Diagnostický konektor: zařízení a účel

Není žádným tajemstvím, že nejspolehlivějším způsobem identifikace chyb je počítačová diagnostika auto. Díky použití speciálních nástrojů je možné přesně identifikovat a dokonce zabránit poruše v jakékoli součásti a systému stroje. A že počítačové zařízení může číst data a určit chybové kódy, v interiéru vozidla je diagnostický konektor. Bude to dnes projednáno.

Co je on?

Externí diagnostický konektor ("Prior VAZ" včetně) připomíná druh zásuvky, který spojuje speciální kabel, který spojuje vozidlo s počítačem. A tento kabel není jednoduchý, ale diagnostický. Stojí to spousta peněz - asi 4-5 tisíc rublů. Pokud připojujete běžný vodič z prodlužovacího kabelu, nemůžete získat žádná data. O nich budeme mluvit o něco později, a pokud jde o konektory samotné, každý výrobce dokončí své vozy s různými zařízeními. Všechny se liší ve své podobě a jsou umístěny v salonu různými způsoby. A pokud je počítačové zařízení naprosto možné připojit k libovolnému stroji, ať už je to Lada Granta nebo Autlender, musí být pro každý automobil zakoupena diagnostická zásuvka a zástrčka.

Jak důležité je to?

V automobilovém systému je to prostě nenahraditelné. Bez tohoto zařízení nelze provést úplnou diagnózu, i když máte zástrčku a software. Připojte všechno dobré, že tam nikde nebude, takže konektor by měl být vždy použitelný. Jedná se o připojovací uzel, který přenáší informace a chybové kódy z počítače přes kabel na obrazovku monitoru diagnostického zařízení.

Výroba

Všechny konektory automobilů jsou vyráběny v samostatných dílnách s použitím speciálních technických nástrojů a vybavení. Jako materiál případu u takových výrobků se často používá černý ABS plast. Konektor je kompatibilní s OBD II. Zhora se používá stříbro nebo cín. Poslední materiál je nejčastěji pokryt diagnostickým konektorem VAZ a "Volga". Všechna tato zařízení jsou vyráběna na speciální lisovací formě pro speciální technologie.

Kabely

Pro dnešek je možné přiřadit tři základní kabely, které jsou připojeny k diagnostické zásuvce:

• Euroscan.
• Uniscan.
• K-L-Line.

Všechny jsou stejně účinné a mohou přenášet informace s vysokou přesností. Na rozdíl od konektorů mohou být šňůry použity na několika automobilech, to znamená být univerzální.

Cena:

Je třeba poznamenat, že čím více vozu je vybaveno elektronikou, tím dražší je jeho diagnostické zařízení. Takže cena konektorů pro dovážené automobily je asi 5-10 tisíc rublů. Ve 2krát levnějších zařízeních pro moderní typy VAZ typu "Priora" a "Largusa". Nejlevnější diagnostický konektor je určen pro starší "klasiku" Volga a VAZ, i když není jasné, proč jsou tam potřebné a jaký vztah mají k počítačové diagnostice. Stálo to od 140 do 300 rublů, ale vzhledem k tomu, jak Sovětské automobily byly "nacpané" elektronikou, z nich nebyly žádné výhody.