VAZ-2114: přední a zadní zavěšení

Autem VAZ-2114 je modernější, odlišuje se od předchozích modelů. Majitelé, kteří se rozhodli, že budou své vozy obsluhovat samostatně, by měli mít zájem o pochopení problematiky systému zavěšení, stejně jako v oblasti opravy jízdních kol. Dnes věnujeme tomuto problému zvláštní pozornost.

Přední zavěšení: jak je uspořádáno

Přední zavěšení modelu VAZ-2114 je nezávislé, teleskopické.

Systém využívá tlumiče nárazů - plynové nebo hydraulické, spirálové pružiny, příčné páky a stabilizátory, které jsou zodpovědné za příčnou stabilitu vozidla. Základem konstrukce je součást, která provádí otáčecí a podpěrnou funkci - je to přední závěsná konzola. Tento prvek je jednotka sestávající z tlumiče nárazů a spirálové pružiny.

Uzel je připevněn k otočné páteři náboje kola pomocí konzol. Část hlavního závěsného prvku nebo stojanu je držena v horní části tělesa ve speciálním skle a upevněna na třech šroubů. Tato stránka je také vybavena s otočným kloubem. Je nutné upevnit tyče.

Přední odpružení zahrnuje také náboje kol, kuličková ložiska, speciální ložiska, součásti brzdového systému. Kulové ventily jsou upevněny na spodních pákách systému předního odpružení. Na sedadlech na desce jsou instalovány špičky prstů náboje kol a upevněny maticemi. Dolní závěsné rameno VAZ-2114 je instalováno a upevněno na speciální prvek - prodloužení. To má dva konce, které jsou připevněny k tělu rozpěrky přes závorky. Jedna strana tohoto prodloužení se používá k upevnění stabilizátoru, kde je jeho konec instalován. Na druhé je další polovina stabilizátoru. Takže prvek spojuje obě kola dohromady.

Princip činnosti

Takto jsou přední kola zavěšena na modelu VAZ-2114.

Samotný systém pracuje podle následujícího principu: nosník a pružina působí současně, jsou nosným a tlumícím prvkem pro vozidlo. Díky použití střižových páček a páček v systému je v dolní části zajištěna podpora celé sestavy. Také systém je udržován od pohybu v podélné ose karoserie vozidla. Hnací kola mohou být otáčena pomocí řídících tyčí - při otáčení volantu se táhnou na speciální uši umístěné přímo na sloupech. Celá sestava se úplně otáčí.

Horní část se otáčí na úkor nosné ložisko, a dolní - díky kuličkovým podpěrám. Vzhledem k přítomnosti stabilizátoru v přední systému odpružení VAZ-2114 spolu spojeny, a to může pracovat synchronizovány.

Zadní část a jeho zařízení

V zadní části je systém mnohem jednodušší než přední. Existuje závislé pozastavení. Jedná se o tuhý příčný nosník kontinuálního typu. Jako základ se používá souvislý paprsek. Jedná se o kovovou součást vyrobenou svařováním. Jeho tvar připomíná písmeno "H", ale zde je příčná část delší. Přední konce tohoto kovového nosníku jsou připevněny ke dvěma konzolám, které jsou přišroubovány k bočním členům v zadní části vozu. Způsob montáže držáků držících paprsek je zavěšen na gumových bloků.

Na zadních koncích tohoto závěsného prvku jsou umístěny místa pro upevnění nábojů kol. Jsou instalovány na speciálních přírubách a upevněny pomocí šroubových spojů. Mají také prvky brzdového systému. Dvě řady ložisek jsou instalovány uvnitř nábojů kol. Na druhé straně jsou na zadních koncích nosníku připevněny sloup a vinutá pružina. Horní část tlumiče nárazů je instalována ve skle. Ta je svázána s tělem automobilu.

Zadní závěsné práce

Jak to funguje zadní zavěšení VAZ-2114? Tento příčný nosník, v souladu se zásadou fungování, se podobá kyvadlu. Vzhledem k tomu, že část přes konzoly je držena na ramenách, nemůže se fyzicky pohybovat v podélné ose karoserie vozidla. Stojky s pružinami slouží jako zastávka pro nosník a jsou tlumící i nosné prvky.

