Tuning `Honda-Civic 4D` 2012 - osmá generace

Během pěti let od roku 2006 do roku 2011, vyrobeno Honda Civic 4 D.

Úplně upravený tuning "Honda Civic 4D" se konal v roce 2012. Díky novým vylepšením, které je třeba říci, docela dojemné, auto se stalo ekonomičtějším než konkurence ve třídě. Nový motor má turbodmychadlo, dostatek místa v kabině, prostorný zavazadlový prostor, nový krásný design. Ovládal auto jako plný a pohon předních kol.

Změny v modelové řadě

Po dokončení ladění se Honda Civic 4D z 8. generace objevila ve formě čtyřdveřového sedanu. U vozidel se snížila výška 145 mm, přidá velikost v šířce a délce, nyní je velikost 4545h1750h1435 mm. Na to, Honda nemá v úmyslu zastavit, jakmile svět potěší motoristy aktualizovaný hatchback s pěti dveřmi, kupé, sportovní Civic Si, stejně jako efektivní Civic Type R.

Vylepšení motoru

Při testování se zjistily závady, které byly během pohybu zaznamenány. Chiptuning "Honda Civic 4D" dovoluje vyřešit tyto problémy. Nejprve změna jednotky: instalace 1,8-litrového motoru SOHC i-VTEC se čtyřvalcovým blokem zesílil. Řízení takových automobilů připomíná sportovní závod pro shromáždění. 1,5 l přeplňovaný motor je povinný pro balík EX a je nabízen v normě pro Touring a EX-L. 174 "koní", vytvořených elektrárnou, se změnilo k lepšímu charakteru řízení.

Krouticí moment může být 1700-5500 ot / min. Sprint se dosáhne za 6,7 ​​sekundy. Předchozí model byl za 9 vteřin. Bez turbodmychadla s motorem VTEC je motor hlučný a je dodáván s nepřetržitě proměnlivou krabicí CVT. Náklady umožňují ušetřit na 4 litrech občanských průkazů 56 km.

Technické specifikace

Ladění modelu Honda Civic 4D předpokládá zlepšení pozastavení. Stojí za zmínku, že tato část je spojovacím prvkem mezi silnicí a tělem vozu. Při modernizaci se značně zlepšuje ovladatelnost a brzdění a časový interval zrychlení je také výrazně snížen. A tato kritéria jsou zodpovědnější za komfortní pocity cestujících v kabině.

Složité zavěšení je schopné ovládat silnici a nerovnosti - je to vítězství nad konkurencí. Údery jsou úspěšně uhaseny, ale nebylo možné úplně vystoupit z válců. Řízení stability není okamžitě zapnuto, ale nepatrně do provozu.

Brzdy inspirují důvěru a zastavují tělo ve vzdálenosti 36 metrů. Řízení je dostatečné, aby se průměrný řidič cítil přirozeně. Pneumatiky se zlepšily, postranní stabilita se zpevnila. Další změny v zavěšení jsou také patrné po ladění.

Design

Přítomnost v detailech příjemných linek dělá interiér nádherný. Dotykové rozhraní doplňuje moderní vzhled. Panely a obložení byly aktualizovány a tam je centrální loketní opěrka. Plastové prvky nejsou levné, ale černý interiér svítí.

Prostor na zadním sedadle se nezměnil a je také prostorný. Kapacita zavazadlového prostoru je 428 litrů. Okraje jsou široce umístěné a pohodlné, aby se mohutné věci. Sedadlo řidiče je dobře regulováno.

Na obrazovce nabídky se může zdát, že ikony jsou malé a obtížné se na ně dostat při jízdě. Je potřeba ovládací knoflík pro ovládání hlasitosti. Inteligentní telefon lze připojit přes CarPlay nebo Android Auto.

Stojí za to také mluvit o exteriéru modelu "Honda Civic 4D". Světlomety (ladění bylo provedeno hluboko) bylo nahrazeno halogenovou optikou, která výrazně změnila styl vozu. Pokud je potřeba dát automobilu ještě jasnější světlo, můžete instalovat varianty xenonu. Mnoho řidičů také dává přednost LED pásům, které lze používat během dne.

Celkově se auto ukázalo jako naprosto excentrické a dynamické. Na cestě nezůstane bez povšimnutí.

Obsah balení

Ladění modelu Honda Civic 4D v roce 2012 umožnilo modernizovat úroveň bezpečnosti vozu. Byly přidány balíčky pro skenování prostoru a zabránění kolizím. Základna LX má pěti- a šestistupňovou automatickou a mechaniku.

Variátor je v možnostech. V ostatních úrovních výbavy je v normě povinné. K dispozici je také plná elektrobalka a zadní kamera s pětipalcovou obrazovkou spolu s ovládáním klimatizace.

V konfiguraci EX jsou přidány kola z lehké slitiny a sedmipalcová obrazovka. Také existuje systém LaneWatch, který zvyšuje bezpečnost. Pro model EX-L jsou navrženy turbodmychadla o objemu 1,5 a 17 palců. Ovládání klimatizace funguje ve dvou zónách, přední vyhřívané sedačky, kožené čalounění. Touring má nejdražší systémy. Cena základny je více než 19 tisíc dolarů.