Honda Civic Type-R: držet krok s časem

Technologický proces nezůstává klidný, natož v posledních letech. Nestačí, aby výrobci zařízení jednoduše vyráběli nové modely, je třeba překvapit a zájem kupujícího.

Neméně důležitým ukazatelem, než je funkčnost nebo vyrobitelnost automobilu, je jeho design, neboť je to první věc, na kterou se potenciální kupující dívá. Stále více a více lidí chce mít nejen praktické a pohodlné vozidlo - chtějí vlastnit vůz, který by vyčnívat z toku auta pro svou zářivou a originálním designem. Takové auto se stalo Honda Civic Type-R.

Prehistorie

Japonský koncern Honda se pokoušel realizovat přání spotřebitele tím, že na jaře roku 2005 představil koncept osmé generace populární Honda Civic. Možná si myslíte, že v tom není nic divného, ​​protože několik společností na automobilových výstavách neustále prezentuje futuristické koncepty pro překvapenou veřejnost.

Ale Honda se rozhodla, že se na to nesetká. Občanský koncept osmé generace se prakticky změnil na sériový model. Velmi odvážný krok, jelikož ne každý automobilový podnik se může rozhodnout spustit model s tak silným designem. Ukázalo se, že všechny obavy byly marné: ihned po tom, co auto narazilo na domácí trh, za ním se ocitly obrovské linie.

Standardní pětidveřový hatchback je vybaven motorem o objemu 1,8 litru, ale bylo by jeho modifikace - nabitý kupé Civic Type-R. Fotografie z auta je potvrzením o odvážný krok japonského výrobce, jako vnější novosti „lehce“ neobvyklé pro spotřebitele, což ovšem z velmi populární model.

Exteriér

Horká verze je k dispozici pouze v třídveřovém tělese. Vozidlo je širší než jeho pětidveřový referent o 15 mm se stejným rozvorem. Kromě toho novinka získala nárazníky z těla, aktualizovanou aerodynamickou karoserii, dva spoilery na kufru a 18-palcová kola. To vše s futuristickým stylem samotného modelu činí vzhled vozu Honda Civic Type-R neuvěřitelně atraktivní. Vzhled novinky je mnohem výraznější než jeho předchůdci - nepříjemní, sportovní, dokonce i agresivní.

Návrh interiéru

Pohon řidiče je stejný. Sedadlo vypadá jako skutečný závodní kbelík. Na zadních sedadlech jsou připraveny otvory pro sportovní bezpečnostní pásy. Skutečnost, že jste uvnitř "civilního" auta, určeného pro veřejné komunikace, připomíná měkké čalounění interiérových prvků. Ve zbytku interiéru je podobný vnitřku občanské předchůdce, a určit, že je Civic Type-R, to je možné pouze v některých detailech, a to zejména v barvě. Křesla mají červené vložky a červená barva dominuje salónu. Používal také pro osvětlení.

Hlavním bodem na přístrojové desce dvohurovnevom - prostorový tachometrem, označený až 9000 ot / min (červená zóna začíná značkou 8000 ot / min). Nad otáčkoměrem jsou snímače paliva, teploty motoru, digitální rychloměr. Typ R je přítomen jak na přístrojové desce, tak na přístrojové desce kovový štítek vedle manuální převodovky. Na centrální konzole se nachází řídící jednotka audiosystému a palubní počítač. Ovládání klimatizace je ovládáno tlačítky podobnými joysticku s tlačítky umístěnými vpravo pod průzorem přístrojové desky Honda Civic Type-R. Levá strana ovládací tlačítka rozsvítit a nastartovat motor. Vložte a otočte klíč v zámku zapalování, ale startér se spustí pomocí tlačítka.

Sedadla, jako je volant, mají mnoho úprav. "Ovce", ozdobená přírodní kůží, je vtlačena dovnitř. Ovšem páka šestistupňové "mechaniky" je vyrobena z chladného kovu. Navzdory sportovnímu charakteru kabiny je to velmi praktické: pro malé předměty najdete mnoho výklenků a na druhé řadě je prostorné a pohodlné. Jedinou nevýhodou je, že je trochu obtížné vylézt zpět, ale to je problém všech třídveřových hatchbacků.

Oblast nákladu

Objem kufru Honda Civic Type-R se v obvyklém stavu rovná 485 litrům a ve druhém řadě se zvýší na 1352 litrů. Je třeba poznamenat, že tvar krytu zavazadlového prostoru omezuje viditelnost zpětného zrcátka.

Honda Civic Typ-R. Charakteristiky

Většina konkurenčních firem se zaměřila na přeplňované motory a Honda nadále zlepšuje atmosférické benzínové motory. To mírně omezuje možnost ladění v budoucnu a významně ovlivňuje výkon modelu. Navzdory tomu, čtyřválcový zážehový motor 2,0 l lze označit za mistrovské inženýrství, protože motor s takovým skromným objemu 201 může vydat „koně“. Honda konstruktéři se snažili, aby to tak citlivý, se jim podařilo v pěti plus.

Náklady

Vysoká cena je problém Honda Civic Type-R. Cena auta u oficiálních prodejců začíná od známky ve výši 37 800 dolarů. Například model Focus ST, který je jedním z hlavních konkurentů japonského hatchbacku, stojí o 8 tisíc levnějších. To se týká ostatních konkurentů. Pokud však na těchto vozidlech instalujete stejné funkce, které jsou k dispozici na Honda Civic Type-R, pak budou dražší než poslední.