Tělo auta

Co je tělo auta? "Krabička ze dřeva, kovu nebo plastu, ve které se přepravují náklad a cestující," odpověděl řidič. "Nejdražší a nejtěžší prvek automobilu," - dodává návrhář. "Všechny ostatní detaily jsou připojeny k tomu", - inženýr specifikuje. A návrhář bude říkat: "Tělo je umělecké dílo!". Zajímavé je, že každá z nich bude mít pravdu svým způsobem.

Bohatství forem

Evropská unie byla přijata navrhnout tělo jiný než sedan (Moskvič, Volga, Lada) a kombi (2104, Volha 24 - 13) automobilu. Na silnicích země se většinou jen taková auta rozběhla. Monotónní tok twin stroje občas naředí limuzíny vládní flotilu, zahraniční kupé, roadstery a kabriolety. Ale vzhled těchto strojů byl tak vzácný, že byl vždy vnímán jako událost, která se shromažďovala kolem diváků.

Ale ty dny pominuly, a teď pozoroval rušnou silnici, je možné, že pár minut ukrást podívat těchto typů karosérií automobilů jako fastback, hatchback, notchback, jedno-, dvou-, a dokonce tři velkoobjemové vozy, srednekapotnye stroje. Stejně jako úžasný kříž mezi kupé generalisty, kabrioletů s pick-upy a SUV do limuzíny. Existují varianty, ve kterých vůbec vůbec nerozumíme, které karoserie se v tomto případě používá. Pro tuto chvíli, každá automobilka zavázala vydat v jednom „platformy“ není pár, stejně jako dříve, ale tři, pět nebo i více různých typů modelů, a pochopit jejich klasifikace jistě obtížné i tvůrci.

Typy těl

Cabriolet je karoserie pro osobní automobily s měkkým vrchním oknem a boky. V mezinárodních dokumentech jsou kabriolety pouze ty vozy s bočními okny odstraněny a nikoli spuštěny.

Nárazník je jednoprůchodové těleso, jehož přední náprava je umístěna za středem volantu. Velké množství malých japonských automobilů, na první pohled s "vozovým" uspořádáním, ve skutečnosti jsou bespokotnikami. Jasným představitelem tohoto typu je Subaru Sambar.

Féeton je tělo osobního typu s měkkou markýzou místo střechy a odnímatelnými okny. Zmatenost přidává skutečnost, že v Německu nazýván lehátko kabriolet s šesti těla, shrnovací střecha a schopnost odstranění rack bočních oken.

Skříň je považována za karoserii, ve které je náklad oddělený od řidiče přepážkou. Tento typ s malými změnami ve formě odnímatelných sedadel v nákladovém prostoru a bez oddělení mezi objemem řidiče a nákladu začal být populární od 90. let minulého století.

Kombi je dvoudílné tělo, ve kterém je možné nosit oba cestující a relativně velké zatížení (se sklopenými zadními sedadly). Kombinace zadních dveří usnadňuje nakládání a vykládání. Jak můžete hádat z názvu, v tomto typ těla konstruktéři spojili možnosti sedanu a kombi. Navzdory tomu, že IL-Combi vyrobené po mnoho let, to je ještě cizím slovem „hatchback“ stal se více populární než sovětského názvu, který bohužel nedržel.

Univerzální tělo, které má dva objemy, osobní a nákladní, mezi nimiž nejsou žádné oddíly. Zadní řady sedadel univerzální.

Některé vozy tohoto typu, například Reno Espace, se mohou nazývat jednozásobné kombi. Takže vozový vůz nemusí být nutně dvoudílný.

Roadster - poměrně vzácný typ dvojitého těla s měkkou střechou.

Targa - obvykle kupé nebo sedan se schopností odstranit střední část tvrdého vrcholu. Jasný představitel tohoto typu - Porsche 911 Targa a Porsche 914.

Pickup - tělo cestujícího a typ nákladu na jednom nebo dvou řadách sedadel, s pevnou přepážkou oddělující zatížení z cestujících vzadu kterých je otevřená platforma pro náklad.