Gumový čep - záruka bezpečnosti na zimní cestě

Vždy, když se zima blíží, motoristé se potýkají s otázkou přípravy na tento "kluzký" čas roku. Snowdrifts na silnicích vytváří nebezpečí nouzových situací. Pro udržení ovladatelnosti vozu v náročných podmínkách,zimní pneumatiky tsya. Hřebenový design pneumatik se současně těší největší oblibě řidičů.

Podmínky použití

Zimní pneumatiky s hroty jsou určeny pro provoz v chladné sezóně, kdy se na silnicích vyskytují sněhové překážky a led. Mají největší účinnost při teplotách od -15 do +7 ordm-C. Tato okolnost činí použití těchto pneumatik nejproduktivnější v klimatických podmínkách drsné zimy s pravidelným rozmrazováním a při nepřítomnosti silných mrazů. Toto počasí je typické pro centrální část Ruska.

Trnky

Existují dva hlavní typy: vyřezávané a vyražené. Těleso čepu je obvykle opatřeno dvěma nebo třemi přírubami pro fixaci a vložkou z tvrdého materiálu. Tvar výrobku může být odlišný. Existuje názor, že to nejlepší zimní pneumatiky je vybaven čtyřhrannými trny. Takové prohlášení má své odůvodnění. Průřez částí v tomto případě bude větší než průřez obyčejné části, která má kulatý tvar. Celková užitečná plocha pro celé kolo se zvýší o jeden a půlkrát. Nicméně, tradiční válcové hroty jsou stále populární u řidičů kvůli jejich nižší hmotnosti.

Jak se gumová pneumatika chová na silnici?

Pneumatiky pod měkkou vrstvou mají vrstvu z tvrdého materiálu. Používá se k uchycení hrotů. Díky tomu konstrukce získá sílu a schopnost odolat zatížení. Při jízdě, další síla tření. Ozubené kolo se drží na povrchu a zajišťuje předvídatelnost pohybu vozu. Stabilita na silnici závisí na běhounu kola. Například hřbet kaučuku r17 by měl mít hloubku řádků nejméně 5 mm, což poskytne velmi spolehlivou kontrolu nad strojem a přispěje k jeho velké průchodnosti. Když hovoříme o chování těchto pneumatik při jízdě na čistém asfaltu, pak jsou zde nějaké nepříjemnosti. Spočívá v hluku, který produkuje tento kaučuk. Hřbetní plocha, když se otírá proti povrchu vozovky, vytváří zvuk, který otravuje mnoho řidičů. Také je třeba poznamenat, že taková jízda vede k rychlému opotřebení pneumatik. Proto v teplé sezóně je třeba je změnit letní pneumatiky.

Alternativa ke špičkám

Použití celoročních pneumatik v zimě není vítáno všemi, neboť se zhoršují při zasněžených tinglech a ledu. Můžete si také vybrat pneumatiky pro tření. Principem jejich působení je speciální vzorec běhounu, který obsahuje podélné úzké štěrbiny - lamely. Třecí pryž, stejně jako pryžová hmota, poskytuje dobrou stabilitu na kluzké cestě. V každém případě upřednostněte jakoukoli možnost by měla být založena na klimatických podmínkách svého regionu a při zohlednění průměrné teploty v zimě.