Kontrolní bod Kulis a jak ho správně nahradit

Kontrolní bod Kulisy - tak obyčejně v běžných lidech, které nazývají tak důležitou součástí automobilu jako tah řídícího pohonu převodovky. Bez tohoto prvku není možné správné fungování vozidla. Proto pokud PPC kolébkových přestávky, musí být opravena okamžitě, jinak to může vést k nepříjemným následkům, jako je selhání disk spojky.

Co musíte pamatovat při opravách

Je třeba poznamenat, že při výměně nebo opravě hnací tyče se řadicí páka obvykle stává mimo svou polohu. Přesně řečeno, kvůli tomuto převodu není zahrnuto, zejména první, zadní a druhý. Je třeba také poznamenat, že křídla převodovky jsou někdy nesprávně nastavena. Z tohoto důvodu začíná křupat. Abyste se zbavili těchto nedostatků, měli byste trochu pracovat s "křídly", nebo je spíše upravit. Stojí za zmínku, že někdo má novou krabici - to bylo štěstí, protože tam je přepínač rychlosti. A to znamená, že průjezd kontrolního bodu nemusí být upraven. Ale přesto bude muset být provedena určitá práce.

Úprava

Takže musíte nejprve spustit zadní rychlostní stupeň. Poté se svorka uvolní a páka řadicí páky se vloží do kabiny - nezáleží na tom, jak. Poté utáhněte jho a poté zkontrolujte spínač. Přísně řečeno - je to skoro všechno. Poslední věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat zařazení všech přenosů. V případě, že jsou ozubená kola nesprávně zapnuta nebo je zvýšena volná dráha páky, měli byste věnovat pozornost pouzdrům hnací nápravy páky nebo přímo. Totéž může být, když páka vibruje, když je vůz v pohybu. Musí bez rušení a volně se otáčet v tzv. Kulovém kloubu. V opačném případě je nutné vyměnit páčku a pouzdra tyčí.

Výměna fáze kontrolního bodu

K provedení této práce musíte mít plochý šroubovák a dva "12" klíče. Takže první věc, kterou musíte udělat, je odšroubovat matici upevňovacích šroubů a potom vyjmout šroub. Pak oči páky je nutno odstranit plastový rukáv a, jak již bylo zmíněno, v případě, že jsou opotřebované nebo zlomené zejména - je nutno je vyměnit. Potom se rukojeť vyjme z páky. Poté je nutné demontovat upevňovací matici převodovky a vyjmout podložku a také reaktivní tah. Pak musíte také odšroubovat matici šroubu této páky a vyjmout šroub. Potom se rameno páčky držáku vyjme a vyrovnávací paměť se vyjme z osy páky. Ale to není všechno. Poté je nutné vyjmout plastovou objímku a upevňovací desku šroubu z osy páky, po jejímž je třeba je odšroubovat a tah ponoru vytáhnout z očka. Poté se z něj vytáhnou stejné pouzdra. Páka řazení Musíte je odstranit pouze po snížení. Po uchycení fixační pružiny a vyjmutí z držáku. Kaučukové a plastové pouzdra je třeba vyjmout z páky. Měli byste je pečlivě zkontrolovat a podložky. V případě, že mají stopy opotřebení, musí být vyměněny. A poslední věc je, že hnací tyče a páka musí být instalovány v opačném pořadí. Na tuto náhradu lze považovat za kompletní.

Nuance

Za zmínku stojí, že vůbec nezáleží na tom, jak přesně je to tahání pohonu: převodovka VAZ nebo jakýkoli jiný vůz. V obou případech musíte prvky odříznout výfukový systém a rozložte jej. Takže to alespoň doporučují výrobci. Výměna by se měla provádět buď na výtahu nebo na kontrolním příkopu. A co je nejdůležitější, pokud se vozidlo pohybuje cítí jako vibrační ruku, nesmíme váhat nahradit dva plastové průchodky, které jsou ve spodní části hlavy. A samotný tah je žádoucí instalovat v souladu se všemi značkami použitými před odstraněním.