Primární ložisko hřídele

Každá mechanická převodovka má ve svém uspořádání ložisko vstupního hřídele. Primární hřídel je jedním z předních prvků převodovky. Je nutná pro přenos kroutícího momentu z desky spojky k poháněnému a mezilehlému hřídeli. Primární prvek se otáčí kolem své osy díky ložiskům. Ten druhý upevní hřídel, vystředí a chrání součást před vibracemi. Také tyto prvky jsou jedním z důležitých vazeb v systému ICIE.

Zařízení

Především pro podporu hřídele jehlové ložiska. Použití tenkých a dlouhých válců umožňuje minimalizovat tloušťku kroužku spolu s udržováním vysoké odolnosti vůči zatížení.

Upevnění části má své vlastní zvláštnosti. Během provozu element vyvíjí místo instalace. Vzhledem k narůstajícímu chování a vibracím je část postupně zničena a je nutné ji vyměnit.

Symptomy poruch

Známky selhání tohoto prvku jsou silně spojené s místem instalace. Ložisko vstupní hřídele převodovky je namontováno na primární hřídeli a za ní je ucpávka. U různých převodových modelů může ložisko samotné fungovat jako olejové těsnění. Takže v páru se stlačením tuto část zažije téměř veškeré zatížení z motoru automobilu. Chcete-li najít problémové ložisko, musíte odstranit přenos. Symptomy selhání tohoto prvku jsou podobné jakýmkoli jiným ložiskům. Při vážných poruchách z kontrolního stanoviště se vyskytují typické zvuky připomínající vytí. Tento zvuk je slyšet v okamžiku uvolnění spojky a vozu stojí. Ale také ložisko hnacího hřídele může pískat i při jízdě. Velmi zřídka slyšíte charakteristické klepání - mluví o úplném zničení místa.

Také se vyskytnou problémy se zapnutím nebo vypnutím spojky. Důvody pro tuto práci jsou ložiska v tomto ložisku. Porucha se často vyskytuje, pokud je část uvízla. V obtížných situacích může být nutné vyměnit primární hřídel. Často písknutí a bzučení jsou slyšitelné při absenci maziva v ložisku. Tento problém lze vyřešit mazáním součásti. Ale na začátku by mělo být odstraněno převodovky. Převod bude vytíhat, pokud ložisko bude mít třísky a trhliny nebo bude zničen jeden nebo dva válce. Pokud uslyšíte charakteristické klepání, znamená to úplné selhání součástí. Klepání bude vydáno v jakémkoli programu. Pokud nenastoupíte opotřebované nebo poškozené součásti včas, může se prvek vážně "svařit" na hřídel. V důsledku toho budete muset změnit ložisko hřídele a samotný hřídel.

Příčiny poruch

Skutečnost, že prvek vyzařuje a se zhroutí, může být ovlivněn mnoha různými faktory. Často se jedná o nízkou kvalitu součástí. Při nákupu produktu byste neměli upřednostňovat nejlevnější možnosti, ale stojí za to koupit kvalitní produkt. Je nutné pečlivě zkontrolovat přístroj a ujistit se, že je spolehlivý a vyrobený z pevných materiálů. Také jedním z možných důvodů je způsob řízení. Pokud řidič používá příliš agresivní styl, doslova vytažením řadicí páky, to se nepřidává k ložisku zdroje, ale výrazně zkracuje životnost.

Stále důležité jsou podmínky, ve kterých je vozidlo provozováno. Pokud je stroj neustále ukládán v garáži, pokud nedochází k přetížení, bude mít vše nejlepší efekt na zdroj každého uzlu. A nakonec nejpopulárnějším důvodem selhání hřídele VAZ je ignorovat údržbu mechanismů a součástí automobilu. Majitelé levných automobilů, kteří je využívají k práci, stejně jako noví řidiči, kteří se právě učí, mohou ignorovat údržbu.

Jak nahradit

Výměna ložiska hřídele může být provedena nezávisle.

To nevyžaduje zvláštní dovednosti. Také žádné speciální nástroje nebudou potřebné pro práci. Při výměně není ani nutné demontovat krabici. Demontáž kontrolního stanoviště je však stále nezbytná.

Jak odstraním přenos?

Chcete-li vyjmout krabici, potřebujete prohlídku nebo výtah. Také potřebujete standardní sadu nástrojů - klíč, hlavy, klíče a montáž. Proces demontáže se provádí v několika fázích:

1. Nejprve odpojte konektor baterie. Potom se zapne neutrální převodovka, parkovací brzda se vypne. Zvedněte a vyjměte zadní nápravu. Poté uvolněte šrouby držené kardanem a přírubou reduktoru. Potom můžete odpojit hnací hřídel.
2. Potom vyšroubujte šrouby a demontáž výfukového potrubí výfukového potrubí, odpojte snímač kyslíku a vyjměte startér. Dále v autě je třeba demontovat konzolu a řadicí páku.
3. Po odstranění ochrany krabice odšroubujte svorky, které spojují sací potrubí s katalyzátorem. Poté je možné vyjmout podávací válec spojky. Pak rozvracej kabel rychloměru, odstraňte prach a zadní kabel. Nyní můžete získat kardanový hřídel. Poté rozptýlejte průchody (a proto je nutné držet krabici, která nespadla). A nakonec můžete odšroubovat a vyjmout sestavu převodovky.

Kde je ložisko, jak ho demontovat?

U domácích automobilů je ložisko primárního hřídele umístěno na sekundárním hřídeli přímo za ucpávkou. Když je převodovka zcela vyjmuta z vozu, zvonek se vytáhne, stejně jako pojistné kroužky. Dále nemusíte analyzovat uzel.

Chcete-li vyměnit součást, musíte použít šroubovák pro uložení ložiska prstencovou drážkou. Poté se primární hřídel posouvá dopředu pomocí ložiska jako podpěry. Potom pomalu vytáhněte ložisko z hřídele a poklepáním ho kladivem. Spěchat to není nutné. Výměna ložisek vstupního hřídele VAZ může trvat několik minut až jednu hodinu.

Jak nainstalovat nový prvek na hřídel?

Nová část na primárním hřídeli může být instalována pomocí krimpovací techniky. Ložisko je silně namazáno s motorovým olejem a pak je zatlačeno malým kladivem.

Je důležité, aby tento nástroj nebyl pouze malý, ale těžký. Kladivo musí být jemně a rovnoměrně narušeno na vnitřním kroužku součásti. Hřídel je vytažen dopředu. Po stisknutí se doporučuje ujistit se, že součást funguje normálně. Uvolnitelné ložisko se otáčí snadno a tiše, bez šumu. Po dokončení výměny ložiska vstupního hřídele (včetně VAZ) zkontrolujte kontrolní bod na jeho správném místě. Všechny montážní práce by měly být prováděny v opačném pořadí.

Užitečné tipy

Pokud je ložisko zcela zbaveno oleje, ale na povrchu není poškozeno, může být výměna vynechána, ale s mazáním a instalací zpět. Takže, pokud z nějakého důvodu chybí správná náhradní část na ruce. Namažte ložisko hnacího hřídele převodovky (včetně VAZ) dvěma způsoby. První možnost zahrnuje trávení části v litolu. Nejlepší je provést takovou operaci na vodní lázni. Existuje však i bezpečnější volba - mazání metodou syringingu. K tomu se do stříkačky vstříkne lithol a do ložiska se naplní tukem. Musíte však vzít v úvahu, že tento proces vyžaduje více času.