Hrot tahového řízení - zařízení a princip činnosti

Nyní na světě neexistuje takové vozidlo, které by nebylo dokončeno řízením průvanů. Jádrem tohoto mechanismu je špička, která je zodpovědná za otáčení kol při pohybu. Jedná se o klíčovou součást tohoto zařízení, protože je v provozuschopném stavu, v němž závisí bezpečnost řidiče a cestujících. Dnes budeme tomuto zařízení věnovat samostatný článek a seznámíme se s jeho všemi funkcemi.

Tip trakční řízení a jeho principu fungování

Tento mechanismus provádí funkci přenášení sil z kola na kola. Jinými slovy, řídící hrot kormidelníka otočí kolo ve směru nastaveném řidičem. Tento detail dovoluje vozidlu bezpečně provádět manévry s plnou jistotou, že stroj se neotočí a kola se neotočí v opačném směru. Špička tyče VAZ určuje úhel otáčení pneumatik, které se přivádějí sloup řízení. Stejná část je spojena s tyčí pomocí závitové spojky. Princip tohoto mechanismu je tedy zajistit normální ovladatelnost a manévrovatelnost vozu při jakékoliv rychlosti.

Moderní tip tvoří detaily jako:

1. Bydlení.
2. Ball prst.
3. Anther.
4. Polymerové ložisko.

Je také třeba poznamenat, že ne vždy instalace součástí jiné konfigurace ohrožuje ztrátu ovladatelnosti. Nyní v obchodech existuje mnoho takzvaných univerzálních ložisek, které lze instalovat na téměř libovolném autě.

Nezapomeňte však, že pro každý model výrobce vyrábí součásti určitého tvaru, délky a velikosti. V závislosti na značce vozidla může být řídicí hrot (jmenovitě jeho stopka) rovný nebo zakřivený, umístěný ve svislé nebo vodorovné rovině. Proto vždy věnujte pozornost nákupu těchto specifikací. Také nezapomeňte, že někdy je část vhodná pouze pro určitou stranu kola - vpravo nebo vlevo.

Tip trakce řízení - cena

V průměru jsou náklady na tento mechanismus 1000-2000 rublů.

Životnost

Je třeba poznamenat, že tento mechanismus je jedním z nejzranitelnějších v konstrukci automobilu. Průměr špičky volantu v průměru nepřesahuje 30-40 tisíc kilometrů. Provozní život této části je zpravidla negativně ovlivněn stavem vozovky. A protože silnice v Rusku nejsou dokonce hladké, musíte mimo jiné často kontrolovat stav řídících tyčí a špičku.

Pokud jste nedávno přerušili tento mechanismus a získáte nový, věnujte zvláštní pozornost stavu prašníku. Pokud má praskliny nebo je vyrobena z nekvalitního kaučuku, který je prakticky nemožné vizuálně stanovit, riziko, že se roztrhne, se několikrát zvýší. A pokud prašník nevykonává své přímé funkce, hrozí, že přeruší kloub. Proto důvěřujte pouze známým výrobcům a nezapomínejte na výměnu tipů.