Kde je rukojeť převodovky a jak je propojena s převodovkou?

Každé auto je vybaveno převodovka, který přenáší točivé síly z ICE na hnací kola. Přepnutí rychlosti není možné bez rukojeti CAT. Toto na první pohled hraje důležitou úlohu v autě malý detail. Jak je uspořádáno a kde se nachází - později v tomto článku.

Umístění a vlastnosti

V tomto okamžiku téměř u všech vozů je knoflík řadicí páky umístěn na sedadlech řidiče a spolujezdce vedle středové konzoly. Moderní vysílací páka má venkovním vzdáleným umístěním. Samotná část je spojena s převodovkou kabely, válečkem a speciálním tažením (křídly). Poslední prvek je umístěn mimo tělo skříně. Na středové konzole hlavice řadicí páky se nachází v téměř každé auto, bez ohledu na to, zda je políčko „automat“ Je, nebo „mechaniky“.

V některých případech se páka nachází přímo na sloupku řízení. Toto místo bylo populární u mnoha domácích automobilů, jako jsou například 21. staré modely Volga a Moskvich. Získal velkou popularitu ve 30. a 50. letech minulého století a byl aktivně používán na amerických a evropských strojích. V současné době jsou vybaveny pouze německými vozy takovou pákou a dokonce i ty, které jsou vybaveny automatickými převodovkami av omezených verzích. A to je spíše ne páka, ale pár knoflíků umístěných přímo na volantu (nazývají se "petálky pro změnu rychlosti").

Proč podrulevaya handle handlepoint výrazně ztratila svou popularitu? Faktem je, že posunutí rychlosti Takové pákové znamenat vyšší opotřebení tyče zvyšují riziko neúplného na rychlost / off, a také „knockout“ vysílat až do úplného uzavření tyče. Proto, kvůli jejich neschopnosti, podpaží postupně ztratily svou popularitu.

Spínací vzory

Většina moderních vozidel má velmi primitivní schéma řazení, což usnadňuje učení. Podíváme-li se na třetí fotce můžete vidět, že převod zahrnuty v podélné nebo příčné rovině, a samotné režimy jsou uspořádány paralelně vedle sebe. Při převádění rukojeť ze se jednoho režimu do druhého aktivuje speciální zátku, která tlačí páku a posouvání synchronizátor zahrnuje právo zařízení. V neutrální poloze N je přístroj držen na několika nebo jedné pružině (viz foto č. 4).

Manipulace s převodovkou: ladění

V tuto chvíli bylo obzvláště populární ladění páky řadicí páky, zejména od majitelů domácích automobilů. Každá sekunda "Zhigulenok" není vybavena továrním zpracovatelem kontrolního stanoviště. Připravená zařízení lze zakoupit ve všech specializovaných prodejnách. Nejsou drahé. Chromované rukojeti bez vzorů se prodávají za cenu 500 až 600 rublů. Totéž, pouze s neonovými světly, stojí 1 000 rublů. Kůže nebo kombinace (chróm, vzory a kůže) stojí od 1 do 2 tisíc. Někteří motoristé samo naladějí rukojeť kontrolního stanoviště - získávají malý kousek kůže, zpracují je a šijí na svém místě.