Proč se jehla tachometru otřásá?

Řidiči elektrických obvodů často nedávají dostatečnou pozornost. Dráty od okamžiku nákupu auta se téměř nikdy nezměnily. Zpravidla to není nutné, pokud vše funguje. Ale dřív nebo později přijde okamžik, kdy se elektroinstalace začne nalévat. Záškuby rychloměr, palubní deska světla údery a m. N. Tento problém může být vyřešen, takže pojďme řešit tuto otázku podrobněji.

Co potřebujete vědět?

Často se problém s rychloměrem týká elektronických poruch. Ačkoli hodně závisí na autě. Například, pokud se šípka rychloměru VAZ-2107 otáčí, nemusí to být nutně v kabeláži. Rychloměr v tomto autě má mechanický typ, je zde minimálně několik drátů. Proto je velmi často problémem kabel, který ztratil napětí.

Současně může být v chybném snímači rychlosti. Mnoho motoristů nejprve testuje svůj výkon. Je to mnohem jednodušší než demontáž palubní desky, opravu poruchy a opětovné sestavení. Podívejme se dále podrobněji na hlavní poruchy rychloměrů u některých značek automobilů a uvažujeme o metodách jejich odstranění.

Problém se snímačem rychlosti

Abychom porozuměli otázce, proč se šípka rychloměru otáčí, je třeba se lépe seznámit s konstrukcí vozu. Například domácí klasika neměla senzor rychlosti. Systém fungoval takto. Na kontrolním stanovišti byl umístěn motor (pohon), který během jízdy vozu zkroucil kabel směrem k rychloměru.

Pokud motor nebyl v pořádku, pak šipka na přístrojové desce "zemřela" a vždy ukazovala "0". Většina moderních vozidel je však vybavena snímačem rychlosti, který je instalován v převodovce. Prakticky bez chyby určuje režim rychlosti a přenáší data do rychloměru pomocí vodičů. Ze stejného drátu a snímače se data také vyskytují o ujeté vzdálenosti, tj. O kilometru.

Typické poruchy

Diskuse o spolehlivosti nebo nespolehlivosti tohoto snímače není nutná. Na některých autách funguje po celou dobu života, ale u ostatních se často rozpadá. Existuje však řada typických problémů, s nimiž se motoristé potýkají:

• Závada v důsledku stáří. Každé elektronické zařízení, bez ohledu na kvalitu, má svůj vlastní zdroj. Proto může kdykoli selhat.
• Mechanický efekt. Jednoduše řečeno, poškození skříně nebo kabeláže snímače. Pokud byla provedena jakákoli práce k odstranění a instalaci snímače, může dojít k jeho poškození.
• Oxidované, vyprahlé nebo rozbité dráty. Také kmen pracuje vlastní, pokud se dlouho nezměnil.
• Snímač neodpovídá danému modelu vozidla. V tomto případě se nespolehujte na správné odečty rychloměru.

Metody odstraňování problémů

Obvykle lze pracovní schopnost ovládacích zařízení obnovit výměnou snímače rychlosti. Jako příklad zvažte vozidlo "Hyundai Accent". Šipka rychloměru trčí - jdeme koupit nový snímač rychlosti v obchodě. Díky velkému počtu kilometrů této značky automobilů je pro něj typickým problémem, kterým čelí řada motoristů. Pokud je krabice mechanická, problém je nejčastěji řešen výměnou kabelu. Mazání s VD-40 také pomáhá, ale toto je spíše dočasné řešení, takže v budoucnu se problém může vrátit.

Pokud jde o automatickou převodovku, tam jsou instalovány snímače, které často selhávají. Změnit je nebude těžké. Podívejme se, jak to udělat a co musíme udělat.

Výměna snímače rychlosti

Pokud je tachometr záškuby VAZ-2107, nahradit kabel nebo opotřebované kola, okraj, který při provozu vozidla je již opotřebované. Toto pravidlo je praktické pro všechny vozy, které jsou vybaveny manuální převodovkou. Snímač rychlosti je nainstalován v automatické schránce. Podívejme se na příklad "Accent", který se zabývá procesem výměny.

Pro práci budeme muset koupit originální snímače rychlosti v hodnotě 800-900 rublů za kus. Nástroj potřebuje klíč na klávesnici 10 a 12, stejně jako odpovídající hlavy. K dispozici jsou celkem dva snímače. První je umístěna v horní části pole, druhá je na dně. Abyste se dostali nahoru, musíte demontovat krabici vzduchového filtru a vyjmout baterii s plošinou. Poté použijte klíč pro 10 pro odšroubování starého a nainstalujte nový. Dolní snímač se nachází za levým kolem. Chcete-li se k němu dostat, musíte odstranit ochranu krabice a přední části krytu blatníku.

Špatné zapojení

Jak již bylo uvedeno výše, dráty jsou oxidovány s časem, ohýbají se a jen se rozpadají. To nakonec vede k tomu, že úplná ztráta kontaktu, který předtím objevil, zmizela, a to vedlo k poruše tachometru.

Tento problém lze vyřešit několika způsoby. Nejjednodušší je spárovat dráty a dát je na tepelné smršťování. Problém může nastat jinde, ale nemusí se to stát. Druhou metodou je nahradit celý prýmek. Prakternější a složitější metoda, ale jako výsledek - normální provoz elektroinstalace po dlouhou dobu. Je třeba také chápat, že pokud drátěný, pak může zkrátit na hmotu. Také v tomto případě není nic dobrého, takže pokud jste si toho všimli, tak stojí za to co nejdříve vyřešit problém.

