Honda City - historie změn

Honda City je subkompaktní sedan, který byl vyroben již od roku 1981. Za třicet let model prošel mnoha přepracováním, co se týče designu i vlastností. Jak přesně byl vývoj vozu? Nyní budeme popsat všechny detaily mnoha restylingů.

Původní Honda Město

Zpočátku byl model předložen jako třídveřový hatchback. Jeho charakteristickým znakem bylo, že zadní dveře se otevřely. V té době byl takový "čip" přítomen pouze u několika značek této třídy. Tělo karoserie bylo vyšší - to bylo provedeno pro maximalizaci vnitřní prostor v autě, aniž by na silnici zabral příliš mnoho prostoru.

V roce 1982, první úpravu stroje s přeplňovaný motor. A o trochu později se kabriolet dostal do prodeje.

City Turbo a Město Turbo 2

V roce 1982 společnost Mugen, která byla v té době tuning Honda, vydala své první auto - Honda City Turbo. Je pravda, že téměř úplně zopakoval již existující model.

V roce 1983 byla představena špičková verze - druhá verze vozu. To bylo vybaveno turbodmychadlem s mezichladičem a elektronickým systémem vstřikování paliva. Výkon motoru je sto deset koňských sil a hmotnost modelu je pouze 735 kilogramů. Bylo tak vytvořeno jednoduché a zároveň výkonné auto, které se ukázalo stejně dobře jak na sportovních trasách, tak i na silnicích.

Druhá generace

V roce 1986 a poté v roce 1989 bylo město Honda dvakrát aktualizováno. Ale druhá restyling byla tak trochu odlišná od prvního, že bylo rozhodnuto, že ji nebude přiděleno samostatné generaci a samotné modifikace se nazývají GA1 a GA2. Je typické, že v této sérii nejsou žádné modely s otevřeným vrcholem, tj. kabriolety. Na zahraničních trzích vyšlo toto auto s názvem "Honda Logo".

Třetí generace

V roce 1996 opět přijala Honda City řadu aktualizací. Tentokrát byl určen k exportu výhradně na asijský trh. A auto se stalo čtyřdveřovým sedanem střední třídy. Jeho motor byl méně výkonný než v předchozích verzích, ale stále měl dobrý poměr výkonu k hmotnosti: 115 koní s celkovou hmotností 985 kilogramů.

Čtvrtá generace

V listopadu 2002 se objevil následující modelový restyling. Nyní Honda měla pohon všech kol. A v autě se vzhled změnil. Nová konstrukce byla vybavena světlomety (základní i mlhovou) zadní světla, nárazník, radiátorové mřížky. Kromě toho se přední část prodloužila o 65 milimetrů a zadní nárazník o patnáct. Zrcadla začaly být vybaveny elektrickými pohony. Interiér kabiny se trochu změnil: objevily se pouze nové světelné zdroje a pohodlná loketní opěrka řidiče.

Pátá generace

Od roku 2008 byl prodej zcela nový Honda City. Jeho velikost nepřesáhla Jazz nebo Fit a design byl zcela aktualizován.

Spotřeba paliva

Po technologických inovacích, které představili inženýři v roce 2005, se model podílel na soutěži o úsporu paliva. V jednom litru cestoval přes dvacet šest kilometrů. Současně podle pravidel soutěže bylo v autě čtyři lidé, v kufru ležel těžký náklad a klimatizační jednotka byla zapnuta. Délka cesta byla šest set šedesát kilometrů, mezi nimiž nebyly jen ploché úseky silnice, ale i poměrně strmé horské povstání.

Tato ekonomika je velmi impozantní, takže Honda City je perfektní pro řidiče, kteří ocení silné a manévrovatelné vozy, a zároveň věnuje velkou pozornost jejich finančním nákladům.