`Toyota Kluger`: specifikace japonského crossoveru

"Toyota Kluger" je SUV, která byla vydávána od roku 2000. Tento crossover má hodně podobností s modelem Highlander, a to není překvapující. Ve skutečnosti mají jeden rozdíl. Jeden model (Highlander) je vyvážen a druhý je prodáván na domácím automobilovém trhu v Japonsku.

Stručně o modelu

"Toyota Kluger" je vozidlo SUV, které je středně velký rozchod. Tento model zaujímá místo mezi těmito vozy jako RAV4 a 4Runner.

Během období od roku 2000 pro rok 2003 byl tento stroj vyráběn výhradně v pětimístném provedení, ale pak bylo rozhodnuto o modernizaci. A po tom, co se japonským motoristům dostalo k dispozici sedmnásobné možnosti.

Zajímavé je, že crossovery, pod kapotami kterých byly instalovány motory s objemem 2,4 litru a 3 litry, byly vyrobeny s pohonem vpředu i pohonem všech kol. A všechny terénní vozy byly vybaveny 4stupňovou "automatickou" Super ECT. Je to dobré, protože má mechanismus pro ruční přepínání rychlostí. Mimochodem, u modelů vyrobených po roce 2003 byla nabízena pětistupňová "automatická" verze, jestliže pod kapotou byl 3litrový motor.

První generace

Podrobněji stojí za to říct o modelu Toyoty Klugerové z prvních let výroby. Byly známé pod označením XU20. První vůz byl 2,4-litrový 160 koní.

Délka stroje je 4685 mm, šířka 1825 mm a výška 1720 mm. Rozvor je působivý - 2715 mm. Světlá výška je 18 centimetrů. Není to moc, ale pro hladké japonské silnice je to ideální ukazatel.

Model nejen vypadá stylově, ale je také velmi praktický. V kufru, například, může mít více než 1000 litrů nákladu. A pokud sklopíte zadní sedadla, hlasitost se zvýší na 2305 litrů.

Ve standardní konfiguraci byly první modely vozů Toyota Kluger vybaveny 16 kotouči s průměrem. A velikost pneumatik je 215/70. Tato výška a šířka profilu zajišťují maximální stabilitu, manévrovatelnost a bezpečnost přechodu na silnici.

Technické specifikace

Od roku 2000 do roku 2007 na světlo vyšly modely, které byly vybaveny třemi různými motory. Nejsilnější byl Toyota Kluger s motorem o výkonu 230 koní. Objem této jednotky byl 3,3 litru. Tam byl také motor vyrábět 220 litrů. s. Jeho objem byl 3 litry. Nejslabší verze byla 160 litrů. s., o kterém bylo řečeno výše.

Od roku 2007 jsme začali vyrábět výkonnější modely. Byl tam další, mocnější motor. "Toyota Kluger" koupil motor o objemu 3,5 litru ve tvaru V o objemu 273 koní.

A tam byl hybridní model. Okamžitě přitahovala pozornost potenciálních kupců. Hybridní elektrárna THS II byla umístěna v přední části těla. Skládá se z 3,3-litrového motoru o výkonu 211 koní a vysokorychlostního elektromotoru. Vyrábí kapacitu 167 litrů. s. Navíc je za ní instalován i 68-litrový elektromotor. s. Nejpříjemnější věcí v této elektrárně je její spotřeba. Toto auto v režimu 10/15 spotřebovalo pouze 5,6 litru paliva.

A co balík? Specialisté společnosti vybavili auto vše, co by mohlo být nutné. ABS, airbagy, posilovač řízení, CD, rádio CD, slitinová kola, senzory světla a deště, palubní počítač, nastavitelný sloupek řízení, el. vyhřívaná zrcátka a okenními zvedáky, parktronikou, klimatizací a mlhovými světly - všechny tyto modely se chlubily "Klugerem". Není divu, proč byly tyto automobily tak oblíbené.

Náklady

Toto je poslední téma, na které se mluvíme o Toyotu Keyguard.

Cena modelu, vydaného v roce 2001, bude přibližně 500-600 tisíc rublů. Za tyto peníze si můžete koupit auto v dobrém stavu, motor o výkonu 160 koní a automatickou převodovku.

Pro model, který byl vydán v roce 2006, budete muset dát asi 800 tisíc rublů. Pokud chcete vůz v dobrém stavu av maximální konfiguraci.

A vozy v roce 2007/08 vydrží přibližně 900 000 rbl. To je poměrně rozumná cena. Přes skutečnost, že v Rusku jsou prodávány verze s levý pohon (Highlander), mnoho lidí se rozhodne koupit Japonský model.