Šipka rychloměru VAZ-2109 se otáčí

Odstraňování přístrojové desky bude často nutné k odstranění problému. Trvá to dlouho, i když se s tímto úkolem bude téměř každý vyrovnávat. Chcete-li provést demontáž, musíte si zapnout rádio a zapalovač cigaret, nouzové světlo a odšroubovat všechny potřebné spojovací prvky. Nyní můžete pokračovat s okamžitou opravou.

Pokud se rychlost rychloměru pohybuje šipkou při volbě rychlosti, pravděpodobně je to v pohonu, který selhal. Proto je nutné vyjmout pohon, ozubená kola a těsnění. Ty musí být nahrazeny novými. Dále je žádoucí provést závadu převodů. Jsou-li na nich obličeje, pak je změníme.

Navíc je vhodné kontrolovat kabel. Je pravděpodobné, že se během jízdy dotkne něčeho, co způsobuje skoky šipky rychloměru. V případě potřeby vyměňte a namažte kabel. Pak provedeme montáž.

Atypické poruchy

V případě, že rychloměr záškuby (VAZ 2109 tento nebo jiný model - nezáleží na tom, je tento typ selhání je vlastní mnoha vozů), a výše uvedený způsob nebyl, pak existuje několik možností. Jedním z nich je rušení šipky v určité poloze. Při volbě rychlosti se proto mohou přístroje zobrazovat normálně, ale v určitém okamžiku se vyskytne skok. Problém vyřešte rozbalením přístrojové desky a opravou rychloměru. Je pravděpodobné, že budete muset šipku vyjmout a namazat nebo ji změnit.

Dalším atypickým selháním je selhání převodových stupňů po otáčení běhu na mechanickém rychloměru. Vyskytuje se velmi zřídka a říká se, že majitelé opravující jízdu nebyli s vozem příliš mrzutí. Na elektronickém rychloměru při otáčení běhu může být systém uzamčen a na palubní desce se objeví chyba "Chek Engin". Nakonec stojí za to podívat se na palubní počítač, ale to se týká pouze elektronických systémů.

Jak nahradit kabel

V průběhu času se kabel rozpadne a postupně se začne propadat. Poprvé se problém projevuje ve formě otřesů rychloměru a otáčkoměru. Pokud nic neuděláte, zařízení brzy a úplně přestanou ukazovat rychlost vozidla a počet kilometrů. K vyřešení problému je třeba řídit vozidlo do jámy. Na straně motorového prostoru je kabel pohonu. Po odpojení ochranného krytu odšroubujte jej pomocí obvyklého karabinového klíče. Teď můžeme kabel odpojit.

Je žádoucí nejprve rozebrat přístrojovou desku. To je způsobeno skutečností, že po odpojení kabelu od měniče musí být odpojen od rychloměru. Odšroubujeme matici a vytáhíme vodič přes motorový prostor. V tomto případě je žádoucí vzpomenout si, jak to prošlo, takže později nebyly problémy s jeho instalací. Na VAZ-2109 byly instalovány dva typy přístrojových panelů: nízké a vysoké. Délka kabelů je tedy odlišná, takže když si s sebou koupíte, je žádoucí mít vzorek, aby nedošlo k chybám.

Několik důležitých nuancí

Tady jsme ve skutečnosti na to, proč šíp rychloměru může trhnout. Jak můžete vidět, může to být mnoho důvodů. Ale v konfrontaci s takovým problémem nemusí nutně okamžitě jít do SRT. Porucha může být často vyloučena nezávisle, samozřejmě, pokud je čas a touha.

Je ironií, že s elektronickými systémy v tomto případě je vše mnohem jednodušší. Ve většině případů to vše končí banální výměnou snímače rychlosti nebo kabeláže. Další věc je, že tento senzor pro některé automobily stojí za spoustu peněz. V tomto případě se můžete pokusit najít slušný analog s pomocí internetových adresářů. Ale otevřeně čínské výrobky, které pojídají své nízké náklady, je lepší obejít. Koneckonců, takový senzor může potěšit majitele vozidla se správnou prací na krátkou dobu, nebo dokonce nefunguje hned po instalaci.

Na závěr

Problém mechanických rychloměrů je nejčastěji kritickým opotřebením hlavních mechanismů. Například pod vlivem vysoké vlhkosti a solí se kabel otáčí. Pokud v určitém okamžiku přestane ukazovat rychloměr, pak je případ jasně v kabelu. Ve skutečnosti není šílená šipka neobvyklá. Mnoho motoristů dává přednost tomuto problému vůbec nevěnovat a nechat vše tak, jak je. Je mnohem horší, když otáčky začnou plavat v nečinnosti.

Pokud jde o některé moderní automobily známých značek, například "Mercedes" nebo "Audi", pak je někdy obtížné něco udělat samo. V tomto případě je stále lepší navštívit dealery nebo čerpací stanice. Ale opravit staré "Volkswagen" nebo VAZ nebude pro začátečníka těžké. Hlavním úkolem je důkladně přistupovat k řešení problému a mít minimální potřebný nástroj. V nejvíce zanedbávaných případech má smysl měnit rychloměr, ale platí pouze pro mechanické volby. To je podobné nahrazení snímače rychlosti, ale poněkud komplikovanější a nákladnější. To je ve skutečnosti vše, co potřebujete vědět o problému a způsobech jeho odstranění.