Toyota Previa: specifikace vozu

Japonská automobilka Toyota od roku 1990, se zabývá hromadnou výrobu kompaktní minivan Toyota Previa, která je považována za jednu z legend japonské auto na trhu. Po celou dobu vydání byly nahrazeny tři generace modelů a na původní půdě se shromažďují a dodnes.

Historie vozu

První generace minivanu Estima byla vydána v roce 1990. V evropských zemích, pod obvyklou většinou automobilových nadšenců, jméno - Toyota Previa - auto začalo být prodáno poněkud později. Model je minivan s kapucí, jehož první generace byla vyrobena do roku 2000.

Druhá generace byla shromážděna po dobu šesti let a prošla výraznými změnami v exteriéru a interiéru. Výrobce doplnil a pravítko motorů Toyota Previa - doplnil motor na dvoulitrový motor. Vůz byl vybaven pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Třetí a v současné době byla v roce 2006 prokázána poslední generace minivanu. Auto mělo nejen nový design karoserie, ale také zlepšilo motory o objemu 2,4 a 3,5 litru. Přenos zůstal nezměněn: pětistupňová mechanika a čtyřstupňová automatická převodovka.

Exteriér

Navzdory tomu, že Toyota Previa produkoval první ročník, nová generace návrhu příjemně překvapen motoristy: minivan ukázalo elegantní a světlé, s rychlým siluetu. Velmi impozantní jsou černé sloupy bočních oken v kombinaci s tónováním. Dveře auta jsou posuvné a poskytují přístup k zadnímu řadě sedadel.

Návrh interiéru

Japonský minivan je oprávněně považován za rodinné auto: volné místo v kabině je dostatečné i pro velkou rodinu s několika dětmi, babičkami a dědečkovi.

Nejnovější generace Toyoty Previa na území evropských zemí není oficiálně zavedena, v souvislosti s tím, co si auto koupit, je poměrně obtížné. Docela konkurenční minivan může dělat korejské a evropské protějšky, ale ztrácejí na tom jako montáž a sílu pohonných jednotek: například korejští výrobci často ušetří na výkonu motoru kvůli cenově dostupným cenám automobilů.

Toyota Previa Specifikace

Japonská automobilka vybaví minivan benzínovými a dieselovými motory, které jsou instalovány na vozidlech Camry a RAV4. Mezi nejčastější jsou považovány za pohonné jednotky v objemu 2,4 litru, vzácněji mohou setkat turbodiesely, velmi vzácné najít benzínové motory třílitrového.

Benzínové motory jsou vybaveny variabilním časováním ventilů VVT-I, jejichž provoz je zaměřen na optimalizaci provozu pohonné jednotky při různých rychlostech a zapalovacích systémů, jejichž konstrukce zajišťuje individuální naviják pro každou svíčku. V práci uvedených systémů nejsou žádné problémy. Motory instalované na minivanu jsou spolehlivé a mají dobré technické vlastnosti. Toyota Previa zároveň vyžaduje použití vysoce kvalitního paliva: v opačném případě se mohou lambda sondy rozpadnout a u dieselových motorů - injektorů.

Odborníci doporučují každý rok očistit chladič chladicího systému, protože jeho voštiny se rychle ucpávají, což může způsobit přehřátí motorů. Jednotky pohonných jednotek Toyota Previa jednorázové, protože bloky válců jsou hliníkové a provádět jejich generální opravu, je nemožné.

Údržba minivanových motorů stojí za kolo. Po každých 100 tisíc kilometrů běhu je třeba nastavit mezery mezi ventily, přičemž každá vložka se zaplatí samostatně. Všechny agregáty jsou vybaveny drahými zapalovacími svíčkami s elektrodami s platinovými hroty, jejichž životnost je 80 tisíc kilometrů.

Přeplňované motory vyžadují výměnu rozvodového řemenu, vodicích a napínacích válečků každých 100 tisíc kilometrů. Musí být diagnostikováno vodní čerpadlo, které je ovládáno rozvodovým řemenem. U benzinových motorů používá rozvodový řetězec kovový řetěz a čerpadlo je poháněno pomocí vícenásobného závěsného pásu.

Komfortní minivan

Toyota Previa je vybavena vysoce kvalitním odpružením, které zajišťuje vysokou jízdu. Nevýhodou tohoto řešení je hrubost: když je brzdění náhle, tělo se otáčí dopředu, s ostrými otáčkami - podpatky. Podobně bylo provedeno nastavení řízení - posilovač řízení zjednodušuje manévrování v těsných prostorech, ale při vysoké rychlosti ztrácí informaci. V městském cyklu minivanu je vhodné řídit měřicí režim, na silnici - vysokou rychlostí bez zbytečné přestavby. Bezpečnost provozu zajišťují výkonné a účinné kotoučové brzdy.

Přední odpružení je nezávislé, klasický typ McPherson, vybavený stabilizační tyčí, zadní - poloviční nezávislý nosník. Podvozek je dlouhý. Nejkratší pracovní prostředek pouzdra stabilizátoru boční stability, ostatní spotřební materiál vydrží až 100 tisíc kilometrů. Podobná životnost na nohách stabilizátoru, ložiska ložisek, tiché bloky předních páček. Zadní tlumiče vydržely více než 100 tisíc kilometrů, zadní silentbloků a kuličkové ložisko trámu přední páčky - až 200 tisíc kilometrů.

Řízení je vybaveno GUR a má značné pracovní zdroje. Úprava je nutná pouze na 200 tisíc kilometrů, s ohledem na nutnost provádět své úrovně signálu se zlepšenou hrou a řízení ošklivé zaklepat na stojanu oblasti.

Brzdový systém je charakterizován deformací přední kotouče, který se stává příčinou vnikání vody na horké disku po účinné brzdění: jako auto je příliš těžký, přehřátí disky.

Majitelé japonských minivanů v Rusku a zemích SNS jsou poměrně početní. V recenziách automobilů Toyota Previa se berou na vědomí spolehlivost a sílu automobilu, díky níž je skryta pomalost a tíha stroje. Minivan je velmi kvalitní a plně splňuje všechny požadavky, které jí kladou auto nadšenci.