Kabel rychloměru a jeho výměna

Tachometr - to je součást, bez níž není jediné auto. Pomocí tohoto mechanismu můžete přesně určit, jak rychle se vozidlo pohybuje. Podle pravidel silnice je zakázáno řídit s vozidlem zlomený prvek. Každý řidič by měl vědět, jak nahradit tento prvek a identifikovat tuto chybu. Takže pojďme zvážit, jaký je kabel rychloměru, jak to funguje a jak ho nahradit.

Charakteristiky

Je třeba poznamenat, že tento prvek se používá pouze u mechanických rychloměrů. Tato auta byla vybavena všemi vozy až do 90. let. Bližší k "nuly" na stroji začala instalovat elektroniku snímače rychlosti. Typ kabelu závisí také na typu přístrojové desky. Je tento prvek v převodovce. Kabel rychloměru (včetně VAZ-2113) čte data z převodového hřídele a přenáší informace na přístrojovou desku. Řidič tak může řídit rychlost vozidla v reálném čase.

Zařízení

Přístroj také obsahuje počítadlo kilometrů. S ním můžete přečíst informace o kilometrech vozu. Přístrojová deska má dvě stupnice. Ten na vrcholu, který je zodpovědný za plnou jízdu auta, a zezadu - za den (až tisíce kilometrů). Všechna měření se odečítají z kabelu. Rychloměr a počítadlo kilometrů jsou přímo připojeny. Návrh prvku předpokládá přítomnost vysokorychlostních magnetických uzlů. Kvůli síle rotace magnetu je vytvořen proud vířivých proudů. Při průchodu cívkou proudy vytvářejí magnetické pole. Šipka rychloměru na přístrojové desce se tak začne pohybovat po stupnici. Síla otáčení je úměrná frekvenci, se kterou se magnet otáčí. Při kontrole zařízení, jako je kabel rychloměru, vzniká otázka: jak šipka nespadá, jestliže je převodový poměr na hřídeli krabice jiný? Je to velmi jednoduché. Uvnitř prvku je malý reduktor. U vozidel s pohonem zadních kol slouží také jako sekundární hřídel. Poloha šipky na stupnici závisí na síle magnetického pole v této převodovce. Takže řidič dostane přesné informace o kilometru a aktuální rychlosti automobilu.

Vyskytla se chyba

Stojí za zmínku, že údaje na přístrojové desce (pokud se jedná o mechanický prvek) se mohou mírně lišit od skutečných hodnot. Chyba však často nepřesahuje pět procent. Takže hodnoty rychloměru jsou ovlivněny velikostí disků kol, profilem pneumatik a převodový poměr (pokud je to auto s pohonem zadních kol). Na absolutně totožných vozidlech od závodu byly kladeny různé mosty s jiným převodovým poměrem (v průměru 3,9 až 4,4 pro klasické VAZ). Proto mnoho výrobců začalo opouštět technologii kabelového rychloměru. Nyní auta používají elektronický snímač. Jeho chyba nepřesahuje jedno procento. A nahradit to mnohem jednodušší (stačí odpojit jedna obuv s dráty).

Základní chyby

Takový detail, jako kabel pohonu rychloměru, se liší vysokou spolehlivostí. Ale vyloučení problémů s tímto mechanismem není nutné (zejména proto, že technologie je velmi zastaralá). Takže během provozu může šipka na přístrojové desce zmáčknout nebo přestat reagovat vůbec, aby se urychlily změny. Jak se v této situaci nachází? Není nutné vyměnit kabel rychloměru. Důvodem může být banální uvolnění matice, které posiluje flexibilní hřídel na jednotku. V této situaci, navíjení rychloměru, přesněji utáhněte stejnou matici. V polovině případů problém vypršel sám. Existují však ještě významnější poruchy, při kterých může pomoci pouze oprava rychloměru nebo jeho úplná výměna. Samotný hnací hřídel tedy není v pořádku. Přeruší se. Porucha je doprovázena charakteristickým klepnutím. Šipka přestane zobrazovat správné informace. Jaký by mohl být důvod tohoto jevu? Selhání pohonu nastává kvůli přítomnosti kontaminantů uvnitř. Také protilehlý pramen se zlomí. V každém případě je nutné vyměnit kabel rychloměru (pokud operace s utažením matice nepomohly). Níže se budeme zabývat tím, jak změnit tento prvek s vlastními rukama.

