Promluvme si o pouzdrech stabilizátoru

Auto by mělo být pohodlné a bezpečné. Musí se pohybovat rovnoměrně. Buďte pevně proti sklápění a po otočení. K dosažení těchto ukazatelů existuje mnoho různých způsobů. Teď mluvíme o stabilizátoru boční stability a jeho prvcích v systému automobilové odpružení.

Jistě, každý řidič opakovaně zaznamenal, že se vozidlo při přejíždění otáčí k sobě. Jiný vůz, naopak, jako by chytl pneumatiky na vozovce, je obrat bez zbytečných houpání.

Samozřejmě velmi závisí na typu a konstrukci závěsu. A mimochodem, od série k sérii dochází k významným změnám. Měli bychom poznamenat, že pro pohodlnou jízdu by mělo být odpružení měkké. Existuje však mnoho nevýhod v měkkosti. Jedním z nich je houpání těla. Aby se zabránilo tomuto jevu, návrháři mohou jít na různé triky. O tom dál.

Instalace stabilizátoru umožňuje, aby závěs byl trochu tuhý, aby se vozidlo udrželo nadměrně se otáčející a zároveň udržovalo pohodlné jízdní vlastnosti. Stabilizační pouzdra v tomto aktivně pomáhají.

Stabilizátor je vyroben ve formě kovové tyče a má vlastnosti pružiny. Průchodky předního stabilizátoru jsou instalovány přibližně uprostřed (v závislosti na konstrukci) a jsou vyrobeny z gumy.

Střední část stabilizátoru je připevněna k tělu nebo nosníku. Má tvar P. Konce pomocí závěsných stojanů (u lidí nazývaných kosti) jsou připevněny k závěsným prvkům, častěji k pákům.

Teď zvážit, co je pouzdro. Pružina je v kontextu stabilizátoru spojovací částí. To znamená, že ona dává svůj vnitřní otvor na straně (příkladem je rukojeť ruky), zvenku je upevněn a přišroubován k tuhému prvku (v našem případě, karoserie automobilu nebo nosníkem závěsu). Výsledek: stabilizátor je pevně uchycen, ale díky pouzdrům je možné "plavat" a provádět jeho pracovní funkce.

Pouzdra stabilizátoru se mohou při otěru otravovat. Jak se tomu lze vyhnout?

Příčná stabilita vozu je mimořádně důležitá, zvláště při zatáčení. Pokud například nezohledňujete rychlost vstupu na kolo, auto se může snadno obrátit. Samozřejmě, pokud řídíte "daredevil", auta nemohou zachránit ani ty nejmodernější systému stability měnového kurzu. Při změně trajektorie pohybu, Stroj se naklání na stranu naproti otáčení. Existuje riziko převrácení. Jedno kolo je tedy více zatíženo než jiné. Z toho vyplývá, že zatěžované kolo musí být "podporováno". Tato funkce je přiřazena stabilizátoru. Stabilizační pouzdra naopak poskytují "plovoucí rotaci", aby se zabránilo přetržení kovu.

Stabilizátor - velmi spolehlivý prvek v zavěšení stroje. Vzhledem k tomu, že vnímá proměnné zatížení, dochází k jejich opotřebení. Doporučujeme v následujících případech vyměnit vadné části za nové údržba, nečeká na jejich úplné zničení. Pouzdra stabilizátoru, pokud mají správnou kvalitu, slouží dostatečně dlouhé, přibližně 10 000 km běhu. Ale mohou si připomenout charakteristický skřet a klepání dříve. Není třeba se vyděsit! Ale zdržet se s rozhodnutím o takové otázce také není nutné. Výměna pouzder stabilizátoru se provádí sami. Vysoká kvalifikace a zkušenosti s bohatým kovem to nevyžadují. Ale nezapomeňte si přečíst příručku pro opravu automobilů. Stejně důležité je najít a zakoupit vysoce kvalitní pouzdra, čímž se eliminuje možnost předčasného opotřebení.