Klepání do řídícího rámu: jak odstranit?

U mnoha nadšenců automobilů je jedním z problémů při provozu vozidla náraz na řídící rošt, který se vyskytuje po určitou dobu. Problém nevzniká kvůli špatné kvalitě stavby. Naopak, je sama o sobě velmi spolehlivá, ale pouze provoz vozidla nesprávně vyvolává vzhled tohoto druhu závady. Nízká kvalita vnitrostátních komunikací bude navíc způsobovat nevhodnost pro jakýkoli ověřený mechanismus, a to i při vysoké spolehlivosti.

Porucha, která se přímo dotkne řídícího rámu, se projevuje v podobě klepání nebo propíchnutí při provozu vozidla. Vzniká klepání stojan řízení může nejen nepříznivě ovlivnit chování vozidla na silnici, ale také vést k nehodě. Proto v tomto článku zvážíme nejen to, jak eliminovat klepání řídicí stojan, ale také příčiny poruchy. Také pro motoristy poskytneme kapitolu, ve které budou popsány metody prodloužení životnosti kormidelníka.

Princip fungování mechanismu

Řízení regálu se skládá z následujících komponent:

• regálový stojan;
• zařízení;
• hřídel řízení;
• mechanismus řízení;
• tipy.

Princip činnosti tohoto zařízení je následující: při otočení volantu na pastorku z hřídele řízení se síla přenáší. Výsledkem je, že řidič kormidel je v pohybu. Úlohou stojanu je převést rotační pohyb na progresivní.

Příčiny poruchy

Po zvážení základního principu zařízení pochopit důvody, proč kloub na řídícím rameni není tak obtížné. Nejčastější příčiny poruchy mohou být:

1. Tvorba vratného hřídele v místech záběru ovládacích prvků. To je způsobeno především nevhodnou konstrukcí místních komunikací, která jednoduše nevydržuje těžké náklady, stejně jako s neustálým jízdáním po silnici mimo silnici.
2. V důsledku opotřebení součástí dojde k usazování bahna do interiéru, což vede k korozi. Výsledná rzi snižují kvalitu záběru na minimum a během pohybu se začínají objevovat klepání.

Preventivní opatření

Vyloučení plného výskytu klepání do řídícího stojanu je poměrně obtížné, ale je to možné (pokud se řídí jednoduchými pravidly). Mezi hlavní preventivní opatření patří:

• Úplné ignorování náhlého brzdění a startů (samozřejmě, pokud neexistuje riziko nehody), protože agresivní manévry jsou silně opotřebované kormidelní zařízení.
• Není nutné používat obrubníku jako uzavření při parkování, protože menší následky kola na něm budou následně pohoršující.
• Totéž platí pro dopad na obrubník a podobné obtížně překonatelné překážky.
• Překonávání nerovných silnic ve formě jám, výkopů, policistů ležících na místě by mělo probíhat při minimálních rychlostech. Nedodržujte pravidlo: "větší rychlost - méně nárazů". Jakýkoliv hummock při rychlosti je nejsilnější ránu kormidelníkovi.
• Průběžné sledování stavu olejových těsnění a prašníků na mechanismu řízení.
• Diagnostika vzhledu nejmenších příznaků poruchy.

Jednoduchá opravná technika

Pokud jde o odstranění zaklopení řídícího hřebene na libovolném stroji, odpověď je poměrně jednoduchá: musíte seřídit nastavovací šroub. Tato akce samozřejmě pomůže ještě více času, aby se bez problémů dostal na vozidlo. Někdy však silné utažení šroubu vede k narušení ovládacího prvku, a to ke zhoršení reakce řízení. Když otáčíte otáčky správným směrem, bude volant velmi obtížný a v důsledku toho bude mít nepohodlí z jízdy a velká únava.

Efektivní způsob, jak eliminovat klepání

Chcete-li odstranit klepání ve stojanu řízení, stačí odstranit hřídel. Demontáž se provádí podle toho, jaký uzel je nainstalován na vozidle. Mohlo by existovat jednoduchý mechanismus ozubení a pastorku nebo jednotka s posilovačem řízení.

Pokud je mechanismus prvního typu, stačí odšroubovat upevňovací prvky tipy řízení, a potom vyjměte převodový stupeň. Pokud má auto zesilovač řízení, je nutné předem vypustit kapalinu a odšroubovat vysokotlaké potrubí. Stojí za zmínku, že opravy se zesilovačem jsou poměrně komplikované a vyžadují zkušenosti s podobnými pracemi a dostupnost asistenta.

Po demontáži musí být hřídel propíchnut. Z toho odstraňte stopy korozi nebo vývoje. Poškozené předměty se obnovují a zpracují pomocí tenké vrstvy chrómu. Pak jsou všechny prvky důkladně vyleštěny.

Tyto práce jsou vysoce přesné, což umožňuje prodloužit životnost řídícího stojanu. Pokud je v mechanismu zjištěna koroze podpěrného stojanu, aniž by došlo k úplné výměně detailu, který by nebyl schopen zvládnout. V každém případě se můžete problém zbavit, ale musíte provést počáteční diagnostiku, abyste zjistili složitost opravy.

