Vibrace v kabině při volnoběhu. Počítačová diagnostika automobilu

Počet motoristů roste od roku k roku. Problémy, které vznikají, se nemění, jen měřítka se trochu liší. Opravdu, pokud například v jednom případě na tisíc dochází k vibraci v kabině při volnoběhu, pak to obecně nezpůsobí žádný zvláštní strach. Ale kdy mají řidiči již desítky milionů? Horší stupnice, nicméně. Obecně není nic obzvlášť hrozného v takových současných problémech.

Co je volnoběžka?

Samozřejmě, než pochopíte, proč je v kabině v klidu vibrace, musíte pochopit, co se děje v autě. Takže toto je zvláštní režim provozu motoru, ve kterém se vůz nehýbe z jeho místa. Používá se při krátkodobých zastávkách, aby se motor neuklopil v blízkosti semaforu.

Během tohoto režimu provozu se otáčky motoru udržují rychlostí, která umožňuje, aby byl celý mechanismus udržován v teple. Pokud dojde k nerovnováze, dojde k poruchám a přerušení a nakonec k vypnutí jednotky.

Zajímavým je také to, že lambda sonda se u autoplášťů zahřívá až na provozní teplotu již při volnoběhu. To umožňuje počítačová diagnostika automobilu, Protože palubní počítač pracuje v normálním režimu.

Některé moderní modely, jako je Toyota Prius, vůbec nemají tento provozní režim. To způsobuje určité potíže při technické prohlídce, problém však řeší kontrolní režim. Jedná se ovšem pouze o jediný "Prius".

Vibrace motoru

Čas od času se takové obtěžování stane. Zvláště se to často stává, když je stroj delší dobu v provozu.

Obecně to nemusí nutně způsobit změnu kabiny. Z času na čas se však stává, že impuls bude i nadále přenášen, i když ne v celém salonu. V takových případech začnou vibrace na řídítkách při volnoběžných otáčkách.

Nemůže se objevit bez důvodu - je to jen signál o určité poruše. Pokud mluvíme o změnách v nečinnosti, je to už spíše nebezpečné znamení.

Jaké vibrace mohou existovat?

Pokud nehovoříme o trvalých problémech, ke kterým dochází během celého cyklu práce, pak musíme v tomto případě hovořit o něčem konkrétním. Mechanika, stejně jako motoristé, nazývají tuto neustálou vibraci.

Kromě tématu, které již bylo dotčeno, se jiný stroj může otřásat a otřásat vysokou rychlostí, s teplým motorem nebo naopak při vysokých teplotách.

Všechny z nich mají podobné rysy a rozdíly, ale hlavní věc je, že problém nemůžete ignorovat. Nakonec se vám vše může stát velmi dobře, protože všechny náklady na opravy padnou na ramena.

Proč začíná vibrace?

Někdy je obtížné určit, co zahájil celý proces. Faktem je, že nejprve musíte zjistit, kdy přesně stroj začne zatajovat. Někdy to není snadné, ale je to naprosto nezbytné.

Důvody mohou být někdy tajemné a tajemné. V autoservisu je často možné vyslechnout vysvětlení, jako je: "Bylo to normální a začátek otřáslo." Samozřejmě je třeba podrobněji shromáždit "anamnézu" - jaké opravy byly provedeny, jakost silnic, která byla nedávno navštívena atd.

Výměna klikové hřídele

Naneštěstí, ale to je velmi častá věc. Lidé v závodě mohou přehlížet - a to povede k problémům, které už víte. Vskutku, pokud nebylo provedeno vyvažování klikové hřídele s setrvačníkem nebo bylo, ale nesprávně nebo spěchá, způsobí to, že vibrace vzniknou při volnoběhu. VAZ (auta libovolného modelu), mimochodem, často trpí takovým problémem.

Vše je řešeno kontaktováním servisního střediska, protože není vhodné provádět nezávislé opravy. To může být nebezpečné pro auto, a v důsledku toho pro vás.

Je zde ještě jedna možnost se zlomenou klikovou hřídelí. Ale třást bude takový, že je nereálné ujít uši. To se děje velmi zřídka, takže by o to nemělo být příliš velké znepokojení.

Problémový motor

To je druhý důvod třesu. Ve skutečnosti je problém, že jeden z válců odmítá pracovat. V jiných provozních režimech se může objevit vibrace v prostoru pro cestující při volnoběžných otáčkách.

Ve skutečnosti bude jen nejmenší problém, pokud se motor začne dotýkat. Spodní čára spočívá v tom, že výkon klesá úměrně počtu válců. Například u čtyřválcového motoru se selhání jedné bude rovnat ztrátě čtvrtinové síly. Přirozeně to bude okamžitě pociťováno.

Řešení problému je následující. Musíte se obrátit na odborníka nebo se pokusit sám zjistit. Dokonce i silná vibrace při volnoběhu se ztratí, pokud se objeví z důvodu problému s válcem.

Pokud takový problém nebudete věnovat pozornost, povede to k velmi rychlému opotřebení součástí. Takže neodložte opravu, obzvláště pokud jste si již jistá důvody.

Spojovací prvky

Pokud uvážíme příčiny vibrací motoru při volnoběhu, můžeme usoudit, že špatné upevnění je téměř nejběžnější ze všech.

Obecně to není vždy spojeno se samotnými spojovacími prvky - často je problémem opotřebení. Například polštáře nebo jiné podobné prvky. Chcete-li zkontrolovat, zda je vaše teorie správná, potřebujete druhou osobu, aby seděla za volantem a střídavě zapněte neutrál, reverz a první rychlostní stupeň. Můžete tedy zjistit, zda existují odchylky od normy v jakékoliv poloze - ve skutečnosti by se v ideálním případě měly odchylovat od stejného úhlu. Co se týče druhého: Pokud se motor v určitém směru otáčí, je to signál, který provede výměnu.

