Příběh obyčejného Japonska: "Toyota Corsa"

Japonský automobilový průmysl byl vždy velmi praktický a technologický. Japonské automobily jsou většinou postaveny pro obyčejné lidi. Jsou kompaktní, hospodárné a neobsahují přebytečné ozdoby. Pro tyto řidiče a milovat tyto automobily.

Jen Honda Civic stojí za to. Auto bylo vyráběno několik desetiletí a je stále populární. A celé tajemství je jednoduchost. Samozřejmě, moderní automobily japonských značek se těžko nazývají "rodinné vozíky". Stojí za to podívat se na takové značky jako Infiniti nebo Acura.

Ale pojďme se vrátit k minulosti, k cenově dostupným a jednoduchým vozům. Nezapomeňte na stejný model Mitsubishi Lancer. Nyní vypadá sportovní, ale pokud vezmete verzi 80. let, bude to úplně jiný názor. Cokoli to bylo, Civic a Lancer byly vždy populární a jsou propuštěny dodnes. Ale byly tam další auta. Dobré vozy. Z nějakého důvodu se rozhodli zastavit jejich propuštění. Jedním takovým vozem je Toyota Corsa.

Stroj byl vyroben 22 let. První generace proběhla ve vzdáleném roce 1978 a model byl z montážní linky odstraněn v roce 2000. Model Toyoty Platz nahradil Toyotu Corse, který se nakonec vyvinul v moderní Yaris.

Corsa byla prvním subkompaktním pohonem předních kol od společnosti Toyota. V Japonsku byla první generace zavedena v srpnu 1978. V Americe debutoval vůz počátkem roku 1979 a do Evropy se Japonci dostali až v roce 1980. Mimochodem, v Americe byla Toyota Korsa nazývána Tercel.

Vůz byl vyroben ze tří typů motorů: benzinové motory v objemech 1,3 a 1,5 litru, stejně jako 1,5-litrová nafta. V kombinaci s motorem bylo možné zvolit si mezi třístupňovou "automatickou" a čtyřstupňovou a pětistupňovou "mechanikou". Auto mělo evropský design a praktičnost. Tyhle Tyto vlastnosti se staly základním kamenem úspěchu Toyoty Kors. Fotografie ukazují, jak vypadalo auto v roce 1980.

V roce 1982 se společnost rozhodla prodloužit. Auto začalo vypadat modernější. Kromě toho se stalo dostupným modelovým 5dveřovým hatchbackem (předtím byl k dispozici sedan, kupé a 3-dverový hatchback). Také inženýři přidali novou 6stupňovou převodovku a pohon všech kol.

Třetí generace se začala vyrábět v roce 1987. Zvláštností byl nový motor s 12 ventily, který produkoval 78 "koní". Kapacita motoru bylo 1,5 litru.

Čtvrtá a pátá generace byla vyrobena od roku 1991 do roku 2000. Právě tyto modely byly nejrozšířenějšími modely. Vyznačují se jednoduchým, ale moderním designem a praktičností. Dalším prvkem byl turbodiesel s objemem 1,5 litru, který se začal vyrábět teprve v roce 1994. Již v základní konfiguraci bylo vozidlo vybaveno ABS, vyhřívaným zadním oknem a dvěma airbagy.

V roce 2000 skončila doba Toyoty Corse. Vlastnosti modelu jsou působivé i dnes. Ačkoli auto není staré desetiletí, může stále dávají přednosti moderním zahraničním vozům.

Proč ustálit vydání takového praktického a univerzálního modelu, je známo pouze řízení společnosti Toyota. Je škoda, že tyto automobily prostě zmizí bez stopy. Na druhou stranu, vznik nových modelů naznačuje, že společnost tam nekončí a je zavázána k dokonalosti.