Vibrace rychlostí 100-120 km / h: hlavní příčiny

Každý řidič je velmi znepokojen situací, kdy dochází k vibracím rychlostí 100-120 km / h na volantu nebo na těle. A není to jen otázka nepříjemných pocitů, i když je třeba říci, tyto příznaky jsou spíše nepříjemný jev. Pokud neprovedete nápravná opatření včas, může to vést k porušení geometrie těla. To se nestane okamžitě, ale pomalu a postupně.

Deformace mohou způsobit narušení aerodynamických vlastností a zhoršení manipulace s vozidlem. Navíc díky vibracím v kovu mohou vznikat praskliny, které nejsou samy o sobě nebezpečné, ale vyžadují také drahé opravy.

A to není celý problém. Pokud stroj vibruje rychlostí 100-120 (VAZ 2110 není výjimkou), vede to k odvíjení různých spojovacích prostředků. Tento jev může vést k vážným následkům - jedná se o nehody, stejně jako různé poruchy a škody, které budou velmi obtížné odstranit. Stojí za to dodat, že tento typ třesu je signálem poruch, což se stane jen v blízké budoucnosti.

Vibrace rychlostí 100-120 km / h se vyskytují z různých důvodů. Ty mohou být docela neškodné problémy. Ale někdy existují vážné případy, které vyžadují globální zásah do technického uspořádání automobilu. Dále v článku budeme zvažovat typické důvody přenosu vibrací na volant a karoserii vozidla při vysokých rychlostech.

Kola

Pokud jsou během pohybu auta klepány, neměli byste být okamžitě rozrušeni a přemýšlet o špatném. Praxe ukazuje, že důvod je nejčastěji skrytý v pneumatikách. Někdy v tomto případě není ani potřeba jít do opravny pneumatik, aby se o to ujistil. Vše bude vizuálně viditelné.

Vyvažování nevyváženosti

Pokud dochází k vibracím kormidla při rychlosti 100-120 km / h, je třeba nejprve zkontrolovat kola a pneumatiky. Nejsou dokonalé. Disky mohou být nerovnoměrné nebo nerovnoměrné. Vzhledem k tomu, že na různých místech pneumatiky nebo na discích je rozdílná hmotnost, v procesu rotace místo, kde je hmotnost větší, vytiahne těžiště. To není nic jiného než účinek odstředivé síly. V důsledku toho při vysokých otáčkách kola bude tento efekt nutně přenášen přes kolej a trakci na volantu. Pro další škody ze stejného důvodu se na těle vyskytnou i vibrace.

Jaká je cesta z této situace? Řidič potřebuje vyvážit kola. Raději je to pravidelně. Vyrovnávání je také povinné v případě "přeškolování". Jaký je tento proces? Toto je vyrovnání hmotnosti kola v každém z jeho bodů. Pokud jsou porušení zjištěny, odborník používá na disku speciální závaží.

Pohyb vozu po dlouhou dobu na nevyvážených kolech je nemožný. To může způsobit vážné opotřebení na některých místech pneumatiky, což zvýší vibrace. Také kvůli tomu jsou téměř všechny součásti a součásti závěsu vozidla nadměrně opotřebované. Ložiska náboje jsou také vystavena silnému zatížení.

Symptomy narušené rovnováhy a diagnózy

Zjistěte, zda je narušené vyvažování možné při jízdě vysokou rychlostí. V tomto případě bude cítit vibrace na volantu nebo na těle. Diagnostikujte problém vizuální kontrolou. Disky kol musí být co nejrovnoměrnější, bez jakýchkoliv záhybů. Pokud auto nedávno neprošlo rychlostí podél jam a na volantu a na těle se objevila mírná vibrace, pak je problém s největší pravděpodobností v narušené rovnováze.

Nemyslete si však, že pokud narazíte na kolo, stačí jen vyvážit pouze dva přední disky. Problém lze často odstranit pouze tehdy, když jsou všechny čtyři vyvážené.

Zarovnání je přerušeno

V přímém závislostí na nesprávně nastaveném úhlu může být vibrace pouze v okamžiku zrychlení nebo v určitém rozsahu rychlostí. Zjistěte, že špatná klenba / konvergence kol může být velmi rychlá - pneumatiky se opotřebovávají nerovnoměrně.

Je-li pouze tloušťka vnějšku nebo pouze tloušťka vnitřní části, pak je to stejná situace. Opravte problém nastavením úhlů. Pak vibrace těla při rychlosti 100-120 km / h zmizí.

