`Toyota Starlet` - dobré vlastnosti a atraktivní ceny

"Toyota Starlet" - malé auto, které bylo vyrobeno od roku 1978 do roku 1999. Jednalo se o kompaktní hatchback s poměrně úspornou spotřebou paliva.

Již od prvního dne začaly vycházet dvě modifikace z montážní linky: se třemi a pěti dveřmi.

Již první generace těchto vozidel byla sportovní třída, měla vozy pohon zadních kol. Postupně však výrobci začali používat přední převodovku, představující jejich kompaktní úpravu, ačkoli původní obraz byl zachován i při vývoji přeplňovaných modelů. Motor byl stále vpředu.

Vzhledem k nízkým nákladům byla Toyota Starlet, jejíž cena nebyla příliš vysoká, v osmdesátých letech neuvěřitelně oblíbené auto. Vývojáři vytvořili pro vozidlo dobře vybavený interiér. Kromě toho měl plic kormidelní zařízení, což mu umožnilo provádět nejsložitější manévry ve stísněném městském proudu.

Ve čtvrté generaci byl Toyota Starlet představen již jako sportovní automobily a třídních vozů Gt; Nejnovější modely měly čtyři světlomety v předních kolech, které vozidlo změnily na agresivní vůz. GT-balík byl vybaven čtyřválcovým turbodmychadlem s šestnácti ventily.

"Toyota Starlet", jehož technická charakteristika se ve čtvrté generaci stala nejdynamičtější ve své třídě, se ukázala být spolehlivým a snadno použitelným vozem. Velmi snadno, zvýšením tlaku v systému turbodmychadla a zvýšením výkonu motoru bylo dosaženo síly sto padesát "koní". Navíc ve verzích GT instalovali výrobci výfukový systém s přímým průtokem a silnější palivové čerpadlo než předchozí automobily.

V kompletních sadách "Toyota Starlet" GT a GI vyráběly dva restyling najednou. Přístrojová deska byla aktualizována, zadní optika vozu byla vylepšena a lišta mezi zadními světly ztratila svůj světelný štítek.

Následující rok revidoval výrobce třetí dveře, změnil nárazník a přední optiku, která získala modernější vzhled, stejně jako čočky. Změny ovlivnily mřížku.

Ke standardnímu vybavení čtvrté generace „Toyota Starlet“ se zúčastnilo dva (vpředu i vzadu) prutu hoře poháry, což výrazně zvyšuje tuhost těla. V tomto případě, přední sedadla mají sportovní design s výrazným bočním vedením.

Verze "Toyota Starlet" s turbodmychadlem okamžitě získala dobrou pozici na trhu s automobily, takže další generace také vybavila výrobce přeplňovaný motor. Samotný stroj byl nazýván Glanza. Nejoblíbenější v této úpravě byla klasická série Carat s kapacitou 135 "koní" a výrazně zlepšená aerodynamika.

Poslední model tohoto již historického vozu byl propuštěn v roce 1995. Měla jemné zvedání dveří, které se staly znakem stylu vozu Toyota Starlet.