Přední náprava `Kalina`. Doporučení pro opravu a údržbu "Lady Kalina"

Přední zavěšení na "Kalině" a "Grant" je stejné. Konstrukce je nezávislá, jsou instalovány teleskopické otočné stojany, páky, podélné úseky a stabilizátory torzní tyče. Ze stavu předního odpružení závisí komfort při řízení auta. Je-li alespoň jeden prvek je vadný, bude to vést ke vzniku cizích zvuků, zbytečné vibrace, nadměrný stres na těle.

Tlumiče nárazů

Jedná se o hlavní prvek zavěšení, protože s jejich pomocí je tlumení vibrací prováděno při jízdě na nerovných cestách. Stojany na "Kalině" se skládají z kovového těla, ve kterém je tlumič nárazů teleskopického typu. Systém je hydraulický, pracuje v obou směrech. Při opravě "Lada Kalina" je třeba věnovat zvláštní pozornost stavu závěsných prvků. Záleží nejen na pohodlí, ale také na bezpečnosti.

Mezi sloupkem a tělem je spirálová pružina a horní opěrné ložisko. Na stojanu s tělem je svařena konzola, s níž je upevněna otočná pěst. Přibližně kolem středu regálu je otočná páka, která se připojuje k hřídeli řízení. Trochu vyšší je spodní pohár, který spočívá na pružině.

Prvky předního sloupku

Na vozidle mohou být regály "Lada Kalina" vybaveny kuželovými nebo sudovými pružinami. Vše závisí na tom, jaké vybavení má auto. Dolní cívka pružiny spočívá na podpěrné misce, která je pevně svařena na sloupku. Horní otáčky spočívají na šálku, který je upevněn na tlumiči tlumiče.

Tyč je připevněna k hornímu podpěrnému ložisku, které je zašroubováno k tělu pomocí tří kolíků. Díky ložisku se tlumič táhla otáčí uvnitř nosiče. To vám umožní otočit kola vozu. Na tlumiči nárazů musí být prach, který chrání vnitřní povrch prvku před znečištěním.

Rotační mechanismy

Při opravách „Lada Kalina“ je třeba vzít v úvahu skutečnost, že po zásahu do konstrukce přední nápravy je potřebný pro nastavení odklonu a sbíhavosti. Na tlumiče nárazů je namontována otočná páka. A na dvou identických stanovištích bude jeho pozice odlišná. V této páce je otvor, ve kterém je instalován hrot řídící tyče. Její délka může být měněna speciální konstrukční spojkou.

Rotary Pěst je upevněna na konzolu předního sloupku pomocí dvou šroubů a matic. Horní šroub má oválnou podložku, pomocí níž je klenba regulována. Otáčením šroubu posuňte otočný pěst vzhledem k přednímu nosiči. Ve spodní části je upevněna pomocí kulového kloubu na příčnou páčku závěsu.

Závěsné rameny

Přední závěsná konzola "Kalina" je držena úsekem od pohybu. Toto prodloužení se zadní hranou je připevněno k páce gumovými kovovými závěsy. Přední konec tohoto prodloužení je upevněn polštářem ke speciálnímu držáku, který je připevněn k tělu vozidla. Můžete změnit počet podložek, které jsou umístěny v zadní a přední části tohoto rozšíření. Takto můžete nastavit úhel sklonu osy kola v podélném směru.

Stabilizátor je připojen k páčkám předního odpružení. Střední část je fixována pomocí spon a gumových polštářků na těle. Při pohybu jedné páky se stabilizátor přesune na druhou. To vám umožní výrazně snížit kolísání vozu při jízdě na nerovných cestách a také snížit počet válců během průjezdu.

Nová "Lada Kalina" je téměř zbytečná, doporučuje se někdy jen zkontrolovat úhly předních kol. Doporučuje se také, aby bylo dočasně diagnostikováno zavěšení, aby bylo možné detekovat poruchy v počátečních fázích.

Jak nahradit podélný úsek

Pro nastavení úhlu podélného sklonu osy je nutné kontaktovat servisní středisko. Protahování, budou nutně odstranit. Proto není vhodné měnit to sami, nejlépe to udělat bezprostředně před úpravou. Ale pokud jste odstranit starý banner a nastavte ji na místě, s cílem minimalizovat chyby v nastavení podélného úhlu osy sklonu, je třeba počítat a zaznamenávat počet branek, které měly odstranit přední a zadní hrany úseku.

Náhradní postup je následující:

1. Demontujte držák, pomocí něhož je zavěšené zavěšení závěsu.
2. Klíčem 24 je udržet úsek od otáčení. Druhým klíčem je odšroubovat matici, která zajišťuje přední konec k příčné páce.
3. Demontujte podložku a odpojte zadní okraj od závěsu.
4. Úplně odstraňte podložky pro nastavení.

