Motocykl Honda VFR 800

Honda VFR 800 je jedním z nejvíce krásný "japonský" se sportovním chováním. Nejprve vydal Honda v roce 2000, ale neztratil svou relevanci dodnes. To není překvapující - skvělý design, vysoká úroveň komfortu a vynikající technické vlastnosti - to vše dělá motocykl Honda VFR tak známý a populární už 13 let.

Jak je známo mnoha, tento cyklus se týká sportovní a turistické třídy, což naznačuje multifunkčnost této techniky. Hladký asfalt, horské průsmyky, písečné cesty - všechny stejně vhodné pro pohyb na Honda WFR. A co je pozoruhodné, na tomto motocyklu řidič nemůže nejen překonat všechny bariéry, ale také necítí žádné nepohodlí ve stejnou dobu.

Pokud budeme hovořit o technických vlastnostech, pak bychom nejdřív měli říci o srdci tohoto motocyklu - o jeho motoru. Je čtyřtaktní, je vybavena čtyřmi válci a šestnácti ventily a má chlazení kapalinou.

Kapacita motoru rovnající se 782 centimetrům, sílu dosahuje 107 koní a točivý moment - 8750 ot./min. Množství oleje potřebné pro normální provoz motoru je 3,8 litru. Obrat na volnoběhu dosahuje značku 1200. Honda VFR 800 má injektor palivový systém, jehož objem nádrže je 22 litrů. Převodovka je řetěz, počet převodů je šest.

S takovými působivými daty má motocykl malé rozměry, což je pro pilota velice výhodné, protože je snadné držet se v jakémkoliv manévru. Hmotnost plně vybaveného kola Honda VFR 800 je pouze 208 kilogramů, jeho délka dosahuje dva metry a výška je jeden metr. Současně může mít motocykl dost velký náklad - jeho nosnost činí 195 kilogramů. Maximální rychlost motocyklu dosahuje 235 km / h.

Jako každá technika motocykl Honda VFR 800 má své klady i zápory. Jeho nepopiratelné výhody zahrnují rychlost a manévrovatelnost, které vám umožňují pohybovat se dostatečnou rychlostí po složité trase s mnoha otáčkami a to je velmi důležitá vlastnost sportovního kola. Také toto kolo je známé svou vysokou úrovní pohodlí - i po jízdě stovky kilometrů podél ne příliš ploché silnice, řidič nebude cítit příliš unavený a zlomený. Měkká jízda poskytuje dobré odpružení a vysoce kvalitní tlumiče, které výrobce nainstaloval.

Také oceněný majiteli Honda VFR 800 je jeho vynikající brzdový systém, dobré vyrovnání a téměř úplná absence vibrací. Neméně pozoruhodná je trakční síla motocyklu - projevuje se i při nízkých otáčkách, což usnadňuje vstávání na zadním kole.

Existuje však tento motocykl a minus, i když je málo. Kvůli širokým postranním pouzdrům se výrazně snížila průchodnost motocyklu po celé šířce, což zabraňuje pohodlné jízdě kolem městské dopravní zácpy a spotřeba paliva není příliš malá. Navíc po dosažení 6800 ot / min dochází k zrychlení dramaticky.

Další nuance - Honda VFR 800 má poměrně složitý design, takže jeho nezávislá oprava je velmi obtížná.