Toyota Reiz - čínský analog japonského Mark X

Toyota Reiz je kompletní čínský analog japonské značky "Marks X" a je vyroben v souladu s konstrukcí tohoto vozu. Vyráběl v továrně Tianjin FAW Toyota Motor ve městě Tianjin, Čína.

Popis a specifikace modelu Toyota Reitz (Mark X)

Reiz (nebo "Mark X", přizpůsobený pro čínský trh) je prostorný sedan o velikosti 4735 x 1775 x 1435 mm nebo 4750 x 1795 x 1435 mm. Vyrábí se na širokém rozvoru - vzdálenost mezi nápravami je 2850 mm. Automobily se vyrábějí na stejné platformě jako "Mark X", stejně jako "Lexus" GS a IS.

Výběr čínského spotřebitele nabízí 2 verze modelů V6, objem 2,5 a 3,0 litru. V obou případech je to šestistupňová automatická převodovka.

Startovní cena pro Toyotu Reiz je asi 240.000 juanů (2,138,400 rublů) u modelu vybaveného 2,5litrovým motorem. V závislosti na dalších možnostech zahrnutých v balíku se cena pohybuje od 200 do 400 tisíc juanů (1 782 000 - 3 564 000 rublů).

Varianty rozvržení vozu:

• přední motor;
• pohon zadních kol;
• pohon kola.

Varianty motorů V6 (benzínových):

• 4GR-FSE a 5GR-FE, objem 2,5 litru;
• 3,0 L 3GR-FE;
• 3,5 L 2GR-FSE.

První generace automobilky čínské automobilky Reiz

V první generaci automobilů, která začala vyrábět v roce 2004, byly použity motory 4-GR-FSE a 3GR-FSE. Stejně jako "značka" měly první modely šestistupňovou automatickou převodovku, pokud je pohon zadní, a pětistupňová automatická převodovka pro verze s pohonem všech kol.

První generace Toyota Reiz byla vyrobena ve čtyřech základních úrovních:

• nejjednodušší je F;
• s xenonovými, koly z lehké slitiny a sedadlem řidiče s elektrickým pohonem - G;
• dotykový LCD displej, ionizátor, monitor s navigačním systémem, kryt volantu pro dřevo - L;
• hliníková kola s průměrem 18 mm, dynamický stabilizační systém a elektronické řízení stability - S (sportovní verze).

V sportovní verzi vozu Toyota Reitz bylo v základní konfiguraci obsaženo mnoho dalších možností. Například systém adaptivního silničního osvětlení, vyhřívaných sedadel, LED světlometů, podsvícení područek, dešťových senzorů a tak dále. Vše je jako v Mark X.

Druhá generace automobilky čínského automobilu Reiz

Restyling došlo v roce 2009, tyto úpravy jsou uvolněny dodnes. Změny však byly nepatrné - auta si půjčily stejnou základnu. Restyling se dotkla pouze konstrukce podvozku, díky níž stroje vybavily sportovní dynamikou.

Toyota Reiz druhá generace jsou dokončeny V6 motory DOHC, jehož objem může být 2,5 nebo 3,5 litru. Kupujícím, stejně jako v první generaci, jsou nabízeny 3 varianty balíčku ("standard", "sport", "premium") se 6stupňovou automatickou převodovkou.

Pohon zadních kol, spotřeba paliva závisí na objemu motoru. Jednotka o objemu 2,5 litru spotřebuje asi 8 litrů na 100 km a jednotka o objemu 3,5 litru spotřebuje asi 10 litrů.

Je možné koupit Toyotu Reiz v Rusku?

Mnozí se ptají, zda existuje možnost koupit "Reitz" na území Ruska nebo vzít auto mimo Čínu nezávisle. Nejprve musíte odpovědět na otázku, je v tom nějaký smysl, protože se stejným úspěchem a bez různých obtíží získáte "Mark X", jehož úplná podobnost je tento model. Druhý bod - vyrobený společností Toyota Reiz v Číně na základě dohody s Japonskem. Ale továrna Toyota Motors v Tianjin nemá certifikát, který by umožnil export "Reitz" nejen do Ruska, ale i do dalších zemí. Byly přizpůsobeny čínskému spotřebiteli, takové vozy jsou pouze v tomto stavu.

Navíc mnoho motoristů ve svých diskusích na fórech nedoporučuje koupit Reiz z jednoduchého důvodu, že montáž je čínská. Ačkoli to je Toyota, ale kvalita se výrazně liší od původního "Mark", shromážděného přímo v Japonsku. A pokud chcete takové auto, je lepší věnovat pozornost Markovi X.

Vzhledem k tomu, že výroba Reiz provádí na stejné platformě jako „Mark X“, stejně jako IS a GS (Lexus), zaměnitelných částí, a jsou snadno k nalezení na trhu. V reklamách na internetu nemůžete najít modely "Reitz" prodávané ruskému spotřebiteli, ale v některých obchodech se nacházejí náhradní díly. Například, pokud chce někdo dát nový motor na značku Mark X nebo Lexus, je možnost objednat si smlouvu s motorem. Je pravda, že existuje jen málo takových návrhů.