou maximální sílu kolu. Po každé volbě byste měli provést vyvažování.

Prevence vzdělávání

Nemyslet na to, jak odstranit kýlu z kola, měli byste myslet dopředu o tom, co je problém se odehrává v životě motoristy. Každý ví, že moderní trh nabízí řadu produktů.

Některé z nich mají vyšší spolehlivost a odolnost vůči různým druhům škod. Ostatní mohou prasknout doslova z nejmenšího zatížení. Aby nedocházelo k těmto a jiným "gumovým" problémům, odborníci doporučují volbu správné pneumatiky.

Správná volba

Ze všech výrobků, které mají maximální odolnost proti deformaci, je nutné nalézt ty, u kterých je hmotnost zátěže extrémně zvýšena. Při výběru pneumatik pro vozidlo stojí za to věnovat pozornost indexu zatížení v dokumentaci.

Čím vyšší je, tím menší je pravděpodobnost, že vyčnívá kýla na volantu. Je možné jezdit na takovém kaučuku na jamkách? Nestojí to za to. Nejběžnější označení pro tento typ pneumatiky je XL. Spolehlivost bude nákladná, ale cena se plně vyplatí s dlouhou životností.

V případě nakoupených pneumatik, z druhé ruky, první věc, kterou byste měli věnovat pozornost na kmenu a hrboly, a teprve potom - celkový stav pneumatik. Pokud se nedopaluje, je téměř nemožné vidět náraz. A přesto - problémy s vozem vznikají pouze z rychlé a neopatrné jízdy.

Takže pokud by na volantu byla kýla, mohu jít? Z toho všeho vyplývá, že můžete, ale ne dlouho a pečlivě.