Zimní pneumatiky. Recenze

Podzim pro motoristy přichází nepříjemné období - v noci dešťové či dešťové srážky a mráz a zimní kryt. Samozřejmě, zimní jízda má své vlastní zvláštnosti. Takže pokud v létě drobné chyby v řízení nejsou tak kritické, pak v zimě je plná vážných problémů. Montáž zimních pneumatik by měla být zajištěna předem. Bude to bolet číst o zimních pneumatikách recenze, které opustí zkušené motoristy. To vám nejen umožní vyhnout se dlouhým frontám při montáži pneumatik, ale také zajistite proti jakékoliv zvědavosti špatného počasí.

Samozřejmě, výhody zimní gumy, v porovnání s letní a celoroční, pro ruské silniční reality jsou zřejmé. Ale pokud letní pneumatiky chemickým složením prostě nejsou určeny pro provoz při teplotách pod +4 ° C, jsou vyráběny celoroční pneumatiky ve snaze spojit nejlepší vlastnosti obou typů pneumatik. Ale nejlepší je známo, že je nepřítelem dobra. Velmi často podle jeho charakteristik není "všechno počasí" podobné tvrdým ruským zimám. Takže tyto pneumatiky by neměly být používány při teplotách nižších než -7 ° C, zvláště pokud vlastníte auto, které nemá přední pohon. Podle všech odborníků je lepší koupit dvě sady pneumatik pro různé roční období.

Další věc, jak vybrat správné zimní pneumatiky: recenze, rady v obchodě s díly pro automobily - to vše vám pomůže rozhodnout o optimálním řešení. Takže zimní pneumatiky mohou být posazené a bezhlavé. Ten je často nazýván třením. Hodně závisí na specifickém regionu a klimatu, který v něm převládá.

Kromě přítomnosti čepů jsou zimní pneumatiky klasifikovány podle vzoru běhounu: skandinávského nebo evropského. Pokud si přečtete o revizích evropských zimních pneumatik, okamžitě se ukáže, že takové pneumatiky se více zaměřují na klimatické vlastnosti střední Evropy. Samozřejmě, takové pneumatiky nezneužijí. Pro jejich výrobu používejte poměrně měkkou gumu, která je charakterizována rozvinutou sítí drenážních drážk.

Skandinávské zimní pneumatiky, recenze, o kterých také mluví hodně, vypadají spíše "zubatý". Vyznačují se zvláštním dezénem ve formě kosočtverců nebo dám s širokými drenážními drážkami a ostrými hranami. Kvůli této formě je ochránce schopen přinést sněhu na led a dokonce i malou kůru ledu. Materiál použitý k výrobě těchto pneumatik je lépe přizpůsoben mrazu, takže tento druh "zimní boty" pro vašeho čtyřkolového přítele je vhodnější.

Pokud se v zimní sezóně nejvíce musíte pohybovat na ledových silnicích, neměli byste jen zakoupit zimní pneumatiky. Hodnocení zákazníků naznačuje, že za takových podmínek je nutné zvolit pneumatiky s hrotem. Doporučují se také pro ty, kteří žijí poblíž mořského pobřeží, kde zimní silnice velmi často pokrývá působivou ledovou kůru. Na takové kluzké ploše jsou výhody šroubů zřejmé. Jsou krátké brzdou, rychlejší a jistější zrychlení a spolehlivější vstup do závitů. Přehledy zimních pneumatik tohoto typu naznačují, že jejich nedostatky jsou významné úroveň hluku a vyšší ceny.

Pokud jsou v zimě pod koly vždy uvolněný sníh, hroty budou zbytečné, navíc budou vykazovat špatné charakteristiky spojky v důsledku snížení kontaktního povrchu. V této situaci je vhodné zakoupit zimní pneumatiky, které nejsou kryty.

Při neustálé jízdě na silnicích pokrytých sněhem to vše závisí na "stlačeném" sněhu. Takže pokud je válcovaný a hustý, je lepší zvolit trny, což zvýší stabilitu a průchodnost vozu. Pokud je sníh vždy měkký, můžete se dostat s pneumatikami třením.