Proč brzdit brzdu při brzdění?

V absolutně jakémkoli automobilu, bez ohledu na značku a rok výroby, je klíčovým prvkem odpovědným za bezpečnost brzdy. Pokud brzdový pedál během brzdění porazí, není to dobrý znak. Pokud se objeví takovéto účinky, může být nutné zcela diagnostikovat vozidlo. Podívejme se na typické důvody tohoto jevu.

Přímé příčiny

Když se stiskne brzdový pedál, pocítí se tep, pak je nutná naléhavá a úplná diagnóza. Chcete-li to udělat, měli byste se obrátit na vysoce kvalitní servis, kde pracují kvalifikovaní odborníci. Je však možné identifikovat důvody, proč pedál při brzdění porazí nezávisle. Tato metoda je vhodná pro zkušené motoristy.

Jak se projevuje?

Často se rytmy objevují při vysokých rychlostech. Takže existuje vzorec - vyšší rychlost - větší vibrace. Často se cítí nejen na brzdovém pedálu, ale také na karosérii automobilu i na volantu. Je velmi obtížné nezaznamenat toto bití. Pokud jsou vibrace cítit více na těle než na prvcích systému, pak brzdy v tomto případě nejsou příčinou. Ale pečlivě zkontrolujte je stejně doporučené.

Brzdové kotouče

Mezi nejčastější a nejoblíbenější důvody lze identifikovat poškozené a poškozené disky. Mohou zase selhat kvůli různým škodám nebo deformacím. Disky se přerušují kvůli kritickým změnám teploty. Při brzdění se prvek okamžitě zahřeje a pak se také drasticky ochladí. Kvůli těmto teplotním výkyvům dochází k různým zakřivením. Pokud brzdový pedál během brzdění porazí, pečlivě zkontrolujte prvky pro zlomení, praskliny, deformace. Pokud jsou zjištěny nějaké závady, poškozená část by měla být okamžitě vyměněna. Chcete-li zkontrolovat, kde je právě vadný disk nainstalován, použijte ruční brzdu. Pokud v tomto případě nedochází k vibracím, pak je viníka vpředu.

Někdy se může objevit i vibrace kvůli korozi, ale opotřebení na pracovní ploše může být normální. V takovém případě se doporučuje spouštět disky. Toto by mělo provést zkušený obraceč. Nicméně, existují technologie drážkování přímo na stroji, aniž by byly odstraněny disky. Tento postup je mnohem levnější. Také je třeba se ujistit, že jsou disky správně připevněny. Je-li instalace na parkovací ploše špatná, brzdění bude doprovázeno bičovým účinkem.

Nové disky a obecné selhání systému

Ale i po instalaci nejkvalitnějších disků se stále vyskytují problémy. Často se brzdový pedál brzdí při brzdění prvních 100 kilometrů vozu. Důvodem je prudké snížení nebo zhoršení výkonnostních charakteristik celého systému jako celku.

K vyřešení tohoto problému se používají běžné disky. I kdyby to však nemělo vliv, doporučuje se důkladná diagnóza. Zvláštní vybavení pomůže určit příčiny srdečního tepu.

Podložky

Mezi poruchy brzdový systém v autě mohou být a podložky. Tento problém je snadné vyléčit. Je to dost jednoduché výměny a bití se zastaví. Často překonává pedál brzdy při brzdění z důvodu tzv. "lepení" zadních podložek. Pokud stisknete pedál příliš silně a příliš rychle při jízdě vysokou rychlostí, mohou být namalovány levné zboží. V tomto režimu se rychle opotřebovávají. Výstup je jednoduchý - nahrazuje.

Zadní buben

Tento čtvrtý důvod, kvůli kterému pedál nemůže pracovat v normálním režimu. To se často děje na "GAZel". Zde zdeformuje zadní část brzdový buben, a proto brzdí brzdový pedál při brzdění. Zadní část "GAZelle" je vybavena bubnovou brzdou. Pokud je v zanedbaném stavu, je přirozené, že dochází k vibracím.

Brzdové válce

Toto je poslední z nejběžnějších důvodů pro vzhled úderů a vibrací na pedálu. Existují případy, kdy jsou přední i zadní zadní brzdové válce systémy kyselé. To přispívá k různým poruchám.

Chcete-li tento problém vyřešit, můžete to udělat bez náhrady - problém je řešen pomocí WD-40. Stačí natřiknout tento zázračný nástroj a je možné, že brzdy začnou pracovat podle potřeby a koncipovány inženýry.

