Recenze nového Honda CR-V 2013

Těsná konkurence mezi předními světovými výrobci automobilů na trhu donutila opatrné japonské přechody velmi opatrně přistupovat vzhled nového modelu Honda CR-V 2013. Zachovává základní přednosti svého předchůdce, vůz byl hladký zevnějšek má nízké kapoty linku, aby se auto vypadá štíhlejší a více tónovaný. Ale zvýšená zadní konec zanechal negativní dopad na viditelnost skrz zadní okno, takže sledování situace v oblasti zadního křížového na svědomí couvací kamery.

Návrh interiéru a přístrojové desky jako vždy na vrcholu a odráží všechny moderní pojmy světové automobilové módy. Inženýři a návrháři koncernu opět prokázali svou hodnotu, což činí mimořádně ergonomický a pohodlný salon automobilu.

Víceúrovňová architektura přístrojové desky umožňuje zachovat všechny hlavní indikátory v zorném poli a práci s ovládacími tlačítky lze provádět slepě.

Nádherně, ale nová Honda CR V 2013 je na trhu vydána s jediným motorem. Je již známo majitelům předchozího modelu a osvědčil se jako spolehlivý a úsporný pohon. Přestože se na podzim tohoto roku plánuje doplnit linku výkonnějším benzínovým motorem.

I v základní konfiguraci je vozidlo Honda SRV vybaveno 18palcovými koly. Při jízdě na městských cestách, dokonce i v malých dírách, dochází k silné zpětné vazbě, která byla pro vozidlo předchozí generace neobvyklá.

S řízením Hondy CR-V 2013 se věci daří. Dokonalá reakce na nejmenší změnu polohy kormidla, přesné sledování daného kormidla trajektorie - s těmito úkoly se japonští inženýři vypořádali dobře, než opět zdůraznil obraz Hondy SRV jako vůz na pohon. Tato okolnost nemůže potěšit fanoušky rychlého řízení, protože mnozí z nich jsou fanoušky tohoto modelu.

Vnitřní objem interiéru Honda a snadná dostupnost na předních a zadních sedadlech potěší majitele automobilů i malý nárůst. A komfortní přední sedadla s velkým množstvím nastavení a funkcí bočních podpěr doplní potěšení z cestování v novém crossoveru.

Trup si zaslouží zvláštní chválu Honda CR-V 2013, který bude s největší pravděpodobností uznán za nejlepší v této třídě automobilů. Správná geometrie zavazadlového prostoru, nízká podlaha a výška kufru dovolují (podle inženýrů) přepravu i horských kol. A další objem v celém kubickém metru lze snadno dosáhnout rozložením zadní řady sedadel.

Od off-road vlastnosti nového crossoveru je těžké očekávat, že něco vynikající, ve skutečnosti, stejně jako většina z bratrů ve třídě, je vhodný pouze pro překonání malé překážky, jízda na chodnících, stejně jako na kluzkých a zasněžených vozovkách.

Stroj byl obecně velmi zábavný a většina změn, které se uskutečnily, potěší fanoušky této značky automobilů. A budoucí prodej tohoto crossoveru dokáže pouze důkladné a vážené řešení inženýrů koncernu Honda.