Zimní pneumatiky - jak si je vybrat?

Všichni dobře víme, že letní pneumatika perfektně vypouští vodu, když ji zasáhnou louže a v rohoch je dobré automobilová spojka s cestou. Nicméně ve sněhu a ledovém krytu je použití tohoto kaučuku ekvivalentní k nepevněnému bezpečnostní pás, protože při nejmenším zatáčení a brzdění se takové vozidlo začne "řídit" po celé cestě. A nezáleží na tom, jaký zážitek řídí automobilový nadšenec - stroj se ještě po dálnici posouvá. Proto s nástupem chladného počasí mnoho majitelů automobilů přemýšlí o koupi typu pneumatik, jako jsou zimní pneumatiky. Dnešní článek bude relevantní v předvečer zimy, kdy se očekává první sníh a ledová krytina.

Proč zimní pneumatiky?

Tento typ pneumatiky pro automobily má mnoho výhod oproti takzvanému "Velcro". Jejich tajemství spočívá v kvalitě přilnavosti k ledu a nedefinované vrstvě sněhu, kterou se automobily pevně rozvinuly. Zima hnané pneumatiky na rozdíl od "stickies" má menší brzdná dráha, což má pozitivní vliv na bezpečnost. Pokud často jedete na neuspořádaných sněhových cestách nebo provozujete meziregionální dopravu, hroty jsou ideální pro vaše auto. Jediné, co je třeba zvážit, je to, že když se sněh roztaví, musíte okamžitě "re-trénovat" svého železného přítele, jinak jsou všechny hroty úplně vytlačeny z koleček.

Co by měl být ochránce?

Vzorek běhounu hraje důležitou roli při pohybu automobilu, zvláště pokud má zimní pneumatiky nabité. Cena všech pneumatik závisí přímo na hloubce tohoto prvku. A zde můžete být oklamáni tím, že nabízíte pneumatiky, které nejsou standardní, s rozměry běhounu podobnou letním variantám. Při výběru si vždy pamatujte, že vzorec zimních pneumatik by měl být hlubší. To se provádí za účelem zvýšení uchopení kol na sněhové cestě.

Jak se tato část pohybuje?

Jistě každý motorista slyšel, že zimní pneumatiky s hroty (15 nebo 19 palců - nezáleží), stejně jako v létě a na all-sezonu by měl být spuštěn. Ne každý však ví, jak se tento proces provádí. Po zakoupení a instalaci na disk musí pneumatika za určitých podmínek projít několika kilometry. K tomu je potřeba zrychlit na 60-70 kilometrů za hodinu a řídit bez zastávek a ostré zatáčky na vzdálenost jednoho kilometru, zatímco hroty nejsou pritrutsya. Poprvé byste měli pečlivě sledovat tlak v komoře. Pokud jsou hodnoty menší nebo větší než hodnoty uvedené výrobcem, hroty se prostě rozpadnou po silnici. Mimochodem, gumová zimní vrstva by měla být čerpána pouze ve speciálních sestavách pneumatik. Monitorujte tlak nejméně jednou za měsíc.

Také je nutné dodržovat zvláštní způsob řízení. První 300 km běhu by nemělo obsahovat náhlé starty a brzdění. V budoucnu je také třeba připomenout, že náhlé pohyby mohou výrazně zkrátit život trní.

Díky těmto pravidlům budou vaše kola co nejdéle trvale a bezpečně!