Proč je volant rychlý? Bojuje volantem při nízké rychlosti

Prakticky každý majitel vozu v procesu jízdy mnohokrát narazil na různé rázy nebo vibrace na řídítkách. Častěji se problém vyskytuje při jízdě poměrně vysokou rychlostí. Dalším problémem tohoto plánu je, že volant porazí při rychlostech pod 70 km / h. Nejčastěji se tento problém děje u automobilů domácí výroby. Cizí auta však nejsou pojištěna proti vibracím. Podívejme se na zvláštnosti tohoto problému a na důvody jeho výskytu.

Jaká je vibrace na volantu?

Tento jev se vyskytuje na zcela odlišných modelech automobilů, bez ohledu na jejich značku a cenu. Takže vibrace jsou cítit na volantu nebo na těle při jízdě rychlostí nejvýše 70 km / h. Ale může to být úplně jiné. Na některých autách kormidlo narazí rychlostí nad 40 km / h, u ostatních při 20 let. Při překročení rychlosti 100 a výše mohou vibrace zcela zmizet nebo se mohou objevit pouze v určitém rozsahu rychlosti.

Sníh nebo bláto v kolu

To je nejčastější problém. Někdy vibruje nejen volant, ale celé tělo vozu. Nejčastěji se tento jev objevuje kvůli tomu, že se na disk dostal kus nečistot nebo sněhu. Po zrychlení na určitou rychlost se údery ztrácejí. Vibrace mohou zmizet nebo se znovu objevit.

Pokud je vůz lehká z lehkých slitin, můžete vidět špínu v nich snadno. S vylisovanými koly to je těžší. Na zadní straně kola se obvykle nahromadí nečistoty a sníh. Situaci můžete napravit tím, že snížíte sníh nebo špínu z vnitřní police.

Nevyvážené disky

Jedním z důvodů, proč kormidelník dosáhl rychlosti, možná samotného kola. Často i nový produkt má neoptimální podobu. Také existují vážné nesrovnalosti ve složení. Proto se v různých oblastech váha liší. Centrální část kola se táhne tam, kde je větší hmotnost. To je odstředivá síla. Protože se centrum neustále posune, odstředivá síla také mění směr. Proto bude volant vibrovat přes řetězec řídících spojů při vysokých rychlostech.

Problém je vyřešen vyrovnáváním kol. Nejlepší je to udělat ihned po výměně pneumatik nebo disků. Vyrovnávací proces je vyrovnávání hmotnosti kola ve všech bodech. Odborníci instalují na zadní straně speciálních vah disků a vyrovnávají hmotnost. Hlavním znakem narušeného vyvažování je, že kolo se vrhá vysokou rychlostí. Tento jev se však také vyskytuje při nízkých rychlostech. V tomto případě odborníci doporučují důkladnou vizuální kontrolu každého kola zvlášť. Pokud nejsou žádné zuby, pneumatiky bez poškození a bití jsou cítit pouze na volantu, pak problémem je nerovnováha.

Deformace pneumatik a kol

Stupeň jejich deformace výrazně ovlivňuje rytmus nebo vibrace. Disk může být poškozen při nedbalé jízdě na jamkách a hrbolkách. Zakřivené kolo může být identifikováno vizuální kontrolou. Podívají se na okraj disku a hledají zlomky. Nejčastěji jsou deformace na vnitřní straně disku. Casté disky, na rozdíl od vyražených, jsou deformovány mnohem méně často.

Pokud tedy volant dosáhne rychlosti, měli byste pečlivě zkontrolovat kola. Disk může být zmačkaný. Rovněž doporučujeme zkontrolovat kolo na stojanu. Ale to není vždy možné odhalit zakřivení. Je-li kolo velmi křivé, pak to bude prokázáno vibracemi v celém těle. Pokud mají disky starý nebo deformovaný kaučuk, je to jeden z důvodů třesu. Současně může tělo vibrovat. Příznaky mohou být zaměněny s deformovanými disky. Takže při nízkých rychlostech může dojít pouze k volantu. Při rychlém vytáčení bude volant a tělo otřesit. Čím více bude tato deformace, tím výraznější budou vibrace. Jsou také cítit při nízkých rychlostech. Řešením je vyměnit kola nebo pneumatiky.

Tlak v koly

Pokud kormidlo narazí na rychlost, pak to může být způsobeno různými tlaky v pneumatikách. Nejčastěji tělo vibruje v tomto případě. Na volantu se tlumič vysílá méně často (jen to vede k boku). Stačí vyrovnat tlak v každé pneumatice.

Nedostatečně upevněné kolečka

Tento důvod, na rozdíl od všech hlavních, může být nebezpečný. Pokud jsou matice, které drží kolo na náboji, jsou uvolněné, může kolo během jízdy vypadnout. To je přímá hrozba pro řidiče a jeho cestující.

Pokud narazíte na volant s nízkou rychlostí, pak je důvod, proč stojí za to hledat i zde. Ale nejčastěji se to nedělá, ale marně. Není-li včas nalezen slabý upevňovací prostředek, je po určitém čase vyhrožován motoristy výměnou nábojů, disků a dalších prvků.

Odpružení a řízení

Nadměrně opotřebované části závěsu automobilu silně ovlivňují způsob, jakým se zařízení dotkne silnice. Kulové klouby, řídící tyče, náboje ložisek mají určitý odpor. V procesu pohybu mohou vést k nerovnováze. To je důvod, proč to dopadne na rychlost.

Někdy jsou všechny závěsné prvky náchylné k deformacím: tiché bloky, páky, stabilizátor. Je-li vše v pořádku s gumou a koly, ale narazí na volant s nízkou rychlostí, musíte zkontrolovat a vyměnit opotřebované části podvozku. Často se vyskytují vibrace při nízkých rychlostech v důsledku posunutí v regálu. Doporučuje se kontrolovat tyče řízení.

Vibrace během brzdění

Pokud jsou brzdy v rychlosti bít volant, existují tři důvody:

• Křivky kola.
• Rozbité ložisko kol.
• Opotřebované brzdové kotouče.

Pokud je brzdový kotouč křivka, pak botka opakuje tvar tohoto povrchu. Takže kvůli zakřivení se kolo otáčí číslem osm. K tomu dochází kvůli velké setrvačnosti. Pokud začnete kolo otáčet, bude to bránit. Při rychlosti je tento odpor obzvlášť vysoký. Proto jsou na volantu a na pedálech cítit vibrace.

Brzdový kotouč se může také deformovat v důsledku přehřátí. Stejné příznaky jsou dány rozbitým ložiskem kola, které nemůže hladce držet kolo, a to zejména při brzdění.

Závěr

Uvažovali jsme o hlavních důvodech, proč se kolo rozbíhá rychlostí i brzdou. Příznaky naznačují problémy, které lze odstranit vlastními rukama nebo v nejbližším obchodě s pneumatikami.