Demontáž

Nejprve musíme odstranit starý mechanismus. Chcete-li to provést, musíte vypnout napájení vozidlové sítě odstraněním záporné svorky z baterie. Dále odpojíme starý prvek. Jak odstranit kabel rychloměru vlastním rukama? Chcete-li to provést, musíte najít spojení mechanismu a odšroubovat upevňovací šroub, který ho upevní. Bez ohledu na to, zda je vozidlo s pohonem předních nebo zadních kol, je konec kabelu na převodovce. Pro pohodlí je lepší použít pozorovací jámu. Odšroubujte upevňovací šroub a vyjměte upínací matici, která spojuje kabel s tachometrem v kabině. Dále přejděte k druhé části demontáže. Chcete-li úplně vyjmout prvek, musíte částečně rozmontovat přístrojový panel. Na zadní straně vytáhneme druhý konec kabelu.
Při demontáži se snažte nepoškodit gumové těsnění.

Instalace

Pořadí instalace prvku je reverzibilní. K tomu, abychom položit nový rychloměru kabel přes panel v kabině a „drag“ Je to k přenosu. Pokuste se fixovat prvek stejným způsobem jako starý. Pokud tento přední pohon vozu, kde je převodovka instalovaného v motorovém prostoru, mechanismus dlažby přes speciální otvor v přepážce mezi kabinou a „podkapotkoy“. Všechny gumové těsnění jsou instalovány na svých místech. V závislosti na typu vozidla může být různá množství (v každém případě však alespoň dvě).

Užitečné tipy

Při provádění operací s tímto mechanismem věnujte pozornost následujícím skutečnostem:

• Při nákupu nové položky nezapomeňte zkontrolovat délku kabelu. U stejných modelů automobilů může být jeho velikost odlišná. Není dovoleno používat prvky kratší nebo delší než je standardní hodnota.
• Před instalací nového kabelu rychloměru doporučujeme použít vrstvu maziva. Tím zabráníte předčasnému selhání mechanismu. Můžete použít obvyklé cvičení nebo "Nigrol".
• Při instalaci se pokuste položit ji, jako by to bylo z továrny. Je nepřípustné, aby byl kabel v kontaktu s pohyblivými částmi. Při pokládání nepoužívejte těsné závěsy. Takže zvýšíte zatížení jádra kabelu a rychle selže i při dobré vrstvě oleje.

Natočení rychloměru

Několik slov o tomto zařízení, jako "krutilka" pro rychloměr. Prvek je určen k převíjení čítače kilometrů zpět. Je propojen diagnostický konektor OBD. Přístroj zasáhne řídicí jednotku a nezávisle naváží hodnoty odjetých kilometrů. V srdci stroje je sběrnice CAN. Ujetá vzdálenost je korigována nejen na přístrojové desce, ale i ve všech duplicitních blocích. Určit, že podvádění s tímto zařízením je poměrně obtížné. Kdo používá takové zařízení? Používají se na vlastních vozidlech, aby "svařili" palivo. Takže auto projde 100 kilometrů, a na přístrojové desce a v počítači se zobrazí run 110. Náklady na toto zařízení je 3,5 tisíc rublů.

Oprava nebo výměna?

Pokud máte pochybnosti o opravě rychloměru nebo o jeho úplném nahradění, měli byste věnovat pozornost ceně mechanismu. V průměru její cena nepřesahuje dvě stě rublů. Proto má smysl nahradit celý prvek. Kromě toho nejsou vždy k dispozici vhodné opravné sady.

Přizpůsobte

To, že hodnoty rychloměru byly s minimální chybou, odborníci doporučují další nastavení. Chcete-li to provést, změřte vzdálenost od začátku tlumiče k vidlici spojky. Parametr by měl být 86 (+5) milimetrů. Dále změřte vzdálenost mezi koncem klapky a špičkou kabelu. Normální parametr je 65 milimetrů s okrajem 5 mm. Pokud se vaše hodnoty liší od hodnot z výroby, měli byste nastavit napětí kabelu pomocí klíče pomocí pojistné matice. Poté můžete začít používat auto.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak funguje kabel rychloměru a jak ho nahradit vlastními rukama. Jak můžete vidět, je to velmi nezbytný prvek, bez kterého by řízení na jakémkoli autě nebylo nebezpečné. Koneckonců, subjektivně zjistíte, že rychlost není vždy možná, zejména pokud se pohybujete po široké dálnici.