Instalace podélného protažení se provádí v přísně obráceném pořadí. Je nutné, aby zkosení na vyrovnávacích podložkách čelily prodloužení. Po výměně je nutné upravit úhly kol. To je nezbytným předpokladem pro opravu závěsu Kalina.

Jak nahradit míč

Kulový kloub - to je jeden z nejdůležitějších prvků zavěšení jakéhokoli automobilu. Může být obnovena, ale nedoporučuje se to, protože kvalita obnovených produktů je mnohem horší než nová. Dokonce i na nové kuličce "Lada Kalina" může selhat.

V tomto případě je nutné opravu zavěsit. Následující manipulace se provádějí takto:

1. Demontujte přední kolo vozidla a zdvihněte opravenou stranu pomocí zdvihátka.
2. Všechny závitové spoje ošetřete penetračním mazivem.
3. Demontujte matici, která je přišroubována na čep závěsu.
4. Demontujte dva šrouby zajišťující kuličkové ložisko na čep.
5. Nasaďte stahovák.
6. Nasroubujte šroub vysunovače, čímž vyjmete prst z otvoru v páce.

V takovém případě, pokud máte v úmyslu instalovat kulový kloub, který byl v provozu, je nutné odstranit z prašník, zkontrolujte, zda není poškozený. Pokud je v normálním stavu, je nutné umístit nové mazivo uvnitř prašníku. Instalační kulička se provádí v opačném pořadí.

Výměna páky

Pro výměnu páčky předního odpružení na "Kalina" je třeba provést následující manipulace:

1. Odšroubujte šrouby upevnění kola, předběžně zvednutím opravené strany.
2. Odstraňte ochranu motoru.
3. Demontujte šrouby, které upevňují kuličkové ložisko na pěst.
4. Demontujte šroub zajišťující tyč stabilizátoru na páčku.
5. Odšroubujte matici, která zajišťuje příčné rameno držáku na tělo, a pak sejměte šroub.
6. Zaznamenejte počet podložek.
7. Úsek musí být držen pomocí 24-otáčecího klíče. Se stejným přesným klíčem je nutné odšroubovat matici, která zajišťuje zadní hranu prodloužení.
8. Demontujte podpěrné podložky od zadní hrany. Poté je možné demontovat spodní rameno spolu s kulovým kloubem.
9. Odstraňte nastavovací a axiální podložky z rozvaděčů.

Pokud je nutné vyměnit kuličkové ložisko, musí být z páky odstraněno pomocí svěráku. Sestavení celé sestavy se provádí v opačném pořadí. Upevněte závitové spoje až po instalaci vozidla na kola.

Jak vyměnit stojan

Pokud dojde k nárazu do předního zavěšení "Kaliny", může to být příčinou selhání jakéhokoli prvku. Proto je nutné provádět diagnostiku a kontrolu všech součástí. Pokud se nejméně jeden tlumič nárazů stal zbytečným, musíte změnit dvě najednou. Postupujte takto:

1. Zvedněte kolo se zdvihákem a vyjměte jej.
2. Odpojte páku na stojanu od špičky směru řízení. Za tímto účelem, kleští, odstraňte závlačku a vyšroubovat klíč na matice 19. Poté instalaci stahovák a vyjměte závěs z otvoru.
3. Pokud hodláte instalovat novou sestavu racku, není nutné žádné zbytečné kroky. Pokud je však nutné vyjmout pružinu, je nutné odšroubovat matici, že tlumičová tyč je upevněna v nosném ložisku.
4. Uvolníte tři matice, které upevňují horní opěrku k tělu.
5. Při instalaci nových tlumičů nárazů bude ovlivněna konvergence předních kol. Úhly instalace lze nastavit pouze oko, takže po opravách přejděte na servisní stanici k nastavení.
6. Demontujte šrouby, které připevňují stojan k otočnému čepu.
7. Odmontujte šrouby i podložky.
8. Vytáhněte brzdovou hadici stranou.
9. S pomocí montážního nože vydejte páteř.
10. Odšroubujte všechny matice upevnění základního ložiska definitivně na tělo.

Instalace tlumiče nárazů je v opačném pořadí. Pokud nechcete změnit vzpěru, a produkovat jejich opravu (výměnu vnitřního kroužku, gufera), je nejlepší určit pozici stojanu s ohledem na koleno. Tím se zabrání nákladnému postupu pro nastavení úhlů klenutí.

Závěr

Pokud se budete držet stav zavěšení a prosazuje opravy včas, vůz se mohou těšit na krásný jízdu a zhášení oscilací. Poměrně nízká cena na přední konzoli "Kalina" - model bude stát asi 2500-3000 rublů za kus. Úplné nahrazení dvou regálů a doprovodných prvků může spravovat zhruba v 10-15 tisíc rublů.