Zadní nárazník: funkce, nastavení

Tlumič zadního nárazníku je jedním z prvků zavěšení kol. Tato část může být pružina nebo vzduch, se stabilní plošinou nebo bez ní. Bezpečnost jízdy, plynulý chod, obcházení překážek - to vše závisí na správně zvoleném a laděném tlumiči nárazů.

Co to je?

Zadní nárazníkový nárazník je zařízení, které slouží k odstranění a pohlcení otřesů, vibrací, otřesů při jízdě na drsné cestě. Off-road má negativní dopad na rámu jízdního kola a celý návrh, takže pokud cyklista používá kolo na dlouhé cesty nejen po asfaltu, doporučuje se také objednat zadní tlumiče. U dvojnápravových jízdních kol jsou instalovány pružiny nebo vzduchové tlumiče. Prameny mají hodně váhy a tvrdé zdvihy. Vzduchový olej se liší v lehkém a plynulém chodu.

Dvouplášťové jízdní kola jsou design s dvěma tlumiči nárazů, přední a zadní. Přední vidlice je standardní a zadní vidlice je volitelná. S touto částí se cyklistika stává pohodlnější. Přidáte-li ke konstrukci zadní tlumiče nárazů, bude to těžší a podmínky pro jeho provoz se změní. Tato položka dokonale zapadá do horských kol, vhodná pro sportovní lyžování.

Proč potřebujeme?

Konstrukce jízdního kola zahrnuje prvek, jako je tlumič nárazů. Díky tomu můžete dlouhodobě využívat kolo a necítíte během jízdy žádné nepohodlí. Zadní tlumič nárazů se skládá z pružiny a tlumiče. Pružiny snižují rázové zatížení rámu při jízdě na drsné cestě vysokou rychlostí.

V důsledku toho cyklista také během jízdy nenastává těžké zatížení. Tlumiče uhasí kolísání a stabilizují polohu motocyklu. Tento systém je volitelný, takže chybí některé typy tlumiče nárazů. Zadní pružiny jsou instalovány na sportovních modelech a nejsou používány v silničních a silničních kolech. Někdy jsou namontovány na běžných kolech, aby zvýšily komfort jízdy.

Jak si vybrat

Moderní zadní nárazník má velký počet nastavení. Tuto komponentu vyberte v závislosti na modelu dopravy. Nejčastěji se používá v horských kolech. Tlumiče nárazů mohou být lineární, to znamená vytlačit je, musíte vynaložit velké úsilí. Tento princip platí pro všechny modely pružin. Pohodlí pohybu závisí na kvalitě tlumiče nárazů, takže čím silnější je design, tím je lepší pro jízdní kolo.

Zátěž na zadním tlumiči nárazů je vždy velká, takže na tento detail motocyklu nehromadíte, zvláště pokud jste na kole. Zvolte zadní tlumiče po celé délce. To se pohybuje od 125 mm do 220 mm. Pro upevnění prvků používejte speciální uzávěry a pouzdra. Progresivní tlumiče (vzduch) pro kompresi vyžadují zvýšenou sílu.

Při stlačení se objem vzduchové komory snižuje a tlak se zvětšuje. Zjistíte-li rozdíl mezi lineárními a progresivními prvky, můžete zvolit správnou volbu pro vaše kolo. Při výběru tlumiče nárazů je důležité zvážit návrh rámu. Nejlepší možností je jarní typ. Funguje lineárně, nedělá to příliš těžké a nedělá to těžké.

Odrůdy

Potřebuji na motocyklu zadní tlumič? Ve většině případů jsou tlumící systémy instalovány v přední části, nazývají se také "vidlicemi". Takové zařízení zhasne otřesy a vibrace v části rámu, na které je připojeno přední kolo. Zadní tlumič je považován za volitelný a je instalován především v horských modelech. Většina zatížení padá na přední kolo. Bike se dvěma tlumiči nárazů se nazývá dvou-zavěšení. Podle typu jsou tyto prvky pružinové, pružinově-elastomerní, vzduchové, olejové a olejové. Pružina součásti má takové vlastnosti jako tuhost, doporučený zdvih vřetene, vnitřní a vnější průměr a délku.

Přizpůsobte

Co když se zadní tlumiče na motocyklu vrhnou? Tento prvek je složitá konstrukce, takže není úplně snadné pochopit poprvé. Mezi nejčastější příčiny patří nedostatek mazání, nesoudržnost součástí a špatně utažené šrouby. Během úpravy je důležité brát v úvahu takovou koncepci jako seg. Jedná se o rozdíl v délce mezi kompresovaným tlumičem nárazů pod hmotností cyklisty. Segon by měl být správně nastaven, jinak nebude část zcela fungovat. Zobrazte ji v rozmezí od 23 do 33% zdvihu. Je-li seguma velká, zavěšuje se jemně, a pokud je malá - pevně.

Nastavení tlumiče zadního nárazníku je ovlivněno několika faktory: předběžným zatížením, zpětným nárazem a kompresí. V první fázi bude tlumič nárazů odolat hmotnosti cyklisty. Nejprve změňte procento poklesu. Nejlepší volbou je 25%. Pokud je motor určen pro rychlou jízdu a sjezdové lyžování - 30%. Většina modelů zadních tlumičů má zastávkový kroužek, který měří úroveň poklesu.

Cena:

Nastavení tlumiče zadního nárazníku se provádí nezávisle nebo za pomoci specialisty nezávisle na modelu motocyklu a ceně prvku. Pružina tlumiče je poměrně pružná a silná. Ve sportovních modelech se drahé modely zadních tlumiče používají jako plnohodnotné kolo - od 15 tisíc rublů a více. Nejjednodušší prvky stojí asi 400 rublů. Navzdory své ceně rozpočtu jsou vyrobeny z oceli, vydrží tlak až dva tisíce kilogramů.