Oprava předního odpružení - úskalí

Každý majitel automobilu ví o kvalitě našich silnic z první ruky. Legendy budou brzy o nich. Blázni se stali mnohem méně, ale na silnicích se otázka, soudit podle všeho, bude dlouho stát. Takže první v průběhu pohybu automobilu je přední odpružení, slouží ke skrytí většiny silničních nárazů a ke zlepšení pohodlí cesty. Navíc je jeho porucha plná nejen vibrací a vyšších hladin hluku, ale také vážné nehody, takže včasná oprava předního odpružení je zárukou bezpečnosti na silnici.

Faktem je, že přední náprava, ať už to, co může říkat, se provádí nezávisle, takže je docela citlivý na povrch vozovky. Podle konstrukce závěsu se liší od sebe - některé mají tužší nastavení, jiné - měkčí, existují přívěsky, ve kterých je tuhost regulována automaticky nebo ručně.

Hlavním typem předního odpružení je McPherson. Je výhodné, že tlumič nárazů a pružina jsou připevněny k sobě, čímž je dosaženo stojanu. Jeho dolní podpěra slouží k nastavení klenutí.

Oprava předního zavěšení může být poměrně drahá, protože vážné škody ve formě ohnutých páček, zlomených pružin apod. Vedou k vážným nákladům. Abyste tomu zabránili, musíte dodržovat klidný styl jízdy a také být opatrnější na silnici, protože to je předčasná reakce na nerovnosti, která vede k takovým následkům. Oprava předního odpružení VAZ lze provést v každé dílně aut. Nemusíte se starat o kvalitu opravy, protože bude kvalitativní přesně pokud jde o kvalitní díly, které jsou pro tuto operaci používány. Kdy hlavní oprava Pozastavení podléhá Nahrazení tichých bloků spolu s pákami, kuličková ložiska, tlumiče nárazů. Opotřebená druhá, nejčastěji vede k vážným následkům, protože podpora se právě vytahuje ze sedla a prut zůstává v bipodu. V tomto případě se kolo stává téměř napříč ke směru pohybu, který končí nehodou. Důsledky závisí na rychlosti pohybu.

Pravidelná oprava předního zavěšení pomáhá vyhnout se takovým momentům. Může se to dělat doma, ale geometrie předních kol bude ještě třeba udělat, je lepší poskytnout odborníkům. Oprava Audi zavěšení například bude stát mnohem víc, neboť tato společnost od 90. let zavedla technologie pro úpravu vůle, tuhosti tlumiče atd. Zde je každá práce, která má být provedena v garáži, problematická.

Oprava předního odpružení nutně neznamená nahrazení všech součástí. Stejně jako jinde se diagnostika nejprve provádí. Silentbloky a další pouzdra jsou první, které selhaly. Včasná výměna umožňuje prodloužit životnost ostatních součástí. Pokud tak neučiníte, pak bude vše skončeno rozsáhlou rekonstrukcí. Navíc mohou trpět různé senzory, které jsou tak bohaté na moderní automobily. A to je ještě dražší. Vzhledem k tomu, přesná zařízení v dnešní době jsou velmi ceněn, a oni jsou jen z této kategorie. Z tohoto důvodu nebudeme spěchat kdekoli, a s výběrem cesty bude trochu propracovaná.