Přehled pickupu `Toyota Helix`

První pickup Toyota Helix opustil tovární montážní linku již v roce 1967. To bylo vyrobeno až do roku 2005 pouze v Japonsku, čistě pro domácí trh. Toto auto může být nazýváno konzervativní, protože se prakticky nezměnilo již 22 let své historie. A teprve v roce 1989 se objevila druhá generace pick-upů Toyoty Helix. A zmíněná jednotka se stala slavnou, protože je první vůz, na kterém člověk mohl dosáhnout severního magnetického pólu. "Toyota Helix" získala obrovskou popularitu po celém světě kvůli jednoduchosti designu, funkčnosti a spolehlivosti.

První modely byly vyrobeny na malém rozvoru s motorem o objemu 1,5 litru. Od roku 1971 do roku 1973 došlo k menším změnám. Během období 1989-2004, Japonští inženýři představili další čtyři generace modelu Toyota Helix. Během této doby změnil jak externě, tak interně. A na jaře roku 2005 bylo vyrobeno šesté generace, upravené již na evropském trhu. Hlavními rozdíly novosti jsou zesílený rám rámu a aktualizované zavěšení: přední i zadní. Pickups z roku 2005 byly dodány s mechanickým pětistupňovým boxem. Byly poskytnuty ekonomické verze vozidla - 4x2. Nadšenci automobilů si mohou vybrat ze tří typů kabin: Jedna kabina, Extra kabina a Kabina s dvojitým kabelem.

V roce 2006 vydali konstruktéři společnosti Toyota novou motorovou jednotku pro svůj vůz - třílitrový turbodieselový motor o maximální kapacitě 171 litrů. s. Byl určen výhradně pro pick-up s pohonem všech kol s dvojitou kabinou. Maximální rychlost Hilux dosahuje 170 km za hodinu v mechanické skříni a 175 kilometrů na "automatické". Spotřeba paliva je 8,3 litrů na 100 kilometrů.

Od roku 2010 se na ruském trhu objevily pick-upy "Helix". Jsou představeny ve dvanácti výbavách, z nichž šest je dodáváno s jednotkami 2,5 litru a zbytek - se třemi litry. Charakteristiky modelu Toyota Helix modelu 2010 jsou takové, že mohou uspokojit i ty nejnepříznivější majitele vozu. Obě verze modelu jsou vybaveny zásuvným pohonem všech kol a systémem automatického vypnutí předního diferenciálu. 2.5-litrové motory jsou doplněny pětistupňovou "mechanikou" a třílitrovými motory - pětistupňovým "automatickým". Spotřeba paliva je od 8,3 do 8,9 litru, v závislosti na cyklu.

Vzhledem k velikosti ložné plochy (1547h1515h450), pickup je schopen nést velké zatížení až 830 kg. Kromě toho je vůz schopen táhnout přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny. Vlastnost Hilux je vynikající geometrická průchodnost: světlá výška - 212 mm, úhel vstupu - 30 stupňů, výstup - 22 stupňů.

Úroveň komfortu interiéru Toyota Hilux je schopen "soutěžit" s vozem. Ve všech verzích je k dispozici nastavitelný volant a ovládací systém je vybaven hydraulickým posilovačem.

V důsledku toho můžete vyjádřit připomínky, které nechali majitelé daného vozu. Toyota Helix je spolehlivý, jednoduchý, nenáročný vysokozdvižný vozík. Toto je "čestný workaholic" určený pro tvrdou práci, který je vhodný pro opravářské týmy a pro milovníky lovu. Pokud se ve městě cítí nepohodlně, pak off-road je prostě bezkonkurenční. Mezi nevýhody patří vysoká cena a spíše hlučný motor.