Nepřímé funkce

Pokud po kontrole typických a běžných poruch brzdový pedál brzdí během brzdění, pak je třeba hledat problémy na jiných neočekávaných místech. K dalším poruchám, které mohou způsobit účinek vibrací nebo úderů, je možné zahrnout hloupá ložiska, která jsou během provozu velmi opotřebená. Situaci lze napravit jejich nahrazením. Kromě toho se z důvodu provozu páčky na předních kolech opotřebovávají.

Mohou se také objevit vibrace v důsledku nevyvážených kol. V tomto případě pedál poráží tvrdě, ale hlavní tlusté dýchání jsou stejné jako tělo. Řešení tohoto problému není obtížné - v nejjednodušším případě pomůže vyvažování. V nejhorším případě musí být kola nahrazena.

Pokud jste všechno zkontrolovali, ale nedokázali zjistit, proč pedál při brzdění porazil, měli byste zkontrolovat těsnost matic, šroubů a dalších spojovacích prostředků. Ne zcela utažené upínací prvky mohou být viníkem pro vzhled vůle. Při vysokých rychlostech může dojít k výraznému vyčerpání a v takových případech je brzda zkontrolována.

Při brzdění, brzdový pedál a volant

Někdy se vibrace na brzdovém pedálu přidávají k vibracím na volantu. Existuje mnoho důvodů pro tento efekt. Jedná se o nerovnováhu, opotřebované brzdové destičky, řídicí tyče, kardanovou převodovku.

Dokonce i když se zdá, že kola jsou perfektně vyvážená, není to ještě zárukou toho, že vše je opravdu dobré. Chcete-li zjistit, zda je tomu tak, zvláštní stát. Vyvažování doporučujeme držet všechna kola najednou.

Společným problémem s domácími a cizími vozy je opotřebení předních bot. Kvůli tomu se kolo rozběhne. Chcete-li provést diagnózu, je stroj nainstalován na jámu a kontroluje disky a podložky. Pokud je vážné opotřebení, pak pouze výměna, pokud je opotřebení malé, pak musíte hledat skutečný důvod. Při brzdění často brzdí brzdový pedál (VAZ-2110 není výjimkou) a také volant. Zkušení majitelé automobilů doporučují zkontrolovat zadní brzdové destičky a celý systém, pokud jsou vibrace cílené na pedálu a pokud jsou na řídítkách - pak se podívejte na brzdy vpředu.

Odkazy řízení

Řízení volantu je způsobeno opotřebením špiček na řídících tyčích. V těchto mechanismech je třeba hledat možnou chátra. Pokud během trénování není volný běh, pak je trakce v pořádku. Je-li vazba volná, měla by být nahrazena, ale tato operace předpokládá následný postup konvergence kolapsu.

Kardanový přenos

Mohlo by se zdát, a tady je to ovšem zkušení mechanici tvrdí, že vibrace způsobí pedál a volant se může číhat v téhle přenosu. Když dochází k pocitům opotřebovaných křížení a vibracím a tlukotu srdce. Zkontrolujte stav žáby a v případě potřeby vyměňte opotřebovanou sestavu. Takové problémy jsou často pozorovány na "GAZel".

Kuličková ložiska

Zkušení autoři doporučují pečlivě zkontrolovat celý podvozek. Důvod může být skrytý kdekoli. Nejenže se jedná o neobvyklé případy, kdy brzdový pedál brzdí během brzdění (VAZ-2114 není výjimkou) kvůli vadnému nebo opotřebovanému kuličkovému ložisku. To je první věc, kterou je třeba zkontrolovat.

Pro kontrolu je stroj zdvižen pomocí zvedáku a kulový kloub je nainstalován tak, aby kolo viselo ve vzduchu. Potom s dlaňou jedné ruky vezměte kolo horní a druhou rukou dolní část. Ruce musí otřesit kolo. Pokud je naviják cítit a cítil, musí se změnit kulový kloub. To by mělo eliminovat vibrace a klepání.

Lidský faktor

Tento bod nelze vyloučit. Někdy se to stane, ale situace jsou velmi odlišné. Pokud při výměně kola jste (nebo majitel) spěchali dokončit práci, možná nebudete muset upevňovací šrouby zcela utáhnout. Taková nepozornost může vést nejen k vibracím a bít na pedály. Takže můžete ztratit kolo. Zjevně existuje řada důvodů. Všechny jsou různé. Všechny způsobují stejný účinek. Pokud je to nutné, měli byste pečlivě sledovat stav vozidla, včas vyměnit opotřebované součásti a součásti. Také byste měli poslouchat doporučení výrobců automobilů.

Tak jsme zjistili, proč se brzdový pedál brzdí při brzdění.