Hydraulické zavěšení: jaké jsou jeho rozdíly a vlastnosti?

První auto, které bylo vybaveno hydraulickým odpružením, bylo Francouzská Citroën DS. Od debutu nově vyvinutého podvozku (1954) uplynula spousta času. Během tohoto období lidstvo vyvinulo tři generace tohoto pozastavení. Nicméně nyní méně výrobců vybaví své vozy takovým systémem, který upřednostňuje "pneumatiku". Ve Spojených státech je však hydraulické odpružení stále vysoce ceněno. Ale proč jí řidiči tak moc milovali?

Návrhové prvky

Za prvé, podívejme se na její design. Hlavním rysem je tlumiče nárazů. Hydraulické zavěšení je doplněno o speciální detaily tvaru kužele. Z běžných tlumiče se liší tím, že jsou naplněny speciálním olejem. Na každé části jsou také kulové hydroakumulátory.

Výhody a nevýhody

Takže začneme s pozitivními okamžiky. Hydraulická pérování se nejprve vyznačuje trvanlivostí. A jestliže pneumatický systém může sloužit maximálně 150 tisíc kilometrů, pak hydraulika - až 400 km. Proto mnoho majitelé vozů nazývají "neubivaemoy". Vzhledem k kvalitě povrchu vozovky v Rusku je nutné hydraulické zavěšení. Navíc poskytuje nejlepší hladký chod za všech podmínek. Hydraulické zavěšení na vozidle VAZ je namísto pneumatik měkčí na jamkách. Kromě toho můžete upravit světlá výška vozidla, bez opuštění salonu. Kromě toho můžete volnost změnit libovolnou rychlostí a dokonce i otočením. To se však stává možné pouze u třetí generace systému Hydractive.

Hydraulické zavěšení "Citroen S5" a VAZ však zdaleka není ideální a má své nevýhody. První vada je skrytá v oleji. Záležitost spočívá v tom, že daná kapalina je aplikována nejen v závěsné konzole, ale také v brzdový systém a posilovač řízení, v případě, že dojde k úniku, naraz se rozbijí tři systémy. Za zmínku stojí také vysoké náklady na údržbu. Na ruském SRT neexistuje tolik normálních služeb, které se týkají opravy hydraulického zavěšení, takže cena za službu není nejdemokratičtější. Ve skutečnosti se díky tomu mnoho moderních automobilů přestalo vybavovat své vozy hydraulickým zavěšením.

Závěr

Vzhledem k jejich nedostatků hydraulické odpružení není příliš populární mezi řidiči, protože sebemenší chyba budete muset jít do technického centra a zaplatit spoustu peněz za službu. A co se týče světových výrobců, o nich lze říci následující. Ve snaze učinit své automobily jako spolehlivé a levné v provozu, mnoho importních obav preferuje modernější vzduchové odpružení. Podle odborníků je tento krok zcela správný a záměrný. A můžeme se jen podívat na fotky a obdivovat vysokou vůli takových vozů.