Řidítka, `Kalina`: opravy, samohyb

Pokud náhle během pohybu slyšíte charakteristické klepání (zejména při jízdě na drsné cestě) a podivné zvuky, s největší pravděpodobností to naznačuje poruchy tak důležitého prvku jako stojan řízení. VAZ "Kalina", stejně jako všechny ostatní stroje této značky, má podobnou konstrukci této části. Nicméně algoritmus pro jeho demontáž a instalaci může být mírně odlišný. Proto budeme dnes zvažovat, jak zdvíhat a výměna stojanu řízení

Vlastnosti návrhu prvku

U takových vozů, jako například "Kalina", je běžná oprava všech jednotek a jednotek běžným stavem. Dokonce i nejspolehlivější část dříve nebo později selže, takže všichni majitelé čekají na opravu řídícího stojanu. "Kalina" má následující zařízení tohoto mechanismu:

1. Volant přes sloupek přenáší rotační pohyb na hnací kolo.
2. Ta druhá, která má mobilní spojení se stojanem, jí dává energii a dělá jí pohyb.
3. Konce tyčí jsou připevněny ke stojanu řízení a otáčejí kola.

Upínací pružina

Jak můžete vidět, řídící jednotka ("Kalina 2117") má velmi jednoduché zařízení. Takže by neměly být žádné potíže s jeho úpravou a nahrazením. Obecně je to pravda, ale "Kalinovská" tyč má ve své konstrukci jeden malý detail - upínací pružinu, která reguluje sílu kontaktu zařízení s převodovkou. Tato část představuje určitý kužel, ale během provozu rychle ztrácí své elastické vlastnosti a funkčnost pružiny je výrazně snížena. Proto je zapotřebí pravidelného zpřísnění tohoto mechanismu, aby se obnovilo nezbytné úsilí. Mimochodem, vidět tuto pružinu může být pouze z kontrolní jámy, což značně komplikuje práci na její úpravě.

Stejné zvedání se provádí pomocí speciálního klíče, ale je to velmi obtížné, vzhledem k konstrukčním vlastnostem modelu, protože je nutné demontovat řemen řízení. Níže se podíváme na to, jak se to dělá.

Řídící stojan ("Kalina"): odstranění dílů z vozu

Takže, kde začít? První věc, kterou musíte udělat, je zvednout přední část vozidla a zamknout zadní kola zvláštním dorazem. Dále sedíme ve vnitřku a odšroubujeme šroub spline připojení sloupec. Na "Kalině" se nachází v oblasti pedálového bloku, takže se připravuje na nepředvídané problémy.

Pokračujeme v opravě stojanu řízení. "Kalina" po demontáži předních kol je podrobena demontáži matic rotační pěsti. Také byste měli být vyškoleni v motorovém prostoru. Zde odstraňujeme svorky z baterie a vyjměte baterii společně s plošinou a reflektorem. Poté je třeba odšroubovat matice, které drží držák racku na těle. Vše, nyní řídící hřeben ("Kalina" VAZ), bylo úspěšně rozebráno. Vyjdeme z auta a položíme na rovnou plošinu.

Teď je druhá část opravy. Zde nemůžeme dělat bez svěráku, protože v nich budeme upevňovat kryt řidiče. Poté přesuňte lištu vlevo a vpravo, a tak ji diagnostikujeme za přítomnost reakce. Pokud ano, pokuste se utahovat pružinovou matici. Buďte opatrní - utáhněte jej nejvýše o 10 stupňů, poté opět zkontrolujte, zda je zařízení v pořádku. Takže pokračujeme, dokud problém zcela nevyřešíme. Nezapomeňte, že pokud je pružina silně utažena, otáčení volantu se stane velmi obtížným, a to i při hydraulickém posilovače.

Změníme další podrobnosti

Věnujeme pozornost tomu, jak řídící stojan vypadá externě. "Kalina" může ukládat spoustu tajemství o údržbě, takže s nejmenšími pochybnostmi o zdraví elementů reiki je změníme na nové. Jinak budete muset tuto část znovu odstranit. Samotné součásti lze zakoupit v sadě oprav. To nebude velká výzva pro moderní motoristy. Výměna a nastavení všech potřebných uzlů stavíme v opačném pořadí. Všechno na této opravě je úspěšně dokončeno.

Mohu utěsnit stojan řízení bez demontáže?

Navzdory skutečnosti, že příručka pro automobily rodiny Kalina říká, že je nutné ji odstranit pro úpravu tohoto mechanismu, někteří motoristé to dělají v autě, aby šetřili čas a úsilí. Nejpohodlnějším způsobem, jak se dostat k nastavovacímu šroubu, je spadnout do kontrolní jámy a najít ji na spodní části přední části těla.

Vzhledem k tomu, že tato část je na spodní straně, musí být vytažena ve směru hodinových ručiček. Pokud se k tomu dostanete shora, naopak - proti hodině. Okamžitě zkontrolujte a hrajte. Ale neděláme to s pomocí rukou a svěráku, ale prostřednictvím volantu. Ve zbývajících okamžicích se zvedání lamel provádí stejným způsobem jako výše popsaný příklad.

Pokud po úpravě tento detail stále vytváří šum a klepání, problém spočívá v jedné z jeho součástí. Pak kupujeme souprava pro opravu řídícího regálu ("Kalina 2117") nebo zakoupit novou součást a poté ji zcela změnit. Druhá možnost se však používá pouze v extrémních případech. Výměna stojanu řízení "Kalina" VAZ vás trvá ne více než 3-3,5 hodiny. Díky zkušenostem je tato doba výrazně snížena.

Řidítka "Kalina" VAZ: jak zvýšit životnost?

Je-li vaše auto vybaveno hydraulickým zesilovačem, pak prodloužit životnost součástí, měli byste pravidelně kontrolovat hladinu oleje v nádrži GUR a v případě potřeby jej přidat do normální úrovně. Také pro prodloužení životnosti tohoto mechanismu se doporučuje jednoduše sledovat stav prašníků řídících tyčí a měnit je v čase. Pokud k tomu nedojde, dojde k úniku kapaliny, která jistě spadne do kolejnice. A to může vést ke zhroucení celého mechanismu řízení. A opravy budou stát mnohem víc než soubor nových prašníků.

Další doporučení

Mezi dalšími doporučeními je třeba poznamenat, že mechanizmus řízení by měl být včas ověřen u opotřebovaných těsnění a těsnění. Pokud zjistíte porušení těsnosti kolejnice, okamžitě vyměňte poškozenou část za novou.

Věnujte zvláštní pozornost stylu vaší jízdy. Před nárazem na jámy odborníci pečlivě doporučují "upuštění". Pokud tomu tak není, nebudou trpět pouze disky, ale i řídící stojan - to určitě nemá rád takové údery. V některých případech nedodržení tohoto pravidla může dosáhnout bodu, kdy se návrh zkrátí a žádné opravy již nejsou možné. V takovém případě musíte zakoupit nové kormidelní zařízení. Nevyvíjejte také kormidlo na doraz: pak v systému s posilovačem vytváří zvýšený tlak, což vede k rychlému opotřebení žláz.

Tak jsme zjistili, jak utažením řídící lišty na "Kalině" a jak zvýšit její životnost.