Diagnostika kontrolního stanoviště "Gazel", opravy vlastních rukou, výměna. Diagnostika GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110

KPP je neodmyslitelně hlavní součástí vozu, protože to není možné bez předřadníku. Stejně jako každá část auta se může zlomit. Většina motoristů, kteří čelí tomuto problému, to vnímá jako větu. Vzhledem k tomu, že převodovky

Přepnutí problému

Příčinou: vstup vzduchu do hydraulického pohonu nebo nedostatek kapaliny v hlavním válci.

Problém je vyřešen, pokud:

• utažení pojistných šroubů;
• Odhrotování otřepů vytvořených na zubech spojů;
• koupit novou páku řazení.

Porušení synchronizace při zapnutí převodovky

Jeden z nejběžnějších problémů, jehož důsledkem je havárie při přepínání převodových stupňů.

Řešení problému: výměna náhradního dílu pojistného kroužku za současného broušení na převodovce.

Pro broušení je nutné použít speciální pastu na lapování. Kontaktní plocha kroužku by měla být alespoň 80% - úplné vyměnění opotřebovaného kroužku.

Zahrnutí převodů v libovolném pořadí - nejzávažnější a hrozný problém, jehož výsledkem by mohl být vznik klínu, což často vede ke vzniku mimořádné události na silnici. Současně čím větší rychlost stroje, tím závažnější je problém. V případě jeho výskytu vyžaduje kontrolní stanoviště okamžité odstranění vad a opravy.

Řešení:

• výměna dílů, které sloužily jejich trvanlivost;
• nákup nové, kvalitnější uzamykací pružiny;
• Zkontrolujte utahovací matice a v případě jejich uvolnění - utáhněte.

Méně častý hluk v kontrolním bodě, poněkud připomínající praskání

Řešení:

• výměna ložisek;
• přidat olej do klikové skříně na požadovanou úroveň;
• při poruše nebo poškození zubů ozubených kol - jejich výměna;
• uspořádání krytu spojky a klikové hřídele.

Oprava kontrolního bodu ("GAZelle-2705" včetně) může být provedena nezávisle. To však vyžaduje určité znalosti, jinak se stane téměř nemožným úkolem (to znamená, že je to samo o sobě).

Kontrolní bod ("GAZelle") potřebuje opravu v případě zjištění úniku oleje, který byl způsoben opotřebením olejových těsnění nebo pouzder. Někdy hlavní příčinou tohoto problému je poškození těsnění nebo odtlakování zástrček a zátek.

Řešení problému může být doplnění nebo výměna oleje. V ostatních případech může být situace napravena výměnou kontrolního stanoviště. "GAZelle" je v tomto případě opraven o jeden lehký den.

Pokud se na cestě vyskytne porucha přenosu, tak či onak budete muset opravit kontrolní bod GAZelle sami.

Postupné kroky: obnovení přenosu vlastními rukama

1. Instalace automatu do jámy pro zajištění přístupu k hlavním dílům.

2. Odpojte řadicí páku od převodovky.

3. Vypusťte olej.

4. Odpojte krabici od předního hřídele.

5. Odpojení kabelu od drátu, který vypíná světlo po zpětném chodu.

6. V případě chybějícího kabelu odpojte snímač rychlosti.

7. Zajistěte šrouby, které zajišťují válec a zvedají jej bez odpojení od potrubí.

8. Demontujte vidlici, která uvolňuje spojku.

9. Demontujte držák tlumiče výfuku.

10. Odstraňte zadní opěrku.

11. Odpojení ramen s příčníkem.

12. Šroubování maticových kolíků směrem k klikové skříni spojky.

13. Demontáž převodovky a ložiska, které uvolňuje spojku.

Tím se dokončí postup odstraňování. Za účelem diagnostiky kontrolního stanoviště ("GAZ 33020" a "Sable" včetně) bylo vysoké kvality, je nutné vyčistit součásti kontrolního stanoviště.

Rozpoznání, které lze zjistit:

• špatný kontakt zadního čidla;
• zhoršení ložiska;
• neúplnost v klikovém hřídeli hračky na špičce;
• nekonzistence sekundárního hřídele.

