`Priora`, řízení rake: možné příčiny poruch a řešení problémů

Řídicí stojan na vozidle "Prior" má stejný vzhled jako u starších vozů s pohonem předních kol. Tento stroj má spoustu výhod, které hrají důležitou roli v nákupu: nízké náklady, poměrně vysoký stupeň pohodlí, dostupnost náhradních dílů ve všech obchodech. Pokud však věnujete pozornost podmínkám, za kterých je stroj provozován, je zřejmé, proč se řídící jednotka rozbije.

Kdy utahovat řemen řízení

V případě, že během jízdy na nepravidelné cestě dojde k mírnému klepání, je třeba zkontrolovat kolejnici a provést úplnou diagnózu. Pokud auto velmi často vede po venkovských silnicích, pak se toto klepání projeví zřetelně. Řidič může mít asociaci s vibracemi a nárazy na levém kole.

V takovém případě, pokud je matice, která upravuje kolejnici, oslabená, pak při jízdě dokonce i na rovných cestách vozidlo vede na stranu. Řidič současně bude muset řídit, aby udržoval rovnou trajektorii pohybu.

Je nutno provést vytahování za přítomnosti křoví v sloupku řízení, což zvyšuje volný zdvih. Ale to jsou případy, kdy malé opravy pomáhají - utažení řemenu řízení tak, aby ozubená kola v zubech byla co nejvíce spojena.

V jakých případech výtah nepomůže?

Musíte však přemýšlet o tom, jak změnit stojan řízení na panelu "Prior", jestliže rovnátka nepřináší viditelné výsledky. Pokud po úpravě klepání nezmizí, hra zůstane nezměněna, stojí za to přemýšlet o nákupu nového stojanu. V případě selhání tohoto prvku je prvním znaménkem výrazné zvýšení volantu volantu.

Někdy se stává, že zuby v mechanismu jsou zaseknuté. To se děje zřídka jen v případě velmi vážných škod. V případě, že mechanismus začal zabavovat, musíte opustit používání automobilu. To může vést k tomu, že ve správný čas nebudete manévrovat. V případě, že výtah pomáhal po krátkou dobu, po nějaké době došlo k relapsu a znovu došlo k cizímu klepání, je nutné postavit novou kolejnici nebo provádět rozsáhlé opravy.

Nástroje pro opravy

Aby bylo možné nezávisle opravit řídící rošt "Priora", budete potřebovat určité nástroje a úpravy. Potřebujete tyto nástroje zejména:

1. Šroubováky (plochý).
2. Klíče, kužel, hlavu na 13.
3. Spetsklyuch na 17 pro nastavení rozvaděče řízení.

Chcete-li, aby byla práce co nejrychlejší, je nutné stroj nainstalovat na jámu, výtah nebo nadjezd. Taky vám pomůže, není to bolet, takže musíte být partnerem. Nevyžaduje znalost komponent a sestav vozu, takže můžete využít pomoc dítěte nebo manželky.

Příprava na opravu

Aby bylo možné samostatně demontovat řemen řízení, musíte provést několik manipulací zaměřených na přípravu:

1. Odpojte baterii od obou svorek. Dále je nutné baterie zcela vyjmout.
2. Odšroubujte upevňovací šroub podstavce pod baterií pomocí klíče 13.
3. Ve spodní části řídícího stojanu je kryt, který kryje nastavovací systém. Musí být odstraněna pomocí tenkého plochého šroubováku.

Po provedení takových jednoduchých manipulací budete mít přístup k nastavovacímu mechanismu. Teprve teď můžete začít pracovat na úpravě.

Jak nastavit vůli

Pečlivě vtlačte ruku do prostoru pod řídícím regálem "Priora" a pokuste se hodit speciální klíč na okraj matice. Utahování se provádí ve směru hodinových ručiček. Ale věnujte pozornost skutečnosti, že regál je umístěn v obrácené poloze, takže můžete nejdříve rozhodnout, že se utahování má stát ve směru proti směru hodinových ručiček.

Je žádoucí utahovat matici o 25-30 stupňů, ne více. Poté zkontrolujte, zda se volant otáčí. Neměli by být žádné občerstvení a trháky. Nezapomeňte poslouchat, že během otáčení volantu nedošlo k žádnému klepání a dalším zvukům. Přesvědčte se, že je řemen řízení utažen a je správně proveden, je možné sestavit jednotku a nainstalovat baterii na své místo. A nezapomeňte na pahýl - pokud ho neinstalujete, pak uvnitř nutně cizí předměty, prach a voda.

Vlastnosti práce v přítomnosti posilovače řízení

Na "Priora" byly instalovány elektrické a hydraulické zesilovače posilovače řízení. Přítomnost takových jednotek však nemá vliv na postup opravy, takže můžete bezpečně jednat podle algoritmu popsaného výše.

Existuje však jedna malá nuance - u vozidel s nainstalovaným hydraulickým zesilovačem při výměně stojanu musíte zcela vypustit kapalinu z nádrže. A v případě, že je řídící jednotka instalována na "přední" s ESD, bude nutné odpojit baterii. Ale pokud se obrátíte k výše uvedenému postupu, uvidíte, že je baterie zcela odstraněna v první fázi opravy.

Několik tipů pro provoz

Chcete-li provést plnohodnotnou opravu, musíte mít nejen znalosti a dostatečný počet nástrojů, ale také čas. V případě, že nemáte nic, je lepší kontaktovat servisní středisko. Ale jejich služby nejsou nijak levné, proto, aby je nebyly navštěvovány často se stejným problémem, měli bychom se řídit takovými jednoduchými pravidly:

1. Snažte se neobsazovat do obrubníků a kolejnic. To vede k tomu, že na regálu jsou praskliny. Ale co je nejdůležitější, může být hřídel řízení deformována.
2. Zkuste co nejméně, abyste otočili volant do krajních poloh. To přispívá k velmi rychlému zhoršení ovládacích prvků řízení.
3. Ujistěte se, že pozorujete stav prašníků. Pokud mají praskliny a řezy, vyměňte je co nejrychleji. Je to levnější než výměna celého stojanu.
4. Je-li vozidlo vybaveno hydraulickým posilovačem, ujistěte se, že v něm je kapalina. Pokud bude následovat nebo změní barvu, bude to vést k tomu, že se řídící hřeben "Priora" rozbije.

Ujistěte se, že jste provedli kompletní diagnostiku zavěšení vozu, řízení a brzdového systému. Takže dosáhnete toho, že provoz vozidla bude co nejbezpečnější.