Honda vfr 1200, klasický sportovní turistický motocykl japonského původu
Sportovní a turistický motocykl Honda VFR 1200 byl představen jako koncepční vývoj v roce 2008. Sériová výroba začala v roce 2009. Model je vlajkovou lodí v řadě sportovních turistů značky Honda.
Obsah
Honda VFR 1200, specifikace
Celkové a hmotnostní parametry motocyklu.
- délka motocyklu - 2250 mm;
- výška - 1220 mm;
- šířka - 755 mm;
- výška sedáku - 815 mm;
- světlá výška, vůle - 125 mm;
- vzdálenost středu - 1545 mm;
- hmotnost sušiny - 267 kg;
- kapacita benzinové nádrže - 18,5 litru.
Napájení
Motocykl je známý svým čtyřválcovým motorem ve tvaru písmene V, který má jedinečné načasování s jedním horním vačkovým hřídelem.
- objem válců, pracovní - 1273 krychlových / cm;
- průměr válce - 81 mm;
- zdvih pístu - 60 mm;
- komprese - 12,1;
- napájecí zdroj - injektor PGM-F1 s elektronickým řízením;
- maximální výkon je 172 litrů. s. při rychlosti 10 000 otáček za minutu;
- točivý moment - 129 Newtonmetrů při otáčení 8750 ot / min;
- zapalování - digitální s počítačem seřízení rohu postupujícího;
- start - elektrický startér;
- převodovka - šestistupňová převodovka;
- pohon zadních kol - hnací hřídel.
Řada Honda VFR
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
Linka "VFR Honda" obsahuje vedle uvedených strojů i slibný vývoj, který se připravuje k vydání. Budou prezentovány v samostatném seznamu.
Model "Honda VFR 1200" byl vytvořen s využitím nejnovějších poznatků v oblasti japonských sportovních a turistických motorových vozidel. Přednost byla věnována technologiím z "závodní dráhy" s možností praktické aplikace. Aktualizovaný motor, vybavený unikátními jednotkami, představil model "Honda VFR 1200" na prvním místě ve své třídě. Flexibilní a citlivý motor V-4 je stále bezkonkurenční.
VFR 1200, nepřekonatelná vlajková loď sportovní turistiky
Série VFR pochází z závodních automobilů RVF750 a RS. Ale poprvé byl motor V-4 instalován na silničním motocyklu VF750, který byl představen v roce 1982 a kombinoval praktický design s vynikajícími technickými vlastnostmi. VF750 byl zahájen v sériové výrobě v roce 1986 a okamžitě se stal standardem, na kterém byly všechny existující v té době sportovní a turistické modely byly stejné.
V roce 1998 se konal debut motocyklu VFR 800 s motorem RC45. V roce 2002 bylo osmi setové vybaveno modernizovaným systémem vstřikování paliva, který byl uznán za revoluční nové vstřikovací zařízení V-TEC s možností změny fází distribuce plynu.
A konečně do roku 2008 byly všechny konstruktivní úspěchy minulosti shromážděny a kombinovány s moderními technologiemi. Takže tam byl unikátní VFR 1200.
Všestrannost modelu
Do roku 2010 začal motocykl "Honda VFR 1200" získávat některé vlastnosti SUV, kolo bylo vybaveno zavěšením s dlouhými nohami. Sedadlo a výložník byly nastaveny pro přímý přistání a spolehlivé ovládání motocyklu. Auto se stalo víceúčelovým, na sportovně-turistické obrazové parametry crossover-off-road auta byly přidány. Nyní by kolo mohlo opustit hladkou asfaltovou cestu a následovat jakýmkoliv směrem v hrubém terénu.
V roce 2012 dostal motocykl novou převodovku, která zahrnovala dvě možnosti: plně automatické řazení, použití dvojité spojky nebo řazení v manuálním režimu pomocí ovládacího prvku na volantu. Automatický režim zároveň umožnil zásah jezdce, kdykoli bylo možné vypnout automatizaci a přepnout na ruční ovládání za zlomek sekundy.
Tato úprava byla také vybavena protiskluzový systém Systém řízení trakce, který byl užitečný při jízdě na kluzké cestě. Systém TCS zaručuje, že odpojí další točivý moment a nechá tolik trakce, jaká byla potřebná pro optimální výkon motoru.
Také na všech motocyklech VFR 1200 bylo instalováno ABS, systém antiblokování brzd, který umožňoval provozovat kolo za jakéhokoliv počasí na jakékoliv cestě.
Model už získal nové vlastnosti, čímž se přiblížil třídě plné velikosti sportovní a turistické enduro. Nyní byl motocykl vybavený legendárním motorem V-4 schopen hodně. Výkonný motor a nejmodernější technologie poskytly motocyklu další příležitosti.
Názor zákazníka
Po dobu sedmi let nepřetržité výroby byly přijaty pouze pozitivní reakce na motocykl Honda VFR 1200. Majitelé zaznamenali vynikající rychlost a jízdní vlastnosti, vysokou schopnost cross-country a spolehlivost konstrukce.
- Malé, ano dálkové: Honda NS 1 nebo Aprilia RS 50?
- Honda x4 je japonská legenda
- Motocykl Honda CBR600RR - na pokraji šílenství
- Motocykly 250 kostek. Křížová kola: ceny. Japonské motocykly 250 kostek
- Turistický sport motocykl: rysy
- Honda CBR 250: specifikace, recenze
- Honda CBR 600 F4i - univerzální sportovní a turistický motocykl
- Yamaha TTR 250, japonské sportovní kolo pro enduro
- Suzuki Bandit 250: specifikace, recenze, opravy
- Honda VFR 400 - kompaktní a sportovní kolo
- Silniční motocykl Honda CB 1000: vlastnosti, provoz a opravy
- `Honda Lead `: specifikace, fotky a recenze
- Honda Domani - několik generací pohodlné klasiky
- Kompaktní novinka pro fanoušky Hondy: Honda MSX125
- Chopper `Honda`: sestava
- Honda CRF 450: úpravy, funkce, ceny
- Honda: sestava. Motocykl `Honda` pro každou chuť
- Honda Shadow 750. Popis a vlastnosti
- Motocykl Honda VFR 800
- Honda DN-01: výkonný a spolehlivý motocykl s inovativním přenosem
- Recenze Honda CB400SF - univerzální, náročné a krásné kolo