Klepání ve sloupku řízení: příčiny poruchy a řešení

Řízení je důležitou součástí každého auta. SDA zakazuje provoz motorových vozidel s různými poruchami systému řízení. Je velmi důležité provádět diagnostiku nebo opravy i s malými známkami poruch. Klepání na sloupku řízení je již vážným signálem, který signalizuje vadu řízení.

Jak to funguje sloup řízení v autě

Mezi hlavní části lze identifikovat montážní pouzdro, pouzdro, horní pouzdro. Také ve stavbě je skříň pro instalaci podrulevyh přepínače, bydlení spínač zapalování, hřídel řízení, kontaktní skupina a spojovací prvky. U některých modelů automobilů má design také kříž, konzoly pro montáž hřídele řízení a ložisko.

V srdci každého sloupku řízení je hřídel v pouzdře. Jeho funkcí je přenášet otáčení kormidla na mechanismus odpovědný za otáčení kol. Hřídele řízení jsou vyrobeny z vysoce kvalitních ocelí, což znamená, že mají dostatečně dlouhou životnost.

Příčiny klepání a odstraňování problémů

Než se podíváme na případné poruchy, které vedou k nepohodlnému jízdě, je nutné jasně pochopit, že klepání na sloup řízení nastane, když se z nějakého důvodu v mechanismu vytvořila vůle nebo se zhoršila hustota spojení.

Mezi hlavní příčiny poruch kormidelní zařízení existuje několik typických. Jsou to stejné u většiny modelů a značek moderních automobilů. Prvním důvodem je nadměrně opotřebované nebo již zcela neúspěšné uložení na držáku sloupku řízení. Důvody klepání na sloupku řízení jsou rovněž přerušeny nebo přerušeny jehlové ložiska v příčný hřídel hřídele řízení. A nakonec v procesu provozu vozu je hustota spojovacích prvků a spojů v držáku a příčných šachtách na hřídeli oslabena.

Metody diagnostiky

Chcete-li porozumět tomu, odkud pochází klepání na sloupku řízení, můžete provést vizuální kontrolu každého spojení - musíte zjistit přítomnost backlashů v mechanismech. Při prohlídce je také možné stanovit vadné ložiska.

Při kontrole stavu a odstraňování poruch řídícího zařízení je každé spojení testováno, pokud je oslabeno. Bude to také zbytečné, aby testoval stroj v pohybu. Pokud se v průběhu jízdy nedotkne zaklepání na sloupku řízení, můžete se uvolnit. Pokud řidič slyší vibrace a klepání, je nutné opravit poruchu.

Odstraňte klouzání na sloupku řízení na "Toyota"

Jakýkoli technický prvek moderního automobilu je omezen na určitou dobu života. Jak dlouho tato doba trvá, závisí na zatíženích, které jsou na určitém detailu. Zvláštní zatížení v autě podléhá zavěšení, ale sloupek řízení nemá menší tlak.

Proces řízení na vozidle je doprovázen konstantním otáčením volantu, což znamená, že řízení je mimořádně zranitelné. Když jsou mechanizmy opotřebované, řidič slyší charakteristické zaklepání na sloupku řízení. "Toyota" je také předmětem tohoto problému. Je velmi důležité okamžitě najít příčinu a odstranit poruchu - jinak může dojít k zablokování sloupku, což způsobí nehodu.

Co nejčastěji selhalo ve sloupcích řízení vozů "Toyota" a VAZ?

Často první věc, která se vyčerpá a rozbíjí, je pouzdro. Tato část je s časem vymazána. V důsledku toho se v mechanismu objeví zmatek a klepání. Není obtížné vyměnit pouzdro.

Druhým prvkem, který také často selhává, je spodní pavouk. Je vystavena velmi vážným nákladům.

To vše je také důležité pro auta VAZ, kromě klasických modelů. Odstraňuje klepání na sloupku řízení VAZ výměnou stejných součástí.

Jak nahradit náboj sloupu řízení na "Toyota"

Abyste zabránili klepání na sloupku řízení Toyota, můžete vyměnit pouzdro. Proces nahrazování nezpůsobí žádné zvláštní potíže. První věc, kterou dělají, je odstranění stolice - je to snadné. Za tímto účelem se uvolní šrouby a poté se štít štítů jednoduše vyjme z pojistných západek. Pak je část potrubí demontována.

Nyní, když máte přístup ke sloupku řízení, je třeba obrátit vše, co by mohlo zabránit jeho odstranění. Když stačí odstranit sloupec, měli byste značku označit místem a polohou, ve které bude nutné jej opravit po instalaci. Sloupec opatrně odstraňte, protože má určitou váhu. Doporučuje se, aby byl mechanismus položen na něco měkkého - vložte jej do volantu.

Nyní musíte začít demontovat pouzdro, ale to nebude možné dělat ručně. Je potřeba zašroubovat dva nebo tři šrouby, které budou sloužit jako podpěra při odstraňování. Když jsou šrouby našroubovány, ale nikoliv na konec, je volant pokryt něčím měkkým, opírá se o nohy a táhne kleště pro samořezné šrouby. Po aplikaci síly vyjde pouzdro.

Po demontáži musí být hřídel důkladně vyčištěn a ošetřen dobrým mazivem. Nové pouzdro je na svém místě úhledně instalováno. A po tom často klepá pryč. Pokud však řidič stále slyší, je nutné vyměnit příčník.

Jak nahradit spodní kříž

Pro opravu odšroubujte ochranný kryt, který vám zabrání v dosažení příčného průřezu. Chcete-li jej odstranit, musíte odšroubovat tři šrouby. Před odšroubováním sloupce je zablokován. To umožní, aby smyčka zvukového signálu zůstala neporušená. Stejně jako v případě pouzdra, musíte zde udělat značku.

Takže tady je - kříž. Nyní je musíte rozebrat - můžete použít svorky a pečlivě je vystřihnout. Můžete instalovat novou, ale nejdříve je třeba připravit sedadla - důkladně je vyčistit a namazat.

Na kříži jsou také místa instalace lépe připravená - před instalací odstraňte kryty a manipulujte s nimi mastnoty. Po opětovném stisknutí zkontrolujte a namažte kříž - to ušetří vlhkost.

UAZ "Patriot"

Na vozidlech "Patriot" zaklepání na sloup řízení bylo oficiálně uznáno jako nevyléčitelný problém. Ale řešení stále existuje. Po výzkumu provedeném majiteli "patriotů" se ukázalo, že hlavním důvodem tohoto potíží je kardan řízení v motorovém prostoru. Představuje dvě části, které jsou spojeny dohromady splajnami. Ve spodní části je průchozí trubka.

Problémy s touto částí jsou kvůli její poloze - je umístěn pod nádržkou chladiva a v blízkosti výfukového potrubí.

Odstranění problému klepání je velmi jednoduché. Kardan je třeba demontovat a vyčistit. Poté pečlivě oddělte obě poloviny části a vyčistěte je. Kartanové drážky z plastu - jsou otryskány a rozmazané silikonovým tukem. Zde se můžete zastavit, ale problém zcela nevyřeší.

Od gumové hadice o průměru 18-20 mm je délka 20 cm dlouhá. Měli byste také připravit hadry. Tento kus je zanesený ve spodní části kardanu - takže můžete zablokovat únik maziv. Uvnitř hadicového fragmentu se zpracovává silikon a položí se na problémový uzel. Potom je část namontována na svém místě.

V důsledku těchto jednoduchých akcí klepne na sloup řízení u UAZ "Patriot".