Toyota Avalon: od generace k generaci

Toyota Avalon je sedan v plné velikosti vyráběný japonskou společností Toyota od roku 1994 do současnosti. V roce 2018 byla představena pátá generace automobilů. Model je živým příkladem toho, jak se design a technické myšlení změnily po celá desetiletí.

První generace

V roce 1990 začala Toyota rozvíjet velké rodinné auto pro severoamerický trh, který měl nahradit slavné, ale již ztratil značku Cressida a Vienta. Jako základ rozšířené platformy rozšířil XV10 Camry. Projekt byl nazván Avalon.

Toyota vybavila své dítě třílitrovým motorem 1MZ-FEV6 s výkonem 192 koní. (140 kW) a 285 Nm točivého momentu. S vnitřním prostorem téměř 3 426 litrů byl Avalon nejprostornějším šestimístným vozem od japonského výrobce, prodávaného v Americe. Nicméně, 6-sedadlo to může být nazýváno čistě podmíněné, ale pět dospělých v pohodlné kabině bude cítit jako králové.

Extrémně, čtyřdveřový sedan se podobal mnoha modelům té doby: masivní široké tělo, zjednodušené tvary, masivní vyčnívající nárazníky vpředu a vzadu, velké světlomety a zadní boční světla. Rozměry vozu byly působivé: šířka - 1,8 m, délka - 4,87 m, výška - 1,44 m.

Dekorace interiéru závisela na zařízení, ale i v základní verzi byly použity kvalitní materiály a vybavení. V roce 1997 začaly být všechny modifikace vybaveny protiblokovacím systémem ABS, výkon motoru vzrostl na 200 koní. (150 kW) a točivý moment - až 290 Nm.

Druhá generace

Nová Toyota Avalon byla v prodeji v září 1999. Vzhled se stal vážnější díky vyčnívající mřížce chladiče "monobrovi" a asymetrickým obrovským světlometům. Tělo o několik centimetrů rostlo vzhůru a široce. Koeficient odporu byl snížen na 0,28 jednotky.

Tradičně se výkonové charakteristiky elektrárny 1MZ-FEV6 mírně zvýšily. Inženýři se podařilo vytlačit z konstrukce dalších 10 koní. Jako pomocný vůz je k dispozici čtyřstupňová "automatická" převodovka A541E. Stejně jako u předchozí generace existují dvě možnosti: základní XL a rozšířené XLS.

Mezi standardní funkce patří:

• elektroluminiscenční váhy přístrojové desky Optitron;
• Čtyřkolový ABS systém;
• přední boční airbagy (kromě hlavní);
• 15-palcová kola z lehké slitiny.

Mimochodem, "Avalon" se stalo prvním vozem se zabudovaným střídačem 115 V AC.

Třetí generace

Toyota Avalon 2005 není podobný předchozím modelům. Venku to vypadá spíše jako auta v business class. Šikmá zadní část střechy ve tvaru notchback dává vzhled stylový vzhled. Tělo se ještě zjednodušilo s koeficientem odporu 0,29.

Dokonce i vizuálně je zřejmé, že "Avalon" se zvětšil. To je indikováno výsledky měření. Délka vozu přesáhla 5 m, šířka - 1,85 m, výška - téměř 1,5 m. Konstrukce sedadel prošla vážnými změnami. Přední sedadla se přemístily z Cadillac, díky jiné formě podlahového prostoru pro nohy zadních cestujících. Obecně platí, že sedan se stal pohodlnějším a nejprestižnějším.

Jako elektrárna stojí 3,5-litrový motorový řada 2GR-FE V6 s prvním použitým v americkém synchronizačním systému vačkových hřídelí Dual VVT-i. Motor s výkonem 280 koní zrychluje na sto a 1,6 tuny za 6 sekund.

Čtvrtá generace

V roce 2012 byl sedan Toyota Avalon radikálně přepracován. Dravá nízko položená mřížka chladiče skutečně nahradila přední nárazník. Zdá se, že úzká optika hlavy obklopuje kapuci. V bočních výklencích jsou mlhové světla skryté. Zadní část se stala ještě šikmá, připomínající tvar rodinné řady BMW X. Obecně lze návrh bezpečně nazvat módní, dynamické, zajímavé.

Interiér vozu Toyota Avalon není o nic méně luxusní než exteriér. Zvláště zajímavé jsou dvoubarevné povrchy. Netřeba dodávat takové obvyklé funkce, jako jsou neonové osvětlovací zařízení, přítomnost palubního počítače, ovládání klimatizace, výkonný multimediální systém, šestistupňová převodovka, řada funkcí pro úpravu všeho a všeho. Model má luxusní křesla.

Motor zůstal stejný. Jeho schopnosti připomínají dva výfukové potrubí. V roce 2013 byla vyvinuta hybridní verze. I přes silný motor 2,5L 2AR-FXE I4 je spotřeba paliva ve smíšeném cyklu v rozsahu 5,9-6,1 litru. Celkový výkon motoru a elektromotorů činí 200 koní.

Pátá generace Toyota Avalon

V roce 2017 začala japonská společnost rozvíjet novou generaci velkých sedanů. V lednu 2018 bylo koncepční auto demonstrováno na autosalonu v Detroitu (severoamerické), které se stane základem sériové výroby aktualizovaného Avalonu. Mimochodem, první prodeje jsou naplánovány na 3. čtvrtletí.

Vzhled auta bez nadsázky je působivý. Toto není rodinný sedan v roce 1994. Je to host z budoucnosti, který se vyznačuje futuristickým designem. Určitě se mu bude líbit americký farmář, podnikatel a zástupce "zlaté mládí". Jako pohonné jednotky pod kapotou se plánuje instalace jak zážehového motoru s objemem 3,5 litru 2GR-FKS V6, tak i hybridního systému motoru vedeného o A25A-FXS I4 2,5L.