Běží rychlostí kola: hlavní důvody

Téměř každý z nás čelil takovým problémům, jako je kormidlo. A tento problém vzniká jak při malých, tak při vysokých rychlostech. A nejen na domácí automobily narazí na volant. Na 80. místě "Audi" existují podobné problémy. Co dělat v této situaci? Proč rychle udeří na kolo? Toto téma budeme zvažovat v našem dnešním článku.

Tento jev se vyskytuje na zcela odlišných modelech automobilů, bez ohledu na jejich značku a cenu. Takže vibrace jsou cítit na řídítkách nebo na těle při jízdě rychlostí nejvýše 70 km / h. Ale může to být úplně jiné. Na některých autách kormidlo narazí rychlostí nad 50 km / h, u ostatních - a při rychlosti 30 km / h. Během zvýšení rychlostí (ze 100 a výše) mohou vibrace zcela zmizet nebo se mohou objevit pouze v určitém rozsahu rychlosti. Ale v každém případě je nutné přijmout naléhavá opatření, pokud narazíte na kolo. VAZ je cizí automobil, na tom nezáleží. Koneckonců, za stavu vozu závisí na vaší bezpečnosti na silnici.

Sníh na poličce

Tento problém je nejběžnější. Někdy vibruje nejen volant, ale celé tělo vozu. Nejčastěji se tento jev objevuje kvůli tomu, že se na disk dostal kus nečistot nebo sněhu. Po zrychlení na určitou rychlost se údery ztrácejí. Vibrace mohou také zmizet nebo vznikají znovu. Pokud je vůz vybaven hliníkovými koly, je snadné vidět nečistoty v nich. U kolíčků je to mnohem obtížnější. Na zadní straně kola se obvykle nahromadí nečistoty a sníh. Situaci můžete napravit tím, že snížíte sníh nebo špínu z vnitřní police.

Disková nerovnováha

Jedním z důvodů, proč kormidelník dosáhl rychlosti, možná samotného kola (s manželstvím). Často i nový produkt má neoptimální podobu. Rovněž jsou možné závažné nesrovnalosti ve složení. Proto se v různých oblastech váha liší. Centrální část kola se táhne tam, kde je větší hmotnost. Toto je odstředivá síla. Protože centrum bude neustále posunovat, odstředivá síla také mění směr. Proto bude volant vibrovat přes řetězec řídících spojů při vysokých rychlostech. Tento problém je vyřešen vyrovnáváním kol. Nejlepší je to udělat ihned po výměně pneumatik nebo disků. Vyrovnávací proces je vyrovnávání hmotnosti kola ve všech bodech. Specialisté instalují na zadní straně disku speciální zatížení, které vyrovnávají hmotnost. Hlavním znakem narušeného vyvažování je to, že kolo se vrhá rychlostí přes 80 km / h. Tento jev však může nastat také při nízkých rychlostech. V tomto případě odborníci doporučují důkladnou vizuální kontrolu každého kola zvlášť. Pokud nejsou žádné zuby, pneumatiky bez poškození a bití jsou cítit pouze na volantu, problémem je nerovnováha.

Deformace kol

Stupeň jejich deformace je docela znatelný při ovlivňování bitu nebo vibrací. Disk může být poškozen při nedbalé jízdě na jamkách a hrbolkách. Zakřivené kolo může být identifikováno vizuální kontrolou. Podívají se na okraj disku a hledají zlomky. Nejčastěji jsou deformace na vnitřní straně. Casté disky, na rozdíl od vyražených, jsou deformovány mnohem méně často.

Pokud tedy kormidlo narazí na rychlost, měli byste si pečlivě zkontrolovat kola. Disk může být zmačkaný. Rovněž doporučujeme zkontrolovat kolo na stojanu. Není však vždy možné tímto způsobem odhalit zakřivení. Je-li kolo velmi křivé, pak to bude prokázáno vibracemi v celém těle.

Pokud je na discích nainstalována stará nebo deformovaná kaučuk, může to být jeden z důvodů pro protřepání. Současně může tělo vibrovat. Příznaky mohou být zaměněny s deformovanými disky. Takže při nízkých rychlostech může dojít pouze k volantu. Při rychlém vytáčení bude volant a tělo otřesit. Čím více bude tato deformace, tím výraznější budou vibrace. Jsou také cítit při nízkých rychlostech. Cesta z této situace je nahradit disky nebo pneumatiky.

Různý tlak

Pokud kormidlo narazí na rychlost, pak to může být způsobeno různými tlaky v pneumatikách. Nejčastěji tělo vibruje v tomto případě. Na volantu se tlumič vysílá méně často (jen to vede k boku). Chcete-li vyřešit problém v tomto případě, stačí vyrovnat tlak v každé pneumatice.

Utahovací šrouby

Tento důvod, na rozdíl od všech ostatních, může být nebezpečný. Pokud jsou matice, které drží kolo na náboji, jsou uvolněné, může kolo během jízdy vypadnout. To je přímá hrozba pro řidiče a jeho cestující. Když narazíte na volant s nízkou rychlostí, pak je třeba hledat důvod, proč zde najdete. Ale zpravidla to nedělají, ale marně. Není-li včas nalezen slabý upevňovací prostředek, je po určitém čase vyhrožován motoristy výměnou nábojů, disků a dalších prvků.

Odpružení a řízení

Nadměrně opotřebované části závěsu automobilu silně ovlivňují způsob, jakým se zařízení dotkne silnice. Kulové klouby, řídící tyče, náboje ložisek mají určitý odpor. V procesu pohybu mohou vést k nerovnováze. Někdy jsou všechny závěsné prvky citlivé na deformace - tiché bloky, páky, stabilizátor.

Pokud je všechno v pořádku s gumou a koly, ale narazí na volant rychlostí, pak je třeba zkontrolovat a vyměnit opotřebované části podvozku. Často se vyskytují vibrace při nízkých rychlostech v důsledku posunutí v regálu. Doporučuje se kontrolovat tyče řízení.

Volant při brzdění

VAZ-2170 (stejně jako mnoho dalších modelů) má přední brzdové kotouče. Proto je vhodné v tomto případě zvážit možné poruchy. Při brzdění při rychlosti zasažení volantu jsou tři důvody. Jedná se o zakřivené kola, opotřebované brzdové kotouče nebo ložiska náboje. Pokud je brzdový kotouč zakřivený, pak bude botka opakovat tvar tohoto povrchu. Proto se kolečko v důsledku zakřivení otáčí nerovnoměrně. K tomu dochází kvůli velké setrvačnosti. Pokud začnete kolo otáčet, bude to bránit. Při rychlosti je tento odpor obzvlášť vysoký. Proto jsou na volantu a na pedálech cítit vibrace. Brzdový kotouč se může také deformovat v důsledku přehřátí. Stejné příznaky jsou dány rozbitým ložiskem kola, které nemůže hladce držet kolo, a to zejména při brzdění.

Závěr

Proto jsme uvažovali o hlavních důvodech, proč dopadá na kolo, a to i při brzdění. Jak vidíte, většina problémů může být vyloučena vlastními rukama nebo montáží pneumatik.