Oprava řízení «Lada Kaliny»

Klepání řídícího stojanu "Kalina", stejně jako jakýkoli jiný model domácí automobilky, dokáže během provozu na nerovných površích dokázat. Kromě toho jsou při jízdě přenášeny rázy na volant. Než budete provádět opravy, musíte pochopit, proč je řídící stojan slyšet. Lakování "Lada Kalina" může být způsobeno volným nastavovacím šroubem nebo silným opotřebením a poruchou vozidla.

Chcete-li nastavit potřebu klíče 10 a 13, stejně jako stahovák pro kormidelníka. K tomu není třeba řídit auto do jámy nebo do výtahu. Všechny práce se provádějí přímo v motorovém prostoru.

Chcete-li nastavit kolejnici, musíte baterii vyjmout, protože její umístění narušuje probíhající práci. Pomocí klíčů na 10 svorek se odstraní a "plášť" na 13 vypne držák baterie.

Po vyjmutí baterie je nutné demontovat pod ní stojan, který je připevněn ke 4 šroubům. Tím získáte plný přístup k řadě řízení. Na spodní straně pouzdra je nastavovací šroub s vnitřním plastovým víčkem, který musí být také odstraněn. Po těchto postupech pomocí speciálního spínače je potřeba utahovat trakci.

Funkce nastavení

K poznámce! Není nutné utáhnout nastavovací šroub příliš, protože během pohybu, při otáčení, může dojít k nebezpečnému jevu - snacking.

Pro nastavení je nutné: otočit šroub maximálně o 20 stupňů, pak je potřeba zamést a zkontrolovat, zda nedošlo k zásahu kormidelníku "Lada Kaliny". Pokud zůstane vibrace, můžete šroub znovu utáhnout, ale maximálně 15 stupňů.

Pokud však zpětné vytažení nevedlo k žádným výsledkům, je třeba provést opravu regálu řízení. V takovém případě se vymění řídící hroty, žlázy, prašníky.

Odstraňování problémů na Toyotu

Navzdory japonské kvalitě zaklepá Toyota Corolla na řízení. A motoristé musí vyřešit tento problém. V Rusku jsou automobily velmi oblíbené. Nadšenci automobilů se musí někdy rozhodnout, jak odstranit zaklopení řídícího stojanu. "Toyota Corolla" je nejvíce zajímá. Dříve odstranit tento problém byl velmi obtížný, ale díky mistrovi byla cesta ven.

Je nutné zakoupit maznice pro 6 nebo 8, kvalitní maziva a trpělivost v práci. Vykonávání práce je nejlepší v garáži na jámě.

Dále, aby se zabránilo klepání kormidelníku, je "Toyota Corolla" umístěna na rovný povrch. Vyzbrojeni správné vrtákem průměru a cvičení, je nutné vyvrtat díru v zábradlí, že byla výhodná nejen otočit tuk kování, ale také produkovat balení tukový stojan s injekční stříkačkou.

Vlákno pod maznicí nátrubek je řezáno pomocí kohoutku. Poté je nutné použít speciální tmel, který je vhodný pouze pro závitové spoje. Jakmile je aplikován, je nutné zasunout mazací třmen do otvoru a zabalit maziva do kolejnice.

K úplnému odstranění klepání budete potřebovat jeden 400 ml balón. Je třeba si uvědomit, že po injekční stříkačce je nutné odstranit přebytečné mazivo a uzavřít olejovou nádobu plastovým víčkem.

Používejte pouze mazivo, které je vhodné pro vozíky Toyota. Tímto způsobem můžete eliminovat zaklepání v řídícím poli (Toyota Tundra včetně).

V jiných případech jsou tyto vozy zasaženy kormidelním zařízením nebo potrubím, které je odpovědné za výškové nastavení kormidla. Mechanismus musí být diagnostikován s existujícím odporem příčníku.

Jak eliminovat klepání řemenu řízení Lacetti

Na vozidlech "Chevrolet Lachetti" se tato porucha objevuje kvůli zbytečným tipům řízení, jejichž výměna bude stát majiteli mnohem levnější než hraběnka. V tomto případě může být veškerá práce provedena nezávisle.

Nahrazení dvou tipů trvá déle než půl hodiny. To však ušetří peníze a zajistí kvalitu provedené práce. Chcete-li nahradit tipy na "Lacetti" budete potřebovat dva "capes" pro 19 a 22, balón klíč, jack. Navíc klepání řídícího stojanu ("Lacetti" 1.6 SE není výjimkou) je způsobeno mimořádnými regály nebo stabilizační pouzdra.

Proto je snadné odstranit zmíněnou chybu. Nejčastěji to můžete dělat sami, aniž byste museli věnovat zvláštní peníze na speciálních dílnách. Před odstraněním klepání řídícího rámu je však třeba provést důkladnou diagnostiku systému.