Je výhodné vyrábět zahraniční auta ruského shromáždění

Mezi motoristy se již stala tendence upřednostňovat ne domácí automobily, ale zahraniční automobily. Stroje vyráběné v zahraničí mají atraktivnější vzhled, vyznačují se větší spolehlivostí, komfortem a bezpečností. Zahraniční výrobci přemýšleli o každém detailu, věnovali pozornost každému detailu, počínaje od autosedačky až po klimatizační systém. V takovém automobilu je nejen pohodlnější řídit, ale je mnohem snazší.

K nějakému zvýšení poptávky po domácím automobilovém průmyslu bylo rozhodnuto vyrábět zahraniční auta ruského shromáždění. Taková auta jsou ve skutečnosti vozy zahraničních značek, ale jejich výroba se provádí na území Ruské federace. Velké obavy z výroby automobilů se zpravidla zabývají výrobou automobilů nejen na území jejich země, ale i za jejími hranicemi. Mezi těmito faktory lze identifikovat Ford a Toyota.

Zpočátku, takový systém je určen pro automobily vyrobené v Rusku, stálo levnější než ty, které jsou dováženy do země. Ale zahraniční vozy smontované v Rusku nejsou nižší než ceny automobilů, vyrobené v jiných zemích. To je způsobeno náklady na materiály použité k jejich sestavení. Ruské automobilky zabývající se výrobou vozů Peugeot, Mitsubishi a Citroën, tvrdil, že shromáždění těchto automobilů v Evropě bude levnější o 5-10%. A v Koreji mohou být tato úspora 15-20%.

Tento vývoj cen se projevuje tím, že vláda Ruské federace přispívá k rozvoji domácích výrobců v automobilovém průmyslu, který má vlastní právní a regulační rámec. Na základě takového vládního rozhodnutí by auta vyrobená v Rusku měla být vybírána o 30% z domácích komponent. Teprve tehdy se mohou montéři zahraničních vozů těšit z výhod celního dovozu. Zpočátku by se jednalo o jednoduché detaily: disky, brýle, koberce. Složitější součásti lze použít pouze tehdy, když zahraniční značky ruského montáže splňují požadavky světového automobilového průmyslu. Naneštěstí úroveň kvality součástí vyráběných v Rusku není daleko ideální a potřebuje výrazné zlepšení.

Na území Ruské federace působí dostatečný počet podniků specializovaných na montáž zahraničních automobilů. Mezi těmito zástupci japonských značek patří Nissan, Toyota a Mitsubishi. V blízké budoucnosti se chystá otevřít další továrnu, která bude vyrábět automobily Mazda. Náklady na tuto zahraniční značku ruského shromáždění budou pocházet z celních privilegií používaných k dovozu originálních náhradních dílů.

Bohužel, shromažďování zahraničních automobilů v Rusku neopravňuje ospravedlnění, které na ni byly původně. Náklady na automobily Ruská montáž není nižší než dovážené automobily. Kvalita, jak vidíme, není zdaleka ideální. Ale naděje na zlepšení situace stojí za to. Tuzemský automobilový průmysl absolvoval kurz modernizace svých výrobků, který by nakonec zajistil, aby Rusové mohli nakupovat zahraniční auta. A automobilový průmysl v Rusku se zvedne na novou úroveň.