Přední tlumiče tlumiče: zařízení a odrůdy

Moderní automobily dokáží poskytnout maximální komfort řidiči a jeho cestujícím při jízdě. Jejich odpružení tak účinně absorbuje údery, které se v kabině téměř necítí. Mnoho lidí si zvyklo na pohodlný pohyb, ale jen málo z nás si myslelo, že poskytuje vozu takovou měkkost. Odpověď spočívá v podvozku, kde je umístěna jedna z nejdůležitějších částí - tlumič nárazů. Je to tento zdánlivě primitivní detail, který zaujme veškeré zatížení, úsilí a údery, které jsou přenášeny z kol, když narazí na jámy.

Ve skutečnosti se konstrukce předních tlumiče neliší od zadních. Dokonce i zatížení, které vnímají totéž. Nezáleží na tom, kde je tlumič nárazů namontován - vpředu, za ním - stále bude docházet ke změkčení nárazů při řízení auta.

Přední tlumiče nárazů, stejně jako zadní, má následující součásti:

• pouzdro s upevňovacím okem;
• píst s tlakovými a zpětnými ventily a kroužky;
• válce a pružiny;
• těsnicí prvky;
• tyč s tlumičem nárazů, doplněná o upevňovací oko a pouzdro;

Odrůdy

V současné době existují tři typy pilíře tlumiče nárazů. Jedná se o olej, plyn a plynový olej.

První typ tlumiče nárazů je nejjemnější a cenově dostupnější. V podstatě jsou tato zařízení vybavena rodinnými městskými automobily. Přední vzpěra plynového oleje a plynového oleje tlumiče nárazů je určena pro stroje se sportovním zaujatím, takže jsou často zařazeny do jedné kategorie. Co se týče pohodlí, takové podrobnosti poskytují méně zmírnění dopadů, než ropy. Současně však jejich konstrukce a složení vylučuje možnost varu oleje. Toho je dosaženo přítomností plynného dusíku. Na jamkách jsou velmi tuhé a jsou provozovány převážně na plochých cestách. A protože v zemích SNS je taková vozovka - spíše pohádka, všechny domácí automobily jsou vybaveny olejovými tlumiči. A to se týká nejen automobilů, ale i nákladních automobilů.

V průměru je olejový tlumič předního kola o 30-40% levnější než plyn. To je způsobeno velkým požadavkem na ně. Mimochodem, přední tlumič nárazů plynové vzpěry kromě své tuhosti poskytuje větší zatížení náboje a podpěr. Proto je několik málo řidičů koupí na svých vozidlech.

Životnost

Zpravidla může přední vzpěra tlumiče sloužit bez problémů 60-80 tisíc kilometrů. Ale to je možné pouze za podmínek dobrých a hladkých silnic - například na zahraničních dálnicích. V Rusku tyto údaje žijí ve 2 krát méně - od 30 do 40 tisíc kilometrů. Na konci tohoto období nedojde k opravě, ale k výměně přední strany tlumiče tlumiče nárazů. Pokud to neuděláte včas, zatížení se nejen zvýší kulový kloub a náboje, ale na všech ostatních částech zavěšení. Bez ohledu na to výměna tlumičů nárazů, můžete nejenom obětovat pohodlí, ale také riskovat, že se dostanete do nouzové situace, protože regály jsou propojeny s brzdným systémem.