Palubní deska: Chevrolet-Niva. Funkce, zařízení a recenze

Dashboard

V tomto článku se podíváme na standardní přístrojovou desku Chevrolet-Niva, pokud jde o její design, informační obsah, běžné problémy. Kromě toho budeme hovořit o ladění modelů zařízení instalovaných na těchto vozidlech.

Co je to palubní deska? "Chevrolet-Niva" je vybaven štítem, který splňuje všechny moderní požadavky. Je docela pohodlné a dostatečně informující, že řidič, aniž by se odváděl od řízení automobilu, měl příležitost vědět o všech pracovních procesech a byl schopen zabránit chybám v čase.

Místo:

Štít v "Niva-Chevrolet" má klasické uspořádání. Je posunuta doleva a je na vrcholu sloupku řízení. Tato poloha umožňuje řidiči sledovat odečty snímačů, aniž by otočil hlavu na stranu při jízdě.

Návrhové prvky

Co říkáme řídicímu panelu? "Chevrolet-Niva" je přemýšlel tak, že jeho štít spojuje všechna ovládací zařízení vozidla. Obsahuje:

• rychloměr;
• počítadlo kilometrů;
• tachometr (měřič rychlosti klikového hřídele);
• ukazatele teploty a chladicí kapaliny;
• indikátor hladiny paliva;
• 12 kontrolních (signálních) svítidel.

Aby řidič mohl sledovat naměřené hodnoty v noci, klapka svítí, když jsou zapnuté parkovací světla. Jak jasné je podsvícení přístrojové desky? "Chevrolet-Niva" má funkci nastavení úrovně osvětlení štítu. Nabízí se šest speciálních žárovek.

Důležité: štít má elektronickou strukturu a v případě poruchy nepodléhá opravě! Náhradní díly ve formě samostatných panelových jednotek nejsou k prodeji. Výjimkou jsou pouze signální a světelné zdroje. Jinými slovy, pokud alespoň jeden ukazatel selže, budete muset koupit sestavu štítu.

Adresy konektorů palubní desky

Provoz přístrojů je řízen elektronickým modulem, který přijímá informace ze senzorů a odešle je na panel. Pro připojení k němu i jiným uzlům má štít dva podložky s následujícími adresami zástrček:

"Niva-Chevrolet": panel přístrojů, označení

Nyní zvážit "obrazovku" sám. Jaké ukazatele kombinovaly palubní desku? "Chevrolet-Niva" se v tomto ohledu neliší od originality. Největšími ukazateli jsou tachometr a rychloměr. Jejich kruhové váhy se nacházejí uprostřed štítu. Šipky těchto zařízení jsou poháněny malými oddělenými krokovými motory.

Pod tachometrem se nachází obrazovka s tekutými krystaly, která zobrazuje informace o teplotě okolí a čase. Ve spodní části měřítka rychloměru - tentýž displej informující řidiče o celkovém a denním kilometru.

Vlevo od otáčkoměru je měřítko snímač teploty chladicí kapaliny, vpravo od rychloměru - indikátor hladiny paliva v nádrži. Obě přístroje mají magneticky-elektrický design.

V levém dolním rohu je ovládání kontrolky vybití baterie, aktivace parkovací brzdy, nouzový tlak oleje v motoru a další záložní žárovka. V pravém dolním rohu jsou obsazeny indikátory zahrnutí rozměrů, dálkových světlometů a nízké hladiny brzdové kapaliny.

Nahoře mezi váhy otáčkoměru a rychloměru jsou šipky pro aktivaci směrových signálů (vpravo a vlevo). Ve spodní části ve středu klapky je indikátor pro aktivaci poplachu a pod ním je kontrolka "CHECK".

Několik slov o kontrolních svítilnách

Proč potřebuji kontrolní světla na přístrojové desce? "Chevrolet-Niva" s jejich pomocí dává řidiči signály, že v jednom ze systémů došlo k selhání. Vypadá to takto:

• lampa ve tvaru olejové skříně signalizuje, že v systému mazání motoru není dostatečný tlak (může to být způsobeno poškozením klikové skříně, poruchou olejového čerpadla nebo samotným čidlem);
• kontrolka akumulátoru se rozsvítí, když se baterie již nenabíjí z akumulátoru (může dojít k poškození regulátoru napětí nebo poškození generátoru);
• lampa ve tvaru kruhu s vykřičníkem uvnitř svítí, když hladina kapaliny ve vyrovnávací nádrži poklesne pod normu (pohyb lepší pokračovat tak dlouho, dokud není určit příčinu úniku kapaliny);
• žárovky jako schematickém motor - «KONTROLA» může indikovat selhání každého čidla, nesrovnalosti ve fungování systémů a mechanismů (přesná diagnóza se provádí po čtení a dekódování chybový kód);
• signální světlo teploměrem umístěna na horní ukazatel teploty chladicí kapaliny měřítku popálení při zahřátí nad normální (poruše ventilátoru chladiče, čidla teploty, termostat).