Jaké je řešení tohoto problému? Výměna je nutná:

1. Primární hřídel.

2. Sekundární hřídel.

3. Snímač odpovídajícího převodového stupně.

4. Omentum.

5. Kompletní sady paronitových polštářů.

Rozhodněte se, zda opravujete sami nebo používáte STO, pamatujte si, že nejdůležitějším postupem je diagnóza kontrolního bodu ("GAZelle Business" není výjimkou). Po instalaci nových dílů a opravách převodovky je nutné sestavit krabici, která se provádí v opačném pořadí.

Druhým krokem je testování krabice, jejíž trvání by nemělo trvat déle než minutu.

Pozitivní výsledky zkoušek jsou v případě:

• nedostatek krize;
• cizí zvuky;
• snadné změny rychlosti.

Podle statistických údajů by měl být postup po diagnostice kontrolního bodu "GAZelle" proveden po každých 300 tisíc km běhu.

Kontaktování servisního střediska je nezbytné, pokud:

- výskyt vibrací;

- přítomnost hluku v kontrolním bodě.

Pokud je tento požadavek ignorován, kontrolní bod se může přerušit v nejnepříznivější době a vést k velkým výdajům.

Nejčastější porušení v přenosu souvisí s:

• špatné opravy;
• nesprávný provoz;
• předčasná obsluha automobilů;
• přirozené opotřebení převodovky.

Včasné činnosti při odstraňování problémů s převodovkou umožňují další 300 tisíc km klidné jízdy.

Opravte manuální převodovku

"GAZelle" a jeho přenos může být opraven pouze v případě, že selhání není vážné. Poslouchej, cítíš auto, sledovat každý pohyb. Dokonce i zvýšená spotřeba paliva by vás měla upozorňovat a přemýšlet: pokud potřebujete diagnostiku.

Zvažte jemnosti diagnózy kontrolního stanoviště GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110.Mělo by být poznamenáno, že přenos GAZ-53 je poměrně jednoduchý a neobsahuje žádné potíže s prováděním opravářských prací ze strany velitelů i vlastních rukou. Je zapotřebí pouze včasná diagnostika kontrolního bodu GAZ-53. V případě nemožnosti opravy "plynновскую" převodovky je snadné dostat se do jakéhokoliv autoshowu. Dnes mnoho motoristů ignoruje používání použitých boxů, zatímco jejich náklady jsou mnohem nižší než nové.

Při absenci požadované převodovky byste měli vědět, že model GAZ-53 je ideální pro prvek GAZ-66.

Diagnostická převodovka GAZ-31105 umožňuje identifikovat a zabraňovat poškození zařízení, popsané níže.

Hluk v neutrálním přenosu

Důvod:

• opotřebení primárních nebo sekundárních ložisek hřídele;
• poškození ložiska hnacího ozubeného kola;
• poškození nebo poškození podložky axiální vůle mezilehlé hřídele.

Hluky na různých polohách převodovky

Důvod:

• uvedené výše;
• nízký stupeň převodového oleje.

Přítomnost cizího šumu na konkrétní pozici přenosu

Důvod:

• poškození a poškození zařízení ozubeného kola;
• synchronizační rychlost poruchy.

Sklápěcí převodovka s maximálním převodem

Důvod:

• Montáž převodovky je příliš volná;
• Přítomnost nečistot mezi klikovou skříní krabice a motorem nebo posunutím krabice.

Vznik potíží s přepínáním

Důvod:

• odpojená spojka;
• došlo k poškození při spínacím tahu. V tomto případě je nutné provést úplnou kontrolu komponent a vyměnit poškozené díly.

Ztráta převodového oleje

Důvod:

• přítomnost příliš velkého množství oleje v kontrolním bodě;
• opotřebení diferenciálního těsnění nebo ucpávkové vložky hnacího kola rychloměru.

Abyste správně diagnostikovali převodovku GAZ-3110, musíte nejdříve určit místo problému. Současně jejich hledání musí začínat nejjednoduššími metodami, které pak budou závislé na složitosti práce.

Sekvence operací pro kontrolu kontrolního bodu GAZ-3110:

1. Odstraňte odpovídající kódy.

2. Proveďte test tlaku v pneumatikách.

3. Zkontrolujte, zda převodovka a elektrická část systému odpovídají normě.

4. Analýza motoru, když je vůz v brzdném stavu.

5. Proveďte silniční testy vozu na přítomnost vnějšího hluku a vibrací.

6. Proveďte kontrolu hydrauliky pro správný tlak v síti.

7. Sledování časování převodových stupňů a kontrola podrobností o stupni zhoršení. Většinou se jedná o brzdy, ozubená kola a pojistné spojky.