Které zimní pneumatiky jsou lepší: posedlá nebo suchý zip?

Jak říkají: připravte si sáňkování v létě a vozík v zimě. Tato lidová moudrost plně odpovídá dnešní realitě při přípravě vozu na provoz v nejobtížnějším období - v zimě. Koupit zimní gumy je lepší v létě, kdy ceny za to ještě nejsou podmíněny sezonním nárůstem. Takže jaké zimní pneumatiky jsou lepší?

Jakmile majitelé automobilů mají na výběr, tak při každé otázce. Ačkoli zůstává malý podíl bezohledných řidičů, kteří nezmění pneumatiky v závislosti na sezóně a pokračují v jízdě letní kaučuk a v zimě se příliš nezabývá otázkou: jaké zimní pneumatiky jsou lepší. I při nízkých negativních teplotách brzdná dráha motorová vozidla na letních kolech jsou mnohonásobně větší než podobné, ale se zimními pneumatikami. To dokazují opakované nárazové testy. Nemůžete zachránit svou bezpečnost, stejně jako životy a zdraví ostatních.

Zimní pneumatiky mohou být ze dvou typů: bezhlučné a hoblované. Takže jaké zimní pneumatiky jsou lepší: ozdobené nebo na suchý zip, to znamená, že jsou bezlepkové?

Výrobci kaučuku provedli provozní testy. Při teplotě pod mínus 20 stupňů, kratší brzdnou dráhu, ukázalo, Jenomže při tak nízkých teplotách neměli trny prostě čas na proniknutí ledu a do náruče. Při teplotách od mínus 10 do mínus 15 byly však charakteristiky obou typů pneumatik přibližně stejné. No, při teplotách vzduchu téměř nulové, zvítězili jednoznačně pneumatiky. Vzhledem k tomu, že při těchto teplotách se suchý zip jednoduše klouzal po roztaveném ledě a sněhu a trny jemně kousaly do ledu a velmi dobře brzděly.

Tím, že víte, jaké jsou konstantní zimní teploty ve vašem regionu, je již možné uzavřít: jaký druh gumy je lepší - suchý zip nebo hroty, jen pro vás.

Kromě toho je výkon zimních pneumatik silně ovlivňován kvalitou pryže samotného a samozřejmě vzorem běhounu. Jsou rozděleny na dvě: skandinávské (nebo finské) a evropské.

Evropská postava o zimních pneumatikách je určena k použití gumy na zimních evropských silnicích s vzácným sněhem, při teplotách kolem nuly. Proto je tento kaučuk vhodný pro provoz v jižních oblastech naší země, ale nikoliv ve střední a centrální části.

Skandinávský ochránce byl vyvinut speciálně pro severoevropské země a bere v úvahu provozní vlastnosti při nízkých zimních teplotách a vysoké sněhové pokrývce a podmínkách tvorby ledu.

Které zimní pneumatiky jsou lepší - stále je těžké se rozhodnout. Pružné pneumatiky jsou v provozu velmi hlučné. Navíc při jízdě ve velkém městě, kde jsou silnice neustále vyčištěny a ošetřovány anti-ledovými činidly, je asfalt v zimě téměř čistý. A při jízdě na asfaltu na pneumatikách s hrotem - ztracené trny, zkažené pneumatiky.

Dále asfaltová brzdná dráha hnědý kaučuk mnohem delší než zimní zimní pneumatika.

Nicméně, pokud jdete ven z města nebo na venkově, kde se v zimě sníh na silnicích, je lepší zvolit pneumatiky s hroty, které pod celostátním průměrem teplotách pod bodem mrazu na sněhu a ledu se chová bezpečněji a lépe zvládnutelné než suchý zip.

Rozhodnout, co je teplota ve vaší oblasti v zimě, jaká kvalita odklízení sněhu, jak často budete cestovat na okrajové části silnice nebo off-road, a pak se rozhodnout - co je nejlepší zimní pneumatiky pro Váš vůz.