Jaká je opravná sada řídícího stojanu a jaké jsou výhody jeho použití?

Jak ukazuje praxe, použití opravných sad na restaurátorské práce každá jednotka výrazně šetří čas na opravách a poskytuje 100% záruku, že nová část nebude sloužit horšímu než stará. Při náhlém zhroucení můžete rychle obnovit předchozí vlastnosti mechanismu. Nyní v obchodech existuje mnoho detailů určených právě pro takové případy. A v dnešním článku bychom chtěli zvážit opravný kit řidiče, který je jedním z nejdůležitějších prvků systému řízení auto.

Proč je výhodné zakoupit opravnou sadu řídicí stojan, ale ne celý detail v obchodě?

No, za prvé, šetří peníze. Touha po opětovném vykoupení nového nákupu pravděpodobně nikomu nevznikla. A díky opravě můžete rychle vyměnit všechny potřebné součásti. Za druhé, šetří čas. V sadě oprav stojan řízení již zahrnuje všechny ty prvky, které samotné hledají nezkušené vlastníky automobilů. Kromě toho není skutečností, že díly zakoupené samostatně se hodí jen pro vaše auto. Zatřetí je to důvěra ve výsledek prací. Kromě skutečnosti, že všechna zařízení mohou být instalována s vlastními rukama, výsledkem bude funkční a spolehlivá manipulace, která nebude horší než nová, která se prodává v prodejně.

Co je součástí tohoto zařízení?

Tento mechanismus se zpravidla skládá z olejových těsnění, několika nosných hřídelových objímek, hydrobarrierových a těsnicích kroužků.

Jak zjistit, že starý hřeben potřebuje opravu?

Hlavním příznakem v tomto případě je charakteristické zaklepání na přední nápravě vozu. A co je nejzajímavější, objevuje se pouze na malých nesrovnalostech. V případě, že stroj je pevně odolávat útokům na hlubokými výmoly, zatímco na malých boxů dělá hodně bouchání, víte - hrábě, které potřebují opravu. Jedním z jejich znaků je také pocit "těsného řízení". Nejčastěji se to stává u automobilů s poškozenou silovou jednotkou, která neustále unikají kapalinu z válce.

Jak aplikovat opravný kit řemenu řízení VAZ-2108?

Abychom obnovili předchozí vlastnosti a vlastnosti kolejnice, nejprve je nutné odstranit kolo přední nápravy. Pak se odpojte stabilizační tyč z obou stran odšroubujte a vyjměte držáky předního stabilizátoru (také na obou stranách). Dalším krokem je odstranit dva hydraulické potrubí spolu se šrouby 2 a odšroubovat matice zajišťující zlomené mechanismus na tělo. Poté vyjměte opotřebený díl a pokračujte v instalaci nových prvků pomocí opravné sestavy řemenu řízení. "Toyota" to bude nebo VAZ, na tom nezáleží - princip nahrazení mechanismů, které mají téměř stejné. Po namontování všech nových dílů zvedněte kolejničku a připevněte jej zpět. Sestavte v opačném pořadí.

Po dokončení opravy našeho hrabítka přelijeme do systému GUR novou kapalinu a pumpujeme samotnou napájecí jednotku.