Klepání v předním zavěšení - co to může být?

Podvozek - je to součást vozu, který je spolu s tělem vystaven kritickým zatížením během pohybu. Nejčastěji automobilové odpružení trpí špatnou kvalitou povrchu vozovky. Když narazíte do jámy, celá zátěž auta spadá právě na podvozek, tak na našich silnicích, jeho časté selhání nikoho nepřekvapí. Ale i v Německu, které je proslulé hladkými vysokorychlostními autobusy, je tento problém také relevantní. Samozřejmě, že Němci nejsou tak často diagnostikován stav zavěšení, jako naše majitelů aut, ale nic na světě navždy. A dřív nebo později se mechanismy vozu nezdaří. Označení může sloužit jako tlumení v předním zavěšení. Co to znamená a na které podrobnosti mám dávat pozor? Dále v našem článku.

Závěsné rameny

Zvláštní zvuky se mohou objevit především díky těmto detailům. Pokud jsou páky deformovány, budou se nutně cítit. Na cestě je možné vidět nejen ve zvuku, ale také na dopad na volantu, což vede ke zhoršení jízdních vlastností.

Tiché bloky

Klepání dovnitř přední náprava často může nastat kvůli chybnému tichému bloku. Známky tohoto rozdělení jsou podobné prvnímu případu. Proto, když váš železný přítel začal špatně řídit, věnujte zvláštní pozornost tichým blokům. Jejich stupeň zhoršení je poměrně jednoduchý. Chcete-li to provést, protřepejte konce páky speciálním nástrojem (montáž).

Pružiny předního sloupku

Pak charakteristickým znakem je neoprávněné použití vozidla do příkopu nebo protijedoucí pruhu. Proč se to děje? Skutečnost, že po tom všem opotřebení odpružením na poklesy málo, a pokud je doba nemá nahradit, bude stroj značně nakloněný na jednu stranu.

Tipy pro řízení směrů

Klepání v předním zavěšení VAZ může také dojít přes opotřebované prsty tah řízení. Pokud se doba nepodmiňuje diagnózu a provádět výměnu této části, tam bude zvýšená clearance tipů, které jsou kategoricky nepřijatelné pro auta. Jízda na tomto voze je prostě nebezpečný. A podívejte se na hru dvěma způsoby: speciální nástroj (nejčastěji na nádraží), nebo s rukama (aby dlaně ke špičce, a tím pro měření rozdílů). Často se stává, že mezera je vidět pouhým okem. V tomto případě je řízení vozidla může způsobit nehodu.

Dětci podpěr a špiček

Klepání v předním zavěšení může také nastat v důsledku prašníků. Tyto prvky plní funkci ochrany podpěr a špiček před vniknutím různých částic silničního prachu a vodních kapiček. A když prašníky přestanou fungovat, všechny tyto odpadky se dostanou do pracovních částí, což také vede k jejich předčasnému selhání.

A nakonec ještě jeden prvek - tlumič nárazů. Kvůli jeho poruše může dojít k nárazu do předního zavěšení. Podobné značky naznačují, že v tlumiči nárazů není hydraulická kapalina. V takovém případě byste měli starou část změnit na novou.