Jak zkontrolovat koncovky řízení doma

Jednou z nejdůležitějších částí vozu je kormidelní zařízení. Skládá se z několika prvků, včetně prutů a špiček. Ze stavu těchto mechanismů závisí nejen pohodlí pohybu, ale i bezpečnost jízdy. Řídící systém by proto měl být periodicky kontrolován a sledován na stav jeho konfigurace. V dnešním článku se podíváme na testování Tie Tyč tipy

Charakteristiky

Hroty jsou součástí ovládacího prvku řízení. Tento prvek zajišťuje rotaci a pohyblivost kol v požadovaném úhlu. Konstrukce hrotu je založena na kulovém kloubu. Prvek je připojen k řídící tyči na jedné straně a na druhé straně je připojen s otočným kloubem.

V závislosti na typu řízení může být použit ve vozidle 4 až 6 těchto mechanismů s ohledem na konkrétní místa (pro podběhy) jsou trvale vystaveny vnějším faktorům. Získávají špínu, vodu, sníh, prach a tak dále. Zdroje těchto prvků se mohou výrazně lišit od provozních podmínek. Proto je tak důležité vědět, jak testovat tipy řízení. VAZ-2110 je také vybaven tímto designem. No, pojďme se podívat.

Jak zkontrolovat tipy řízení? Vizuální kontrola

Pokud pravidelně kontrolujete řídicí jednotky, můžete předem zabránit poškození a opravit je. Vizuální prohlídka nevyžaduje mnoho času a úsilí. Jak zkontrolovat tipy řízení? Co pro to potřebujeme?

Vzhledem k tomu, že koncovky výfuku jsou upevněny na spodní straně vozu, potřebujeme inspekční jámu nebo nadjezd. Pokud to není možné, zvedneme přední část vozu z jedné strany a druhou.

• Nejprve utřete část kusem hadru.
• Po odstranění přebytečných nečistot zkontrolujte, zda nedošlo k poškození. Především byste měli věnovat pozornost prašníku - části, která nejčastěji selhává (výbuchy, praskliny).
• V dalším kroku zkontrolujeme mechanismus hry. Požádejte asistenta, aby otočil volant v obou směrech. V tuto chvíli je nutné sledovat fungování mechanismů. Pokud má špička podél osy prstu vůli více než dva milimetry, pak se stala bezcenná.
• Po zkontrolování jedné strany mechanismu přecházíme na druhou stranu. Operace jsou podobné tomu, co jsme popsali dříve.

Užitečné rady

Zkoumání stavu trysky řízení, dávat pozor na další podrobnosti o pozastavení (tak říkajíc, na místě). Zkontrolujte vůli táhla řízení. Zkontrolujte stav hřebenového prachu. Neměl by proudit. Před zaškrtnutím tipy řízení, zkontrolujte stav ložiska kola, kola houpat dopředu a dozadu (tak dlouho, jak jsme dosud nepřijaly off). Hlavním znakem je reakce. Má-li součást velký volný zdvih, musí být okamžitě vyměněn.

O zdroji

Jak jsme poznamenali dříve, řídící špičky nemají určitou životnost. V některých jsou navrženy pro 40 tisíc kilometrů běhu, jiné se mění ve výši 200 tisíc. V mnoha ohledech závisí vše na provozních podmínkách, na kvalitě povrchu vozovky a na způsobu jízdy.

Různé soli, voda a nečistoty mají škodlivý vliv na stav gumových částí. A to se týká nejen špiček, ale i řady dalších součástí automobilových kuličkových ložisek, prašníků, lamel, tichých bloků závěsných páček.

Identifikujeme poruchu "u ucha"

Jak kontrolovat tipy řízení (včetně VAZ) bez jejich vizuální kontroly? V průběhu jízdy se mohou vyskytnout všechny poruchy. Takže hlavním znamením je příchod neobvyklých zvuků do kabiny. Pokud je prach poškozen, špína se usazuje v kloubech. Při rychlosti jasně slyšíte jejich práci, která by za normálních podmínek měla být nehlučná.

Stojí za to poslouchat tyto zvuky. Nedoporučuje se odložit opravu později. Koneckonců, porucha se rozšíří na další ovládací prvky a zavěšení.

Jak jinak mohu zkontrolovat funkčnost řídicích konců? Další charakteristickou vlastností je vibrace kormidla. Je-li k dispozici mechanismus vratného pohybu, bude to dáno volantu, zvláště při jízdě na drsné cestě. Samozřejmě, takové vibrace mohou být také způsobeny jinými prvky (například zakřivený brzdový kotouč nebo nevyvážená kola). Ale v každém případě je cizí zvuk prvním signálem, který informuje o potřebě diagnostiky.

Jak mohu nahradit tipy? Nástroje

Pokud jsou známky poruchy potvrzeny, nemusíte odkládat výměnu problematického mechanismu. K instalaci nových tipů řízení budeme potřebovat následující nástroje:

• Balonový klíč.
• Kladivo nebo speciální vytahovač.
• Momentový klíč.
• Ploché kleště.
• Konektor.
• Klíče jsou "17" a "19".

Začínáme

Nejdříve roztrháme šrouby kol. Dále zvedněte stroj na konektor a vyjměte disk. Najděte náš tip. Bude ve špíně (i poté, co jsme ji otřít hadříkem), tak léčit spojovací část univerzální mazivo WD-40. Chcete-li odstranit špičku, otočte volant do krajní polohy, dokud se nezastaví.

Pak odšroubujeme celý mechanismus pomocí klíče. Pomocí kleští vyndejte závlačku z kloubové matice. Potom odšroubujte upevňovací šroub. Pomocí stahováku nebo držáku zatlačte táhlo tak, aby se špička pohybovala nahoru. Takže šroub bude vycházet ze svého sedadla. Poté odšroubujte závěs z tyče řízení. Je důležité si uvědomit počet otáček ve směru hodinových ručiček (aby nedošlo k rozkladu). Dále zvedneme nový tip a otočíme proti směru hodinových ručiček. Počet otáček by měl být stejný jako počet otáček odebraného prvku. Utáhněte matice silou 50 Nm. Potom nainstalujte závlačku a vyměňte kolo.

Pustíme na malý zkušební disk. Pokud jste neočekávali počet otáček, vůz se dostane na stranu. V tomto případě je lepší jít do zarovnání jako náhodné úhly exponát bude velmi dlouhá.

Závěr

Nyní víte, jak testovat tipy řízení a jak je vyměnit sami. Abyste zabránili poruše při chytání na silnici, je důležité pravidelně provádět vizuální kontrolu. V případě cizího klepání ujistěte se, že diagnostikujete prvky pro uvolnění.