Poruchy přístrojové desky

Přístrojový panel, stejně jako každá jiná elektronická jednotka, je vystaven takovým škodlivým činitelům, jako je zkrat, otevřený okruh napájecího vedení nebo informace, porucha jedné z hlavních součástí zařízení. Pokud byste museli řešit podobný problém, nejprve zjistěte, jaké známky zlomení štítu dávají:

• panel nefunguje vůbec, ale motor se spustí a běží v normálním režimu;
• Palubní přístroj "Niva-Chevrolet" nesvítí, ale všechny ukazatele fungují (není podsvícení);
• nepracuje rychloměr a tachometr;
• snímače teploty a hladiny paliva nefungují.

V prvním případě je s největší pravděpodobností ztracen kontakt na konektorech zařízení. Stačí odpojit podložky, vyčistit kontakty a vše bude fungovat znovu. Taková porucha může naběhnout na podzim nebo v zimě, kdy se zvyšuje hladina vzduchu.

Jsou-li z auta „Chevrolet-Niva“ přístrojové desce svítí, ale všechny prvky jsou v běžném provozu, musí být příčina hledal v drátech na síle osvětlení žárovkami nebo samotných lamp.

Porucha otáčkoměru nebo rychloměru také signalizuje přerušení napájecího obvodu. Totéž lze říci o poruchách v práci snímače hladiny paliva a teploty.

Panel rozebíráme

V případě poruchy klapky je nutno v každém případě demontovat k určení příčiny poruchy. Jak odstraním řídicí panel? "Niva-Chevrolet" v tomto smyslu nepřinese problémy.

To se děje takto:

1. Šroubovákem se drážkou a vytáhneme dvě zátky. První je vpravo od tlačítka upozornění a druhá je v pravém horním rohu překryvu panelu.
2. Vyšroubujeme šrouby, které jsou pod zástrčkami.
3. Vytáhneme pravou stranu krytu panelu, vyjměte konektory z ovládacích tlačítek. Nezapomeňte (fotografujte), které konektory jsou vhodné pro které tlačítka!
4. Odšroubujeme levou stranu obložení, odstraňujeme botu z tlačítek pro zapnutí světlometů a rozměrů. Demontujte a odstraňte obložení.
5. Odšroubujte dva šrouby, které upevňují palubní desku. Odpojte konektory.
6. Odstraňte panel.

Co mohu říct, při pohledu na popsaný přístrojový panel? "Chevrolet-Niva", navzdory účasti zahraničních designérů na vývoji automobilu, zůstává nedaleko jejich příbuzných. Jedná se o typický štít VAZ, ne na rozdíl od těch, které jsou instalovány na nové "Samarě". Ano, a recenze o něm, upřímně řečeno, nezpůsobují pozitivní emoce. Za prvé se jedná o nemožnost opravy. Panel se zlomil - koupil si nový a zaplatil nejméně 8 tisíc rublů. Ale jaký druh peněz, pokud to vypadá, není příliš moderní.

Možnosti ladění

Pro ty, kteří chtějí, aby novinka ve vnitřku kabiny, tam je speciální nabídku v podobě elektronických desek, jako je gama GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I a další. Vypadají skvěle a jsou instalovány bez jakýchkoliv problémů.

Pokud se rozhodnete provést takovou ladění přístrojové desky, změní se společnost Chevrolet-Niva k lepšímu. To je jen zaplatit za to bude mít 9 až 20 tisíc rublů. Ale za tyto peníze obdržíte dodatečně:

• multifunkční počítač trasy;
• digitální a analogové ukazatele rychlosti vozu;
• LED kontrolky se dvěma úrovněmi alarmu;
• uvedení napětí palubní sítě;
• systém AutoSvet;
• integrovaný diagnostický tester elektronického systému řízení motoru;
• možnost volby a nastavení podsvícení (barvy, jasu).

No, pokud nemáte příležitost utrácet takové peníze, můžete panel aktualizovat pomocí speciálních sad pro ladění. Zahrnují opravy nástrojů a indikátorů (různých barev) a prvky podsvícení. Tam jsou podobné soubory 500-800 rublů.