Kolaps / konvergence je však upraven a problém se nikam nenachází. Úhel je pevný, je to fakt. Majitel automobilu se však rozhodl, že pneumatiky nebudou měnit, protože mohou stále cestovat. Ale pryž "pohání" tak, jak tomu bylo dříve. Takže je nutné pneumatiky měnit nebo po určitou dobu řídit při nízkých rychlostech, pak se chránič rovnoměrně opotřebuje a problém bude vyřešen.

Vibrace na těle a deformované ráfky

Často příčinou nepříjemných vibrací je deformace disků. To lze snadno určit vyvažovací stojany. Nejčastěji dochází k deformacím v důsledku jízdy na jámách. Problém se děje na jaře, kdy se jejich počet zvyšuje.

Pokud není možnost zastavit se u stánku, můžete se pokusit najít vizuálně zub. Nejdůležitější je, že disk je zablokován zevnitř ven. Ocel lisovaných disků častěji podléhají deformacím než jejich analogům.

Kromě zubů může být způsobeno vibrace rychlostí 100-120 km / h a jednoduše zakřiveným diskem. Současně se kolo může hladce otáčet na stojanu. Důvodem je, že je upevněn na středovém otvoru zařízení. Při stejném stroji není kolo během instalace vycentrováno. Deformované disky pocházejí z továrny.

Podvozek

Zde, stejně jako u kol, existuje několik důvodů. Takže když se hnací hřídel ohne na kolo, dojde k vibracím. To bude hlášeno konstantním třepáním na začátku pohybu. Jeho síla bude růst, když bude rozptýlena. Při rychlosti 100 km / h se auto změní na chrastítko. A pokud ještě více urychlíte, auto opouští přímou trajektorii.

Často dochází při výměně brzdových kotoučů k vibracím rychlostí 100-120. Chvění informuje vlastníka volného disku. Při rychlosti disku je vůle, která je dána tělu a volantu.

Klouby CV jsou dalším důvodem. Zkontrolujte, zda tato položka může být velmi jednoduchá. Stačí, aby šachta byla kloubově spojená a pokusila se o její zalomení. Pokud jsou nějaké mezery, dokonce i malé, musí být klouby CV vyměněny. Dalším prvkem je roztrhaný kretén.

A samozřejmě stojí za to kontrolovat ložiska kol. Pokud jsou poškozeny, tělo bude nutně vibrovat. Třepání se ucítí jakoukoliv rychlostí.

Opotřebované zavěšení

Silně opotřebované prvky podvozku mohou vyvolat vibrace ve volantu. Pozastavení ovlivňuje kontakt vozidla s vozovkou. Pokud v podvozku dochází k odporu, je to příčinou nerovnováhy během otáčení. Ovšem závazek zavěšení je jen "katalyzátor" otřesů na kole. To samo o sobě nemůže sloužit jako hlavní důvod, proč se objevila vibrace kormidla.

Rychlost 100-120 (VAZ-2108 - není výjimkou), ukáže vám to, když vozidlo má poruchu řízení. Je třeba odstranit tyto poruchy především. To může být nebezpečné. Diagnostika problémů je však nutná na posledním místě, pokud jsou všechny ostatní uzly v dokonalém pořadí.

Další důvody

Všechny příčiny vibrací při rychlosti 100-120 km / h mohou způsobit otřesy a při jiné rychlosti. Pokud se však tělo chvěje jen vysoko, pak je hlavním podezřelým motor nebo spíše jeho nesprávná instalace. Toto často předcházejí opravy motorů. Chcete-li se zbavit následků, vyjměte závěs, uvolněte držáky motoru a znovu ji nainstalujte.

Upevnění kola je volné

Tento problém lze snadno identifikovat a eliminovat, protože to způsobuje vibrace rychlostí 100-120. VAZ-2110 bude produkovat charakteristický hluchý zvuk. Pouzdro je v oslabených maticích a šroubů, které upevňují jedno nebo několik koleček. Test nezanedbávejte, může to být nebezpečné. Kolo se může při jízdě jednoduše odšroubovat.

Samotná bití velmi připomíná vibrace na volantu a těle, jelikož se jednalo o kola a pneumatiky. Rozdíl zde spočívá v tom, že se třepání začíná při nízkých rychlostech. Dodržujte, že tento jev může mít různé rychlosti.

Takže jsme zjistili, z jakých důvodů dochází k vibracím na těle při jízdě rychlostí vyšší než 100 kilometrů za hodinu.