Typické poruchy

Nejčastěji jsou všechny problémy s zavěšením na tomto autě řešeny ručně. Příznaky poruch jsou často spojeny s rozbitím polštářů. Jsou to nejvíce nabité prvky v automobilu VAZ-2114. Odpružení vnímá dynamické zatížení kol vozů v době jízdy na nerovném povrchu, stejně jako boční zatížení, které vytvářejí řídící tyče. Stojany představují významný problém. Existuje však více drobných poruch. Jsou spojeny s opotřebením různých gumových těsnění a silentbloků. Je také možné uvolnit šroubované spoje. Chcete-li odstranit tyto závady, vyměňte opotřebené těsnění. Oprava zavěšení VAZ-2114 zahrnuje výměnu regálů, pružin, tichých bloků. Chcete-li demontovat regál, musíte mít speciální nástroje. Všechny ostatní nástroje jsou standardní a lze je nalézt v garáži. Speciální nástroje - to jsou kravaty pro vyjmutí pružin, stejně jako stahovák pro stlačování kolíku řídicí tyče.

Jak mohu rozmontovat a vyměnit přední prvky zavěšení?

Nejdříve je vozidlo instalováno na jámě, nadjezd nebo zdviženo výtahem.

Je lepší umístit stroj parkovací brzda. Dekorativní kryty musí být odstraněny z kol. Doporučuje se rovněž povolit uvolnění šroubů a odstranit matici náboje. Když je přední část stroje zamknutá, je kolo vytaženo. Dále vyjměte prst kuličkové ložisko, který je instalován v otočném rameni na předním sloupku. Dále bude demontáž provedena stabilizační vzpěry z páky. Poté vyjměte úsek a pak zcela odpojte kulový kloub, který je držen na otočném čepu. V dalším kroku je páčka odstraněna - pro tento účel je odpojena od držáku na těle. Také úplně vyjměte šrouby, se kterými jsou podložky připevněny k otočné pěst.

Podpora může být vynechána - stačí ji zavěsit tak, aby nedošlo k poškození hadice. Poté se vyskočí dřík a spodní klín. Z kapoty je odstraněna ochranná pěst. Chcete-li to provést, vyjměte matice rámu a úplně vyjměte prvek. Také odstraněno a další stojan. Výměna závěsu VAZ-2114 zahrnuje demontáž opotřebovaných dílů a montáž nových v opačném pořadí. Je však třeba vzít v úvahu některé funkce. Při montáži držáku na karoserii vozidla musí být zajištěno, že závity v objímkách nejsou poškozené.

Demontáž zadního odpružení vlastním rukama

Pokud znáte závěsné zařízení VAZ-2114, můžete jej rychle a odborně rozložit a vlastní ruce. První věcí je najít jamku nebo výtah. V kufru odpojte obložení a uvolněte matice, které drží sloupky. Potom odšroubujte šrouby kol. Dále demontovat kabely brzdového systému. Nejlepší je udělat ve sbírce.

Poté vyjměte buben, trysky a hadice brzdového systému. Nyní můžete jít do regálů. Abyste je mohli odpojit, odstraňte na těle gumové podušky, matice a podložky. Potom nainstalujte další zarážky pro přední kola. Zadní strana by měla být zdvižena. Poté můžete vyjmout pružiny a stojany. Když jsou konzoly pro upevnění nosníku na tělo odstraněny, může se celý nosník vyjmout. Na vozidle VAZ-2114 je zavěšení zcela jednoduché. Můžete snadno vyměnit opotřebované díly a znovu sestavit v opačném pořadí.

Závěr

Jak můžete vidět, návrh systému je jednoduchý a jeho nezávislá oprava nemá žádné zvláštní potíže. Při pravidelné údržbě, mazání a výměně opotřebovaných dílů nebude řidič slyšet klepání a stroj bude spokojen s hladkým chodem a dobrým zacházením.