Král sedanu - Toyota `Mark 2`, 100 těl

Japonská společnost Toyota je populární značka auto, jehož jméno jsou k dispozici modely s dobrými technickými vlastnostmi, výkonnými motory, atraktivním designem a s rozsáhlým životnosti. Jedním z favoritů je „Mark 2“ s tělem 100-series - auta, která zůstává populární k tomuto dni, i když její výroba byla ukončena v roce 2001.

Z historie japonské automobilové společnosti

Dnes je Toyota oblíbeným zájmem a před téměř půl stoletím to byla nepopiratelná automobilová společnost vyrábějící relativně levné automobily. Popularita se výrazně zvýšila v roce 1968, kdy společnost Toyota zahájila výrobu nákladné úpravy rozpočtového modelu Corona. Série byla pojmenována Markem II. Automobily jsou kompaktní sedany, které mají ekonomický motor a atraktivní cenu, díky které jsou milovati po celém světě. Model může být ve skutečnosti nazýván inovativní, protože později na základě Mark II společnost vydala méně známé dnes Chaser, Cressida a Cresta.

„Mark 2“ s tělem 100 série (nebo X 100) - to je osmá generace, která začala vyrábět v roce 1996. Model je do značné míry změnilo, pokud bychom ji srovnávat s předchozími úpravami. Pozitivní změny jsou a design a technické stránce. Například 1,8-litrové benzínové motory obvykle odstraní z výroby a zbývající 2, 2,5 a 3, benzínu a 2,4 litru vybavené proprietární systémem vstřikování nafty s názvem VVT-i.

Exteriér a interiér

Osmá generace modelu Mark II není vybavena "vnějšími vzhledy", což by nám umožnilo mluvit o určitém odhodlání automobilu. Model má však ideální rozměry a odlišuje se od toku automobilů některými body. Zejména je to úzká, ale široká optika, squat a silné krmivo. Bezrámové dveře a šikmá dlouhá kapota dělají značku "Mark 2" s tělem řady 100 podobnou sportovnímu vozu. Také z vlastností exteriéru je zvýraznit značku Mark na masce a Toyota na zádi.

Model má prostorný interiér. Zvláště volně na zadním sedadle je celkem pohodlné ubytovat 3 dospělé. Interiér je z hlediska designových stylů nesmírný, ale ergonomický a funkční. Za volantem jsou potřebné nástroje, konzola je vyrobena pro strom, má ventilační deflektory a klimatizační a hudební ovládání.

Zavazadlový prostor je prostorný, ale díky tvaru a výšce je pro použití nepohodlný.

Specifikace "Značka 2" s tělem řady 100

Tento sedan je považován za legendu JDM vozíky, a ne poslední roli v této otázce hrají specifikace modelů. Hovoříme-li o podvozku, pak plošina byla pořízena Mark II X 90, tak, že se suspenze obvod prakticky 100% z předchozí generace. V přední části nastavené dvoupákový designu, zadní - vícelinkové. Motoristé říci energetickou náročnost suspenze, ale v zatáčkách stroj „zhroutí“, takže pokud chcete, aby se dosáhlo lepší manipulaci, stojí za to věnovat pozornost verzi Tourer S verzí, který byl vybaven nastavitelným zavěšení TEMS.

V motoru "Mark 2" (100 karoserií) má objem 2,0 až 3,0 litru, in-line konfigurace a časování 24 ventilů. Tento šestiválec série 1G-FE s VVT-i systému, který pomáhal inženýrům dosáhnout výkon až 220 koňských sil, který byl umožněn díky distribuované vstřikování paliva. K dispozici je také turbodmychadlo. Jeho objem je 2,5 litru, výkon dosahuje 280 koní a spotřeba je 8,3-10,5 litrů na 100 kilometrů.

Dieselová jednotka je již čtyřválcový motor o objemu 2,4 litru, s 16-ti ventilovým časováním a turbodmychadlem. Tento automobil potřebuje po dobu 100 km pouze 5 litrů paliva.

Ladění značky "Mark 2" s tělem řady 100

Auto tohoto modelu má obrovský potenciál pro externí a technické ladění. Na japonském trhu existuje mnoho různých prvků:

• karoserie;
• nárazníky;
• "Cilia";
• prahy;
• Přední a zadní obložení pro plášť;
• světla objektivu;
• polštáře (nárazníky);
• deflektory;
• hubcaps na kolečkách;
• výlisky;
• disky;
• zpětná zrcátka a mnoho dalšího.

Konzervativní styl interiéru také může být upraven podle vašich představ výběrem preferované potahy sedadel, rohože, cop na volantu, pedálů a jiných prvků interiéru.

Co se týče technického ladění, zde ani zde neexistují žádná omezení - je možné vytlačit z auta díky bohatému vnitřnímu světu. Například při práci s motorem je možné modernizovat chladicí systém, vyměnit hřídel vrtule a turbínu. Dobře navržené technické ladění pomůže zvýšit výkon. Jen si myslete, až 1000 koní! Hlavním úkolem je kompetentní přístup k problematice, přilákání odborníků, pokud neexistují žádné osobní zkušenosti, protože můžete poškodit jak auto, tak i levné ladění.

Názory majitelů automobilů na Mark II X 100

Jednou z hlavních výhod tohoto modelu, který je zaznamenán v recenzích spokojených majitelů - nenáročná údržba. Nejzávažnější věc, která se může rozbít v prvních 100-150 km od pojistek "Mark 2" (100 těl). Neexistují žádné problémy s vyhledáváním náhradních dílů, jelikož jsou dostatečné na japonských a ruských trzích. Mark II obecně odkazuje na ty vozy, které nezpůsobují zbytečné problémy.

Šťastní majitelé Mark 2 X 100 věří, že se jedná o jeden z nejúspěšnějších modelů mezi vozy třídy Business se sportovním předsudkem. Je pohodlný uvnitř a atraktivní vnější, má výkonný motor, vynikající brzdný systém a vyznačuje se mírným chováním na silnici. Proto je status legendy mezi vozidly JDM více než oprávněný.