Musíte také vědět, že vibrace v kabině při volnoběhu nemusí být nutně způsobeny motorem. Faktem je, že mohou být určité sousední detaily. V kombinaci se zničeným polštářem, který by měl držet celý mechanismus jako celek, to vede k tomu, že jakákoli část je od těla sousedí s tělem, což způsobuje vibrace v kabině.

Nesprávné opravy

Dalším důvodem třesu v kabině mohou být opravy domů špatné kvality. Přesně řečeno, proto se obvykle rady radí zpočátku k tomu, že se na služby vztahují.

Podstata celého problému není ani v opravě doma, ale ve skutečnosti, že to nebylo. Stává se, že motor začne klepat přímo na silnici. Opravujete jej na silnici, ale pouze abyste dosáhli cíle. Samozřejmě, ve vašich plánech existuje možnost, že budete muset zkontrolovat vše ve vaší garáži. Ale často jsou takové věci jednoduše zapomenuty.

Vyvažovací hřídele

Zvažte to jako důvod vibrace na volnoběhu - krok je spíše pochybný. Faktem je, že toto je vlastně řešení problému, nikoliv jeho zdroj. Někdy však příčina a účinek mění místa.

Takové hřídele jsou umístěny na strojích s motory, které jsou náchylné k třesu a třesu. V některých případech je tento krok oprávněný, ale ne vždy.

Důvodem je, že pokud se instalace provádí nesprávně, pak stěny nakonec rozdělí své stěny, což povede pouze k nárůstu vibrací a nikoliv k jejich nepřítomnosti. To však není tak běžné a mělo by být popsáno ve specifikaci vozu.

Vibrace naftového motoru při volnoběžných otáčkách

Zde musíte vědět jen pár věcí. Většina příčin chvění nebo protřečení v podobném motoru je přesně stejná jako ta, která jsou popsána výše. Ale existují některé funkce.

Například jakékoli vážné znečištění systému dodávání paliva povede k vibracím. To se děje častěji, než byste si mysleli, neboť některý z uzlů mechanismu může být příčinou. Motor, jak víte, je poměrně komplikovaný kus, a proto existuje také mnoho problémových oblastí.

Znečištění může být způsobeno také několika důvody. Například pokud benzín nebo vzduch, který vstupuje do spalovacího motoru, obsahuje vysoké procento cizích nečistot. Kromě toho existuje druhá možnost - směs kapaliny a plynu může být zatížena vodou. To také bude vést k zdaleka nejlepším důsledkům pro motor.

Diagnostika vibrací na volnoběhu

Ovšem řidiči mají samozřejmě zájem o to, co mohou udělat, aby diagnostikovali situaci. Ve skutečnosti je to jediná věc, která by se měla starat o nadšenec odpovědného automobilu.

Chcete-li regulovat provoz motoru při volnoběhu, existuje několik klíčových uzlů. Nejprve musíme samozřejmě říci o injektoru nebo karburátoru - je to kvůli tomu, že vstoupí do palivového systému, a odtud může zmizet kontaminace, která byla zmíněna výše.

Dále je třeba zkontrolovat mechanické čidla regulátoru tlaku paliva, jakož i jiné součásti motoru, které mohou obecně způsobit otřesy.

Nečinnost VAZ

Pro majitele domácích automobilů této značky je problém s provozem motoru v tomto režimu bolavý bod. Problémy se stávají poměrně často a oprava, která následuje po zjištění poruchy, je obvykle poměrně drahá a dokonce i náročná na práci.

Níže jsou uvedeny důvody proč plovoucí volnoběh VAZ:

1. Dávejte pozor na snímač množství průtoku vzduchu.
2. Také je nutné pečlivě zkontrolovat regulátor volnoběhu - druhou nejčastější příčinou problémů.
3. Snímač rychlosti, nebo spíše sousední vedení, může být zdrojem problémů.
4. Dalším krokem je zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele. On sám se sotva zlomil, ale znovu, kabeláž nebo čip trpěl.
5. Kromě toho je třeba zkontrolovat a škrticí klapku, která ho reguluje. V každém případě bude užitečné odstranit nečistoty. Také byste měli zkontrolovat snímač polohy.
6. Jak jste již pochopili, kabeláž se často stává příčinou všech potíží - takže nebuďte líní, abyste zkontrolovali vše, co je možné, pokud se nenaleznou žádné další závady. Ve stejné fázi bude dobré testovat svíčky.
7. Existuje jiná možnost - elektromagnetická ventil volnoběhu. Jeho ověření může být trochu namáhavé, ale stojí za to. V případě, že je vše v pořádku, věnujte pozornost trysku.

Závěr

Většina důvodů, které mohou obecně způsobit vibrace a otřesy různých pohledů v kabině nebo na volantu automobilu, byly popsány výše. Ve skutečnosti jsou téměř všechny takové případy spojené s motorem nebo s připojeným zařízením.

Pokud máte moderní jednotku s palubním počítačem, pomůže vám počítačová diagnostika automobilu. Elektronický asistent rychle určí skutečnou příčinu poruchy ve vašem zařízení.

Identifikace zdroje problémů je proto nejsnadnější, protože počítačová diagnostika vozu sleduje provoz všech systémů stroje.

Znovu zopakujme rady ohledně kontaktování servisu automobilů. Vibrace jsou vážným problémem, který by neměl být ignorován. S těmito následky je plná, budete muset za to platit. A cena je poměrně vysoká, zejména vzhledem k tomu, že řešení bylo možné nalézt v počátečních dnech.

Tak jsme zjistili, proč auto má v kabině vibrace v nečinnosti a jak tento problém odstranit vlastními silami.