Jak řídit automatický stroj a jaké jsou jeho funkce?

V současné době přední světové automobilky vyrábějí téměř všechny automobily automatická převodovka. To je nejen nové trendy, pokud jde o technologická zlepšení, ale i gramotný výpočet, protože stroj určuje vaši konkrétní pohyb na silnici, a vybere nejvhodnější režim motoru. Jak řídit automatický stroj a jaké jsou jeho rozdíly od standardní mechaniky? Nyní budeme nejvíce plně zabývat touto důležitou otázkou.

Až donedávna bylo možné slyšet tvrdé spory mezi příznivci jednoho systému a jiného, ​​ale postupně ustaly. Faktem je, že jako mechanický převodovka, automatické i automatické mají své vlastní výhody a nevýhody, a proto je nutné, aby se správně vytvořil jejich vztah, je třeba pečlivě prozkoumat vlastnosti jízdy.

Většina domácích vozů je vybavena mechanickou spojkou poháněnou pedálem, kterou řidič stlačí při rychlosti spínání. Zde člověk zvolí režim kontroly, který považuje za optimální v konkrétní dopravní situaci. To je hlavní výhoda mechaniky. Pokud mluvíme o automatickém, pak existují jejich vlastní jízdní vlastnosti, které by měly být vzaty v úvahu. Otázka, jak řídit automatický stroj a jaké jsou vlastnosti řízení takového vozu, je v současných podmínkách mimořádně naléhavé, když stále více a více moderních automobilů je vybaveno automatickou převodovkou.

Měli bychom začít s tím, že takové auto, tam jsou 2 pedály - plyn a brzdu, takže vedení se podílí jen levou nohu, zatímco na pravé straně je jen na stupačku. Současně nemůžete stisknout oba pedály, protože v tomto případě může systém selhat. Zde je, jaká by měla být sekvence akce, jak řídit stroj:

1. Spuštění motoru vyrábíme z polohy P (parkování)
2. Stiskněte brzdový pedál a lehce posuňte knoflík do polohy D (pohon), poté pomalu uvolněte brzdový pedál. Auto se začne pohybovat pomalu. Poté stiskneme plynový pedál a spustíme pohyb.

Řídící řadicí páka spojky má obecně následující režimy ovládání:

R - dozadu - dozadu.

N - neutrální (používá se pro technické potřeby vozu, stejně jako pro jeho krátké přepravy).

P - parkování (dlouhé parkování).

D - pohon (pohyb vpřed).

Mnoho mýtů o automatických převodovek dnes odhalil, takže správné a řádné správy je nejlepší hledat odpověď na otázku, jak se jezdí na stroji v souladu s pravidly provozu těchto vozidel. Ze zřejmých mýty patří skutečnost, že auto není možné vlečné, není možné vynechat ze závěje, nemůžete prudce zrychlit, pokud je to nutné, a ujistěte se, že v souladu s podmínkami údržbě, které jsou specifikovány v operačním pasu vozidla. Všechno výše uvedené dnes nemá v automatickém přenosu žádný vztah, protože ve skutečnosti stroj dává plnou výhodu nad mechaniky v naprosto všech aspektech.

Skutečnost, že jízda na stroji je velmi pohodlná a spolehlivější jak z pohledu jízdy, tak z hlediska správného provozu. Výsledkem je, že stroj s automatickou krabičkou plotů vám bude trvat mnohem déle než jakékoliv jiné auto s mechanickým posunem, když je motor v chodu. V moderním automatickém převodu nejsou téměř žádné třecí součásti a speciální měnič točivého momentu výrazně snižuje nárazové zatížení. Výsledkem je, že spolehlivost a nenáročnost těchto vozidel je o řád vyšší než u klasických automobilů.

Shrneme-li všechny výše uvedené, je třeba učinit závěr, že nejdůležitější v souvislosti nejen box na seno, ale i jiné věci, právo na pochopit všechny výhody jednotlivých technologických trendů. Ukazuje se, že za správných podmínek provozu je automatická převodovka mnohem lepší a výhodnější než mechanická skříňka. Proto je hlavním úkolem okamžitě pochopit, jak správně řídit automatický stroj a přinést dovednosti k dokonalosti. Hodně štěstí na cestě.